SPHERE LIGHT:スフィアライト

ヘッドライトのLED化といえばのスフィアライトを選択。通勤用にしているパルサー200NSがバルブのため、昼夜問わず「暗い」ことが少しネックに感じていた。夜道で通行人を認識しやすくするためという意図ももちろんあるが、どちらかといえば他の車両に認識してもらうことが一番の目的である。
その観点で言えばやはりLED化は正解。そしてなによりバルブを交換するだけというお手軽感が素晴らしい。言わずもがなかなり明るくなり、昼夜バイクに乗ることにより安心感を得られるようになった。ライフに関してはまだわからないが、間違いなくバルブより長持ちするだろう。下手をすれば廃車まで保つかもしれない。
LED化を検討している全てのライダーへおすすめできる品質である。

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リアウインカーが良かったので
フロントウインカーにも付けました。

視認性が良く満足しています。

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店舗で取り付け工賃無料のイベントがあり、取り付けてもらいました。
（事前に他の作業でカプラを外そうと思いましたが、あまりに固くて断念。DIYなら浸透潤滑剤が必要かも）
6000Kを付けましたが、サイドのLEDとの兼ね合いとしては4500Kの方が良かったかな。

光り方については特に不満なく、1年10000km程度使いましたが特に不具合もありません。
メーカーHPに適合表があるので、気になる方は確認を推奨します。

GSX250Rは23年式までハロゲンなので、ライトの消費電力がHi：60w、Lo：55wとなっています。
こちらは31wと記載があるので、電装品の負荷軽減としても有効かなと。

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Ninja250R 2008年式に取り付けました。
リアカウルを外す必要がありましたが
取り付けは簡単です。

金属製で質感と耐久性も良さそうです。
大きさと明るさもちょうどいい感じです。

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セローのライトは暗く、ずっと不満に思っていたので交換しました！めちゃくちゃ明るくなって大満足！安心の日本製なんで、中華LEDによくある部分的に照らさないって事も無く夜道も安心して走れます！

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純正のハロゲンが電動アシスト自転車より暗いんじゃね？
交換したら夜間の視界がとても良くなりました。
心配してた光軸も問題なさそうです。
純正ハロゲンから交換するだけお手軽ですね。
消費電力の削減にも期待。

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【使用状況を教えてください】
前のLEDが壊れたので交換です。前のLEDは上にしか発光部がなかったので、手前が暗かったですが、発光部が左右にあるので、上も下もムラなく明るいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですね。

【取付けは難しかったですか？】
mt-09 2014年式なら、六角ボルト2つで交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ホワイト色でよく見えます。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りでした。

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前回はLEDの基板が焦げて使用不可になってしまったので、今回はsphere製にしました。
以前のものは、上にしかLEDありませんでしたが、sphereは左右にLEDが付いてます。

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3年前に交換した同じ製品の交換です毎日の通勤で往復約1.2時間（年間２００日）使用で夜勤使用の時右側の手前がちらつきだしていたので交換しました暗い感じはしなかったものの交換後は10パーセントぐらい明るく感じますセロー２５０は適合になっていませんが問題ないです今1週間使用で初期不良などありません、この価格で３年持つのであれば十分満足です

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Ｚ１に取り付け。DAYTONA:デイトナヘッドライトリレーキットと同時取り付け！チカチカが解消されました。旧車にお勧めです！

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