ACERBIS:アチェルビス

ウェビックの適合表を見て購入。
アチェルビスの説明にはバーハンドル取り付け時にアルミのスペーサーを使用することになっている。TENEREのハンドルバーの径は太くアルミスペーサーが使用できない。使用しなければ取り付けができるがボルトでの締付時にナットからの突出し量が多くなる。
ウェビックも実バイクで試してないと思うのでメーカーのサイトから取り付け可能か確認するほうがよいと感じた。

製品の出来は良いです。

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普段２８ｃｍで44でちょうどよかった。
固めでガード力高そう、足首曲がりずらいけどこれくらいでいい
靴底もしっかりしてる
林道ツーリングに使用する

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膝プロテクターを買い足したくて、今使っているのと同じアチェルビスの上位互換？新モデル？の本品を購入してみました。

脚への固定方法が面白くて、プロテクターから幅広いベルトが直接伸びていて、それを足に巻き付けてから、ベルクロがついた伸びるベルトで止めます。
幅広いベルトのお陰で、足にベルトの跡が残ることがありません。また、その上から伸びるベルトで止めるので、巻き付ける強さも無段階に調整できます。
モモのベルトを「ギュッ！」と強めに付けて走行していたら、ふくらはぎがツリました（笑）
慌てて緩めたら良くなりました。そんなに強くしめなくても緩まないので、次から気を付けるようにしています。

プロテクターの形状膝にピタリとフィットするためか、ベルトが幅広のためか、とにかく走行中にズレてしまうことがありません。これは嬉しい。

インナーが付属していましたが、暑そうなので使いませんでした。
冬に使ってみようかと思います。

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【使用状況を教えてください】

アチェルビスのフューエルタンクフィルターを実際に愛車に装着して使い始めてから、給油時の安心感が劇的に変わりました。オフロードバイクで林道やコースを走ることが多く、どうしても給油口の周りに砂埃や泥が溜まりやすい環境にいるため、タンクを開けるたびに細かなゴミが中に入り込まないか常に神経を使っていました。しかし、このフィルターを給油口のフチにしっかりとセットしてからは、そうしたストレスから完全に解放されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

その優れた異物除去能力です。一見すると非常にきめ細かくしなやかな白いメッシュ素材なのですが、給油を重ねるうちに、肉眼では気付きにくいような微細な塵や、ガソリン缶の底にわずかに沈殿していたと思われる細かなサビのような粒子が、しっかりとフィルターの底にキャッチされているのが目に見えて分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

もしこれがそのままタンクの底に沈殿し、フューエルラインを通ってキャブレターやインジェクターに送り込まれていたかと思うと、ゾッとするほどです。これ一つ挟んでおくおかげで、メカニカルトラブルの原因となる燃料系の詰まりを未然に防げているという確かな手応えを感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】

実用面での使い勝手も非常によく考えられていると感じます。メッシュ部分が袋状に大きく広がる柔軟な設計になっているため、ガソリンの給油ノズルを差し込んでも邪魔にならず、勢いよくガソリンを注いでも溢れたり詰まったりすることなくスムーズに流れ込んでいきます。さらに、汚れてきたら給油口からサッと引き抜くだけで簡単に取り外せるため、定期的な洗浄やメンテナンスも全く苦になりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アチェルビス製のビッグタンクはもちろん、サイズさえ合えば純正タンクにも馴染む汎用性の高さもあり、過酷な環境を走るライダーだけでなく、愛車を長持ちさせたいすべてのライダーにとって、費用対効果が極めて高い必須の自衛アイテムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

メッシュの目が40ミクロンと非常に細かいため、ガソリンの通過抵抗が生まれます。給油ノズルのレバーを全開にして勢いよく注ごうとすると、フィルター内でガソリンが一時的に溜まり、給油口から溢れそうになることがあります。そのため、少しずつ様子を見ながら慎重に給油しなければならず、満タンにするまでに通常より時間がかかります。

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アチェルビスのクローズドタイプのハンドガードです。
ファットバーに対応しています。

黒色の部分の外側が、カーボン調のデザインになっているところが地味に格好良くて気に入っています。
2度目か3度目の購入ですが、壊れてしまった訳ではありません。バイクの買い替え時に装着したまま売却したためです。防御力は十分あります。

トライフィットということで3パターンの装着方法があるようですが、説明書は英語だし、自分には何のことだかよく分かりませんでした（笑）

取り付ける際に、ハンドルバーに付けるクランプの凹みが、ファットバーにまったく合わなかったので「やらかした！まさかの22.2Φ用を買ってしまった！」と思って焦ったのですが、どうにか届く場所を探してボルトの頭をかませて・・・とやってたらうまく装着できました。

ブレーキマスターシリンダーのクランプを一度外したり、スロットルも一度緩めて回転させたりと、多少の作業は発生しましたが、取り付けることができました。

装着後の一度目の走行でガレ場で思い切り転倒しましたが、レバー類も無事です。

取り付けはやや面倒くさいですが、とても良い商品です。

■注意点
ハスクバーナ純正ハンドガードは、マスターシリンダーのレバーと共締めになっています。
純正ハンドガードを取り外すと、レバーの軸となるボルトの下側につけるナットが無くなるカタチになります。
アチェルビスの商品には、このナットは含まれていません。
私もそんなナットは持ってなかったので、純正ハンドガードのネジ受け部分をニッパーで切り取って使いました。

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アチェルビスのハンドガードのボルトがいつの間にか無くなってしまっていたので、買いました。補修部品として販売してくれているのがとてもありがたいです。ハンドガードの取付は少し緩めにしておくと衝撃を逃がしてくれる！！

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使用状況はハードエンデューロ仕様のアネーロに取り付けて投げたり転がしたりしての評価となります

まず柔らかいプラのガードですが非常にマイルドなハンドリングとなり手に優しい

転倒時の防御力はガードが回ることにより打撃をいなします
同時にクラッチや、ブレーキもクルクル回るようにしておきます

投げても転がしても特に問題ないので重たいアネーロでもそんなに問題無さそうです　岩や石にピンポイントで当てても上手いこと力を逃がしてくれるのでかなりいいですね
アルミのガードですと派手に当てるとハンドルが曲がるのでこの製品は衝撃吸収バンパーみたいなものですかね


但し、ブレーキやクラッチほ上記した通りにクルクル回る仕様にしないとノーガードになる
そこら辺だけ押さえておけばハンドリング軽くなるし乗り心地も良くなるからかなりよいと思います

総じて非常に良い買い物でした

※ＦＸノーマルハンドルには太めのクランプの切りカスをスペーサーに3個位入れながら組むと良い感じのテンションに組めます

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ドレスアップパーツに見えますが、梁の中で放り投げたり引きずったりすると、アウターにもインナーにも傷がつくもので・・・。

すでに中古車両で傷多数だったので、保護も兼ねて購入しました。
取り付けはすごくしやすく、適合よりもフォークが細かったりもしますが問題なくつきました。

こちらのインナー用カバーとセットで運用しています。
https://www.webike.net/sd/24634073/

見た目は中々ゴツくなりましたが、万が一破損・傷で大事になると高く付く部分なのと、気分的にも良くないので、いい商品ではないでしょうか。

インナーカバーとうまく接続できているのでバッチリですし、何よりネオプレンの商品と異なり、すぐに脱着できるので、清掃も楽です。

ハードなライダーにはお勧めです。

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Dr-z4sm純正ハンドルバー(バーエンドは10ミリボルト穴)にも社外ファットバーにも取り付け可能なようにしました。
バーエンドは純正ボルトに対応するようにバーエンドワッシャー(予備を所有)の穴口径を10ミリに拡大させたものを準備し、ハンドガードを少し削り加工して配線やブレーキバンジョー等との干渉を避けさせました。
アチェルビスラリーブラッシュガードに付属のバーエンドワッシャーボルトは社外ファットバー用、これで純正ハンドルバーと社外ファットバー双方に取り付け可能です。
やはりラリーブラッシュガードは最高です

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用している、アチェルビスラリーブラッシュガードの必需品です。
先日ハンドルバーの増加にともない、まさかのハンドルバー内径がメーカー製造不具合により小さすぎるわ、楕円形になっとるわで、インサートパーツを削り、無理やり固定しないといけない事態に陥ったので、コースや、走行シチュエーション毎に所有している複数のハンドルバーに交換して乗るスタイルを維持するためにこちらを見つけ、即購入しました。
今や絶版希少のアチェルビスラリーブラッシュガード、唯一無二の愛用パーツですので、こういうリペアパーツは助かります。

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