EFFEX:エフェックス

色パターンも多いので色々と選べます。
自分は車体色に合わせて黒にしました。
取付も簡単です。
振動も無くなってとても良かったです。

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Dトラッカー125に使用しましたが、お尻の痛みはそんなに変わらない感じがします。5%~10%くらいは軽減されているかもしれません。そもそもシート幅が狭いので、それを改善しないと根本の解決にならないのかなと感じました。

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グロムに装着してますが純正そのままだと30分で痛くなるくらい酷かったんですがこの商品のおかげでかなりマシになりました。

ただ見た目は良くないのと価格がけっこうするのでカスタムシート買ったほうがって所もあります

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ジータのバーライズキットでハンドルを３０ｍｍアップするために購入しました。
感想は、この製品に交換する前に付けていたハリケーン製１００ｍｍロングとの比較になります。
ハリケーンの１００ｍｍロングでは長すぎてチャバネゴキブリになったので、エフェックススロットルケーブルの５０ｍｍロングが丁度いいサイズになります。
ワイヤーを調整した感想では、ハリケーン製では調整代ギリギリでもワイヤーに無駄なたるみが残りインシュロックで引っ張りテンションを掛けておく必要がありましたが、エフェックススロットルケーブルでは純正と同じ位置に調整ナットが行くため今後の再調整代も残っていて状態は上々であり満足できる製品でした。
ワイヤー径は純正と同じでチューブも純正相当であり、きれいな仕上がりでした。

取付に際して
チューブの状態でビニールで漏斗を作って漏れないようにビニールテープでシッカリ巻いてます。
今回は漏斗にベルハンマーを溜めて流し込みました。
一晩放置すれば反対側までお湿りが下りていて取り換え施工可能な状態となっていました。
昔はエンジンオイル（廃油）を入れていたのですから何でもいいと思います。
ただしＣＲＣ５ー５６はダメです、界面活性剤でワイヤー同士の摩擦は下がって切れやすくなるし、揮発して潤滑性能は長続きしないので(-ω-)/
調整位置は純正を撮影しておいてから真似しましょう。
ルートを間違うとハンドルを切ったら回転が上がることになったことがあります。また、調整ナットの位置も何処にすればいいかわからなくなります。
昔と違ってデジタルカメラなのですぐ見れるしタダだし、活用すべきですね

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自分でシートを剥がしてウレタンを削り埋め込みました。
ツーリングの時、尻が痛くて走れなくなるまでの距離が倍以上になりました。

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バーハン化したホンダTODAY用に購入。
以前購入したハンドルよりUPになったので、乗車体勢が楽になりました。
安いわりに質感も◎

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バイクによってはシートの取り外しが面倒なものもあるので、手軽さ感はそれぞれですね。
使った感じはおしりが痛くなるまでの時間がのびるって感じになります。
ずっと座ってればおしりは必ず痛くなるので。
足付きの心配はゲルザブ自身が潰れるため、あまりしなくても大丈夫かと。
値段も少々お高いのでお試し感覚で購入しにくいのが難点かと。

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本当に無いよりマシか？レベル。それでこの価格は…。。。

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2年前からブルーを使用していました。レバー独特の曲面は長時間のレバー操作をアシストしてくれます。クラッチ分が遊び調整樹脂箇所が痩せてきたので色違いをリピート購入しました。

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前についていたゴールドからブラックに変更と同時に少しダウン

純正ハンドルからの交換じゃないので違いは分かりませんが純正からだと少しアップなのでいい所に来ると思います

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