EFFEX:エフェックス

ゼファー1100に乗って25年、今時のジクサーに替えたらお尻がどうも。スボンジでなくウレタンが硬いのか、尻筋肉の低下とショボいリアサスが相まって5時間も乗ったらもうダメ。股ぐら痛と腰痛が出てしまいました。
アンコ抜きも考えましたが、バイク屋の親父に勧められたのがこれ。装着は問題なし。
ツーリングでの効果は未だ、ですが、通勤使用では細かい振動をゲルが吸収してくれている様な感覚があります。モチッとした感覚はいいですね。厚さ1cmですが、足付きは気になりません。ヨレのしわが出てますが座って気になるものではありません。

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グリップは消耗品です。意外に摩耗します。減ったら交換すればいいのですが、グリップヒーター、しかも欧州車の純正品となると高くつきます。なので熱収縮チューブで摩耗から保護します。

「釣り竿用」などを使うのが定番かつ かなり安価なのですが、見た目が気になるのでバイク用品である本品を使っています。
取付けは市販のヒートガンであぶるだけ。全長105mmでカットせずしっくりきます。
グローブにもよるかもしれませんが、私の使ってるグローブだとスベりは気になりません。
気持ちグリップが太くなりますので、手の小さい人は違和感あるかもしれません。

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シート屋さんにお願いして、純正シートに加工取付して貰いました。
R nineTの純正シートは前後分割式で、前後両方にSSを入れています。

私の場合、ノーマルのままだと1時間ほどでお尻に違和感を感じていましたが、加工後は二日で往復600km走行するようなツーリングに使っても前席側は問題無くなりました。
ただし後席側はステップ位置が相対的に高く、お尻への重量配分が多くなってしまう為、前席ほど快適ではない様子でした。
それでも、ゲルザブ入れていなければタンデムでの長時間は厳しいと感じます。
入れて良かったです。

ちなみにシート表皮の張り替え経験はありましたが、アンコを削る道具も経験もなかったので、取り付けはプロにお願いしました。

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ハンドルをハリケーンコンチ�Uに交換の為、純正に近いバーウェイトをと思い注文しました。
見た目も良く純正より少し短くグリップの太さと同じ位で満足交換も簡単でした。

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ごみです
二度と買いません。
適応していませんでした

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【使用状況を教えてください】
ポジション変更のため

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ビジュアル的にはイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
穴あけ加工済ですので、ポン付け可能で簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
形や塗装の仕上げ等に不満はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
せっかくの穴あけ加工ですが、穴の位置が微妙にズレており
右グリップからはバーエンドが飛び出し、左グリップはバーエンドが引っ込むという状態になりました。
せめてズレ方が左右逆だったら調節できたけどね・・。

という事で、ハンドルバーとしての性能に問題はありませんし
ちょっとだけポジション変更が可能というコンセプトは素晴らしいと思いますが
最後の詰めが甘い品物でした。まあコスパは良いので値段なりかと。

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質感も握り心地も良いけど、少しガタつきが気になるかな。

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特にツーリング時にエンジンの振動がハンドルに伝わって手がしびれたりする事から気になり、少しでも軽減出来たらと思って購入しました。
結果は効果あり、でした。
振動が無くなることはないのですが、大きな振動が本製品を装着することで細かな振動に変わり、痺れにくくなりました。
また、作りはしっかりしており、アルマイトカラーやウェイト部分の精度は高いです。取り付けも問題なく、Oリングでハンドルの隙間なく、ピッタリとフィットします。

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純正のやや低いハンドルからもう少しアップしたいと思いこの商品を購入しました。
純正からだいぶ姿勢が起き上がり、とても楽に運転できるようになりました。
ミニバイクに乗っているとは思えないライディングフォームに。。。
お気に入りです。

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歴代のグロムは尻破壊マシーンと、もっぱらの評判でございます。
ノーマルのままでは30分も乗れば、もれなく尻がズキズキしてきます。
シートの固さもありますが、リアサスの固さも相当なものです。
私の様に下道ツーリングで200km以上乗る場合は、対策をしっかりしないと尻に深刻なダメージが。

リアサスとシートを交換してだいぶマシになりましたが、やはり長時間乗ると尻がジンジンしてきます。

ダメ元でこのゲルザブを試してみた所、連続運転時間が1時間程伸びた様です。
尻痛を緩和する効果はありますね。

バイクによってポジションが違っていたり、ライダーの体重によっても尻の痛みは変わってきます。
コスパはあまり良くないですが、試してみる価値はあるかと。

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