ACERBIS:アチェルビス

ZETAのカバーが割れたのでリプレースしました。
取り付けアダプターそのままでポン付けで助かりました。

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使用状況はハードエンデューロ仕様のアネーロに取り付けて投げたり転がしたりしての評価となります

まず柔らかいプラのガードですが非常にマイルドなハンドリングとなり手に優しい

転倒時の防御力はガードが回ることにより打撃をいなします
同時にクラッチや、ブレーキもクルクル回るようにしておきます

投げても転がしても特に問題ないので重たいアネーロでもそんなに問題無さそうです　岩や石にピンポイントで当てても上手いこと力を逃がしてくれるのでかなりいいですね
アルミのガードですと派手に当てるとハンドルが曲がるのでこの製品は衝撃吸収バンパーみたいなものですかね


但し、ブレーキやクラッチほ上記した通りにクルクル回る仕様にしないとノーガードになる
そこら辺だけ押さえておけばハンドリング軽くなるし乗り心地も良くなるからかなりよいと思います

総じて非常に良い買い物でした

※ＦＸノーマルハンドルには太めのクランプの切りカスをスペーサーに3個位入れながら組むと良い感じのテンションに組めます

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フレームプロテクター 2026年モデルの YZ125 に取り付けました。
26 モデルでしたが、無加工で取り付けできました。

取り付け説明書は英語と外国語のものでしたが、アプリで翻訳して取り付けました。

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ドレスアップパーツに見えますが、梁の中で放り投げたり引きずったりすると、アウターにもインナーにも傷がつくもので・・・。

すでに中古車両で傷多数だったので、保護も兼ねて購入しました。
取り付けはすごくしやすく、適合よりもフォークが細かったりもしますが問題なくつきました。

こちらのインナー用カバーとセットで運用しています。
https://www.webike.net/sd/24634073/

見た目は中々ゴツくなりましたが、万が一破損・傷で大事になると高く付く部分なのと、気分的にも良くないので、いい商品ではないでしょうか。

インナーカバーとうまく接続できているのでバッチリですし、何よりネオプレンの商品と異なり、すぐに脱着できるので、清掃も楽です。

ハードなライダーにはお勧めです。

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原価はめちゃ安そうだけど、、、自己満足的にこれでしょ
割とデカいので存在感とガード力は有りそう

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Dr-z4sm純正ハンドルバー(バーエンドは10ミリボルト穴)にも社外ファットバーにも取り付け可能なようにしました。
バーエンドは純正ボルトに対応するようにバーエンドワッシャー(予備を所有)の穴口径を10ミリに拡大させたものを準備し、ハンドガードを少し削り加工して配線やブレーキバンジョー等との干渉を避けさせました。
アチェルビスラリーブラッシュガードに付属のバーエンドワッシャーボルトは社外ファットバー用、これで純正ハンドルバーと社外ファットバー双方に取り付け可能です。
やはりラリーブラッシュガードは最高です

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エンデューロや林道ツーリング時に使用。
500mlのペットボトル＋プラグレンチやプラグが入ります。
ハイドレーションバッグと併用すれば山で無敵になれます。

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軽くて丈夫な樹脂製のスキッドプレートになります。

取付もねじ4点締めで簡単に可能です。
車体下部にかなりフィットする形で取付することができます。

オフロード走行時する際は必須だと思いますので是非こちらの商品を取り付けてみてください！
取付直後と走行後の画像を参考までにご覧ください

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フレームカバーとして購入しましたが、見た目もスタイリッシュになりとても満足度が高い商品です。

付属のゴムで3点留めですが、ゴムがうまく裏側を通せなくて苦労しましたが取付作業自体は簡単です。

グリップ性能に関しては実感を得られてませんがオフロード走行の機会を増やして体感していきたいです。

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フォークをガードしたい理由は様々ございますが、ネオプレン製のものは、インナーチューブに密着しすぎて、定期的に洗わないと逆効果ですし、純正のフォークガードだと不安だしと、選ぶ理由もまた様々でございます。

本商品は、自分が倒立のインナーに入った浅い傷を目撃した時に装着を決意。
少しでも転倒時などの傷防止になればと考えた次第です。

純正のフォークガードなどに隠れて、その存在は目立たないですが、このしょうひんのいいところは、インナーチューブに密着したりしないので、泥が詰まったり、砂が付着して永遠とインナーを削るようなことがないところです。

ゆるふわにガードしてくれます。それでも定期的には外して洗ったほうがいいですね。

お山の中で簡単に転ぶような人は、傷防止のお守りとしてつけるのもありだと思います。

転倒とかしない! という人は不要ですかね。

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