ユーザーによる ACERBIS:アチェルビス のブランド評価
アチェルビスはイタリアのオフロードブランドです。外装パーツはハスクバーナにて純正採用されていた実績もあります。汎用性の高い商品が多く、オリジナリティー溢れるカスタムがお楽しみいただけます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価629件 (詳細インプレ数:587件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 289 | |
| おおむね期待通り: | 220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 92 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 9 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロ競技に出ており、主にインナーとしてプロテクターを着用しています。前はリアットの5.5を使用していましたが年数が経ってきたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
値段の割にとてもしっかりしている作りです。プラスチックの厚みも申し分なく、防御力は問題ないです。うちバリもしっかりしており簡単には剥がれそうにはありません。
背中の一部が簡単に外すことができ、ネックブレースの装着も容易に行えます。また、背中下部の伸びている箇所も外すことができる為、より動きやすさを重視したい場合は外してみるのも手かもしれません。
そして何よりも脇腹部分の防御です。最近のプロテクターは軽量化や動きやすさ重視のためか脇腹の防御がないものが多いです。この製品は脇腹もしっかりとガードされており、転倒時にぶつけたりしても大幅にダメージが軽減されます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他メーカーのハイエンドモデルなどと比較すると通気性や重量では劣ってしまうものの、この価格であればかなり良品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
腹回りの調整範囲があまり広くないので、細めの方や太めの方は調整に苦労するかもしれません。痩せるか太るかしましょう。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これは軽い樹脂製のスキッドプレートです。
でも強度は結構ありそうです。
トライアルとか岩場を攻めるようなハードな用途に使うつもりがないので、アチェルビスのクロを選びました。
車体がグレー、オレンジなので、フレームの色と同じ黒がとてもなじみます。
取り付けは、位置がどうのということなく、すんなり着きました。はじめに、ネジにグリスを塗って一度ネジだけで締めてみました。
オイル交換時には取り外し必要ですが、5分位で外せそうです。
2023年式 CRF250L 8bk-md47に取り付けました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に装着しました。
他社のスタッズベルトはただのナイロンのものが多いですが、アチェルビス製品は、持つところがしっかりと形状を保つタイプになっていて、バイクへの建付けがとても良いです。
実際に引っ張って貰うときも、持ちやすく機能としてもしっかりとしています。
カスタム感もあって、お気に入りのスタッズベルトです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このパーツでこの値段でいいのか! というくらいお得です。
エンジンのケース、転倒時に岩にヒットしたことが何度もありますし、シフトペダルがまぁケースにめり込むなんと事もよく有りますよね。
上手い人は転ばないのですが、凡人にはとてもとても・・・。
なのでケースが逝ってしまうよりは少しだけ重量がかさんでもガードだと。
この製品はプラなのでちょう強い! とまでは言えないですが、破損に至るような衝撃は逃してくれると思います。
何より見た目もグッドです。気にっております。
調子に乗ってハンドガードやアンダーガードもアチェルビスで揃ってます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
靭帯及び半月板を痛めてしまったので、スポーツ用ニーブレースと共に普段使いで使用する為に購入。通常通りの使用方法では滑り止めゴムの効果はなく、ずり下がってしまいます。ニーブレースを位置決めした後、バンドの締付けを少し強めにして、上側をニーブレースの上に折返して使用すると、ニーブレース、レギンス共にずり下がる事もなく、朝から晩まで調整なしで使用可能。リアットのニーブレースには少々短い様な気がするが、アスファルトツーリング時はスポーツ用ニーブレースを使用予定なので、問題なし。減点は縫製が甘く、既に糸が切れてしまった所。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ハンドルパイプ内部のインナーウェイトは取り外す必要があります。
私の車両のハンドルはウェイトがプラグで溶接されている為
非分解なので別途、ハンドルを購入しました。
構造的に同梱されているM8のソケットボルトで締め上げ
固定される構造ですがかなりのトルクをかけないと
ロックされないので頭部ナメに注意です。
私はホンダ純正のハンドルアッパーホルダーのキャップでカバーしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用する工具は以下の通りです
六角レンチ 8mmと10mm
トルクスレンチ T20
絵付きの説明書がありますので、簡単に出来ます
走行すると、アクセルを戻すとチェーンとチェーンガードの接触する音が聞こえることがあります
チェーンが振れていることを痛感しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
取付にスイッチ類を移動するなどちょっと工夫が必要です。
プラスチックでも頑丈と聞いて装着しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
説明書には、タンク下のカバーを取り外して取り付けするように記述されていますが、取り外さなくても取り付け可能です
左側は、下側のツメを先にはめてから、大と小の2つのバンドで留めます
右側のカバーの左下は、センタースタンドに干渉しますので、ツメを含めてトリミングする必要があります
ラジオペンチの根元で切り取り、カッターでキレイにすると良いと思います
その後、大x2のバンドで留めます
電気コードを束ねるカバー次の針金を使用すると簡単にバンドが付けられます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
汚れたブーツをそのまま車に入れると泥が落ちるので購入。
ガエルネ ファストバックも余裕で入ります。
機能性も満足できる商品でした。
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