ACERBIS:アチェルビス

お値段以上です。
見た目よしかっこいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
林道走行時のガードのため、旧デザインのインプレになってしまいますがセール品で安かったために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
失礼な話ですが、もっと剛性の低い商品だと思ってました・・比較的軽量で剛性も高くイメージ以上の商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
他のメーカーの汎用品ハンドガードと同様で難しい作業はありません。

【使ってみていかがでしたか？】
剛性が高く機能性は十分以上です、デザインは各個人の好みの問題になってしまうので何とも言えませんが友人Hは気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
ハンドガードを固定するための付属パーツ（バーエンド側固定用カラーとボルト・ハンドルバー固定用ステーとボルト）が全て同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、最初は単純に「セール品で安く買えたから」と言った理由で購入しましたが、上記に記載した通り高い剛性でしっかりガードもしてくれて見た目も気に入っています。現行型のデザインもとても良いと思いますので「周りがZETAのアーマーベントばかりだなぁ・・」なんて思っている人には変化球的にお勧めです。（アーマーベントも別の車両で使用しています、どちらも良い商品だと思います）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にコツやポイントはありませんがハンドル周囲の他のパーツとの干渉具合などを確認するために仮組してからの方が良いでしょう、特にアクセル側は気を付けてください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が無くても取付には問題ない商品だとは思いますが、不安な方はショップや友人に相談しましょう。

【注意点】
アクセル側の取り付けで締め方を間違えると、アクセルがスムースに動かなくなる場合がありますので仮組をしてしっかりと確認してから本締めしましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
余裕があれば好きなデザインの「貫通タイプのハンドルグリップ」も同時購入しておけばカスタム感もさらにアップするでしょう。
ノーマルグリップの握り心地がお気に入りならばグリップエンドをカットして貫通型に加工しましょう。
アクセルホルダーも車種によっては貫通型のホルダーが社外品で発売されていますので加工が面倒な人は購入しておいた方が様でしょう。

【メーカーへの意見・要望】
新デザインの現行型も末永くラインナップをお願いします。

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ハスクバーナ　TE250i にて使用するために購入。

今まで使用していたハスクバーナ純正ハンドガードはアルミで剛性は高いはずだが、なぜだか相性が悪く、転倒するたびレバーが折れ、更にハンドガードの補修部品が手に入りずらい状況で、仲間たちから評判がいいアチェルビスを試しに使用することにしました。

このハンドガードのすばらしいところは
�@オープンエンドでも使える
�A4種類の装着方法があり、使用用途によりプロテクション効果の変更ができる（飛び石だけ防ぎたいとか、転倒時にレバー類を守りたいとか）。

自分の場合は転倒時のプロテクション効果を高めたいかったので【Strong】にて取付（商品の裏側に説明があります）。

ハスクに取り付けるのはそこまで難しくないですが、スイッチ類の場所を少し移動する必要があります。

まだ取付後走行してないですが、剛性もありしなりもありそうなので、今後はこのガードを使用し続けようかと思ってます。

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こちらのハンドガードとARCレバーとの組み合わせで
走っています。
屈強なハンドガードは立木等へのちょっとの接触で
ハンドルが取られてしまいますし、
それなりに重量もあり、ハンドリングがだるくなるのが
嫌だからです。
プラスティクの弾性がかなりあるので、
激しく転んでも大きな破損はありません。
おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ遊びをしてしています。ハード系が好きなので、マシンを投げてしまったり、落としたり、ハードな転び方をしています。
昔はZETAのハンドガードをZETAのステムから生やすステーに取り付けてガチガチの絶対ハンドガード回さなない仕様ですしたが、やはりハンドルのしなり特性を無視したガチガチ仕様は疲れますし、腕上がりの原因となるのでやめました。
しなり特性を邪魔せずにレバー類を守るハンドガード探していたところこちらにたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。というか3つ目です。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。マスターの下にステーが回り込むのが正解ですよ。たまに上を通している脳死している人を見かけます。。

【使ってみていかがでしたか？】
クローズドなのにハンドルがしなる！しかもクローズドの強さもある！マスターと一緒に回てくれるので、マスターもハンドガードも壊れない！結構な勢いで転がしても折れない！
と、最強です。黙ってこれをつけましょう。アルミのハンドガードなんて捨てましょう。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
補修部品が買えると嬉しい。

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【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗り（通勤）で利用。冬の寒さ対策として導入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前にもアチェルビスのライトカウルを購入したことがあり、質感などは値段に見合ったものだと感じていたが、
本商品も問題なし。
強いて言えば、ガード内側（レバー側）のビスが銀色で少々安っぽいかな。

【取付けは難しかったですか？】
金具を差し込んでボルトを締めていくだけなので、装着はかんたんな方だと思います。
※ホンダ車だけ？か、バーエンド及びインナーウエイトを取るのが大変なので、
　ここをどう切り抜けるかになると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
予想以上に効果てきめんでした。
これまでウインターグローブ＆グリップヒーターでも、1時間程度乗っていると手の甲側が冷え切ってしまい、
辛くなってきたのですが、走行風がかなり当たらなくなるので、感覚的には手の甲の冷えが9割ぐらい下がりました。
おかげで、分厚いウインターグローブを使わずとも、3シーズングローブ＆グリップヒーターで快適に乗れます。


【付属品はついていましたか？】
バーエンドとの隙間調整用のカラーが数種類ついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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アフリカツイン乗りの友達が使っていたので使ってみました。
CRF250Lの車重では普通のハンドガードがほぼ一発で曲がってしまうので
ほぼ年一で交換してました。今の所、数回転倒しましたが
変形してないです。長く使えるようで助かります。

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ハンドルバー内部への食い付きが抜群です。他のアンカーを色々と試してみましたが、ダントツでトルクが掛かり安心感が桁違いでした。
バーエンド部における他パーツとの取り合いは、そもそも加工を大前提で購入しているので、デザイン性や素材感など、全く意識してはおりません。
アウターのエンド部分はグラインダーで切除。インナーのボルトは、SUSボルトを旋盤で挽いて、好みの長さで使っています。
要するに、アウター爪部のハンドルバーへの食い付き加減が最高の商品だと思います。
これ以上は、溶接などの固着か、貫通穴を通す固定法しか無いと思うくらいです。
価格以上の満足感です。
＊見えない部分へ利用するパーツですので、デザイン性は考慮していません。

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もともと同メーカーのラリーIIIを付けていたので取付けに苦労はありませんでした。ガードの芯はアルミとありましたが、実際にはスチールです。磁石につきました。しかし強度と見た目はとても良いので満足しています。

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非常に軽量コンパクトなのでリアフェンダーの幅が狭いトライアル車にも最適です。
SCORPA SY250Fのリアフェンダーには、このテールライトの取り付け穴とピッタリの位置に穴あけ用のマークが付いていたので、とても簡単に取り付けることが出来ました。
ナンバープレートの取り付けは穴あけし、ステーかベースを付ける必要があります。

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