WILDWING:ワイルドウィング

風が通るのは感じますが、足の甲くらい。
内張りがないので、履いた時の最初の感想は「暑い」でした。
ネイキッドならかかとは気になりませんでしたが、
前傾のバイクに乗り換えてしまったので、かかとが邪魔でポジションが決まらず、
内側ジッパーと靴紐（ベルクロで押さえる）とヒールグリップしたときに痛いです。
値段も手ごろでかっこもいいので、もったいないことをしました。

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バイク用のブーツは乗車時のフィッティングやプロテクションは優秀ですが、歩く時いまいちな時が多いです。
WILDWING用で同社のブーツにはソールの裏面にあるガイド線通り裁断するとぴったりです。
コミネのライディングシューズにも入れてみましたが、ヒール部分のフィッティングはいい感じです。
柔らかいので、若干のオーバーサイズでも押し込むと角がきれいに曲がってくれるので収まりが良いです。

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今年ロングツーリングに出かけた際に、ベルクロで包んでシューズを覆うタイプのレインブーツカバーを使う機会があったのですが、どうしてもベルクロの隙間から水の侵入があり、結局靴の中まで濡れてしまいました。
そこで、継ぎ目がなく、雨の侵入のしようがないタイプのこちらをチョイス。
しかし、併せるのは、最近出たばかりのデイトナDS-505 T-WPシューズという、結構厚底シューズ。入るのか入らないのかちょっとした賭けでしたが、何とか入りました！なお、シューズのサイズは26.0センチで、カバーサイズはLをチョイス。
このカバーをつけるのは結構苦労します。ツーリングで「あ、雨が降ってきたからカバー付けようかな?？」と、サッと装着！という気軽さはなく、雨の降る中では、つけている間にいろんなところが濡れてしまいますので、いったん屋根のある所に避難の必要があるかもしれません。
それでも装着後の安心感は絶大。一切靴の中が濡れる気がしません。

雨の降る中でのツーリング自体があまり機会がないので実体験レポートはまだできませんが、期待は大きいです。

このカバーをつけるのは力技の一言です。サッと装着！という気軽さはなく、雨の降る中では、つけている間にいろんなところが濡れてしまいますので、いったん屋根のある所に避難の必要があるかもしれません。
それでも装着後の安心感は絶大。一切靴の中が濡れる気がしません。
また、素材的に、万が一穴が開いてしまっても、チャリンコのパンク修理パッチで修理できるようで、長く使えそうです。

雨の降る中でのツーリング自体があまり機会がないので実体験レポートはまだできませんが、期待は大きいです。

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初めてのレザーブーツでしたので、サイズ感が難しかったと思います。トレッキングシューズと同サイズだどガバガバでした。
そこで、インソールありの前提でワンサイズ下げて、軽くガバでしたが、爪先がキツくなるのは避けたいので、ダブルインソールか、靴下で調整をするといいと思います。
冬場は厚手の靴下を履くので、このサイズが落とし所として、足に馴染んでくるのを待つ！という感じです。

　革靴はオーダーメイドをしない限りは育てていくものだと思うので、使い込んで楽しみたいと思います。
デザインとしては自分好みでかっこいいので！

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以前購入したものが、ゴムが劣化したのか破れてしまったのでリピート買いしました。
靴底もゴムで覆われているので、履き口をレインパンツの中にしまい込んでしまえば完全に靴が濡れることは無いです！
着脱も簡単なため通勤時、ツーリング時に重宝しています。

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バイク用品量販店でクーポンで購入できたので2個を手に入れました。

ソールのサイズ合わせは簡単で、元々シューズに付いているソールを外して、かかとの位置にあわせて爪先の部分を形に沿って余分な所をハサミでカットするだけ。
履いた感触はクッション性が良く、土踏まずの部分が少し盛り上がっているので指圧されているような心地良さ。

購入したインナーソールの一つはダイネーゼのDYNO PRO D1のソール交換。
元々、歩くためよりライティング向けに作られているので、ツーリング先で歩いたり、階段で硬めのソールでコツコツという足音に比例して衝撃がそのまま足に跳ね返ってくる。
本製品にさしかえるとクッションが別物で歩くのも不快ではなくなった。
しかし、インナーソールが少し厚めなので、欧州メーカーの靴なので甲の部分が薄めなので圧迫されるようになった。
解決策として、以前にRSタイチのフープシューズが足に合わず、シューストレッチャーなるもので小指と足の甲を広げてジャストフィットにしたのと同様にシューストレッチャーで伸ばしました。なので、本製品の本領発揮させつつジャストフィットという理想のかたちに仕上げることが出来ました！

二つ目の本製品はバイクシューズではなく、職場や日常生活でも履いてたOnのスニーカー。
2年くらい履き続けてソールのクッション性が落ちてきて、最近出番が少なかったのですが、インナーソールを交換して歩くと衝撃緩和され、また一軍に上がるほどヘビロテになりました。

靴ならだいたいジャンル問わず使えるので、かなりお勧めです。

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年間3000kmから5000kmのツーリングで約10年、夏場以外ほとんどこのブーツでツーリングしました。だいぶ疲れてきたので買い替えすることにしました。10年近く履いた感想ですが、軽くて歩きやすく、操作性に優れたコスパの良いブーツだと思います。ただ残念だっのが1年も経たないうちにプルストラップが切れたのが欠点だと思います。これから購入される方にアドバイスですが、冬場厚手の靴下を履く方は、普段履きのワンサイズ上が良いかと思います。

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【使用状況を教えてください】
約1年使用していますが、履いた感じも良く不満点ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ジッパーの耐久性が良いです。
紐が、引っかかると嫌だなと思っていましたが、使ってみるとそんなことはありませんでした。

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■購入の経緯
同メーカーのブーツ（ファルコン）を試し履きした際、
より高いフィット感と快適性を求めて中敷きの必要性を感じ、あわせて本商品を購入しました。

■フィッティングとサイズ感
さすがに同メーカーの純正オプションだけあり、28cmのブーツに対して形やサイズが完璧に一致します。
一般的にレザーブーツに厚みのある中敷きを入れると、
足の甲が圧迫されて痛みが出ることがありますが、この商品は厚みが非常に適度です。
フィット感は確実に向上しますが、甲が狭くなって痛くなるようなことはなく、絶妙なバランスだと感じました。

■使用感と機能性
歩行時において、中敷きとブーツの間、および中敷きと足の裏、
どちらも滑ることなく非常に自然に歩くことができます。
ライディング中のステップ操作においても足が遊ぶことがなく、安定感が増しました。
また、レザーブーツで常に課題となる消臭や吸湿についても考慮された設計とのことで、
今後の長期使用における効果を期待しています。

■総評
同様の機能を持つインソールは数多く存在しますが、手頃な価格設定であり、
何よりブーツと同じメーカーという安心感があります。
サイズ調整の手間もなく、ワイルドウィングのブーツを購入する際には、
最初からセットで導入することを推奨できる良品です。

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■購入の背景
これまで使用していた化繊のシューズが、接着剤の劣化によるソールの剥がれ（加水分解）を起こしたため買い替えました。
使い捨ての消耗品ではなく、手入れ次第で一生履け、ソール交換も可能な本革ブーツを選択。
私は身長182cmと高いため厚底ではなく「標準ソール」を選びましたが、
それでもヒールの恩恵で脚長効果は抜群です。
ジーンズを少しロールアップして履くと、編み上げのシルエットが際立って非常にカッコよく決まります。

■デザインとシルエット
アビレックスのヤマトは過去に3足ほど履き潰してきましたが、
それと比較すると本モデルは全体的にシルエットが細身で、重量も明らかに軽いです。
身長182cmのため厚底ではなく「標準ソール」を選択しましたが、ヒールがあるため脚長効果は十分です。
ジーンズをロールアップして履くスタイルにも、このスリムな形状はよく馴染みます。

■操作性と歩行性能
ソール形状はライディングを十分に考慮した設計になっており、
特にヒール部分がステップに掛けやすくなっている点は高く評価できます。
独自の斜めカット（ヒールカット）により、ステップ上での足の位置が安定します。
バックステップ装着車での操作については、履き始めは本革特有の硬さによる違和感がありますが、
実用上の問題はありません。
過去のブーツの経験からも、数ヶ月履き込めば自分の足に馴染み、操作性はさらに向上するものと思われます。
また、ヒールがあることで歩行時の重心移動がスムーズになり、降車後の移動も快適です。

■中敷き（インソール）について
フィット感とクッション性向上のため、専用の中敷きを併用することをおすすめします。
28cmという大きなサイズでも靴の中の遊びがなくなり、操作がより正確になります。
長時間のライディングにおける疲労軽減にも寄与します。

■総評
機能重視の化繊素材も利便性は高いですが、バイクと接する足元には、
馴染むことで一体感が増すレザーが適していると考えます。
加水分解の心配がなく、手入れ次第で長く使える実用的な道具を求めるライダーに適した一足です。

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