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EFFEX:エフェックス

ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価

「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!

総合評価: 4.1 /総合評価781件 (詳細インプレ数:749件)
買ってよかった/最高:
289
おおむね期待通り:
324
普通/可もなく不可もない:
122
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

EFFEX:エフェックスの商品のインプレッション (全 749 件中 381 - 390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぐらと小虎さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: グラディウス650

4.7/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
使用感 0
形状 5

転倒により曲がった純正の代わりに購入しました。
良かった点
最初から穴開け加工済みのためドリル等買わずに済み助かりました。穴開けの技術もないため楽々です。
重量も純正より軽くなり軽量化。
ポジションが低く近くなったため腕が楽になりました。
悪かった点
スペック上は同じでしたが実際には外径と内径がやや小さくバーエンドとグリップを装着するのに戸惑いました。

総合的に満足できる商品であります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/01 23:54
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ソロポッドさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB750 HORNET )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

トレーサーはハンドル幅と調整機構の無いクラッチレバーの関係でノーマルだと肩凝りが酷いんですよね。

このハンドルに交換した結果、ポジションから来る疲れは大幅に改善しました。
ついでにバイクを降りてからの取り回しも微妙に行いやすくなった気がします。

車体の購入と同時に交換してもいいレベルの出来で大変満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/01 11:19
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hiroさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ディオ110 | MT-09 トレーサー | グロム )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5
  • 交換の途中で休憩しなからの一枚。

    交換の途中で休憩しなからの一枚。

トレーサーの純正ハンドルは横幅が広いのと、高さが低いので長時間乗っていると体のあちこちが痛くなって疲れます。ハンドルを交換したおかげで、まるで別物かと思うくらい楽になりました。欲を言えばもう少し金額が安く手にはいったら最高です。

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投稿日付: 2018/05/28 07:47
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PJさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

SR FI '13 に取付け。スチールメッキ
SR用は純正と比べて5mmのみのアップ、バックということで大して変わらないかと思いましたが、はっきり変化を感じて、純正が気持ち前傾な感じなのに対し、自然で楽なポジションになりました。当方、身長169cm,平均的な体重,体型。元2輪整備士。
作りは純正やH社よりはしっかりしている感じです。クランプ部の回り止め加工と角度調整目安の目盛りも記してあります。スチールメッキは内径ほぼ19パイで一般的です。
フィットバーのテーパーに上がる部分は純正より若干狭く、ホルダーや小物をぎりぎりに色々付けてた方は同じようには付かないと思われます。年式によっては違うかもしれませんが、純正ハンドルポストには矢印⇑刻印があり、前後の段の高さが違うのでキャップボルト締付け時は、横から見て前側(⇑)がトップブリッジ側ポストに密着するようになって、手前側が隙間が空くようになるのが正解ですので注意して下さい。

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投稿日付: 2018/04/18 03:22
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Kyokunさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: セロー 250 | HAYABUSA | MT-10 )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ノーマルシートのカバーと言ってもいいくらいのフィット感

    ノーマルシートのカバーと言ってもいいくらいのフィット感

  • タンデム側境の形状と同じライン

    タンデム側境の形状と同じライン

100%痛くならないとは言えませんが、痛くなるまでの時間(距離)は延びます。
NC42のシート形状でデザインしたのかと思うほどフィット感は抜群です。
雨天使用も可能なのも普段からバイクを利用する者にとってはうれしいですね。

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投稿日付: 2018/04/14 18:50
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HECOMAXさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

純正ポジションから巾と高さが変わるだけで、これほどにも楽なもんかと。
ほんのちょっとの姿勢と視線の角度の違いで、おおげさに言えばツーリングでの見える景色がちょっとだけ変わったかのよう。  ん?このポジションなら林道でもイケるんではなかろうか!
また意外な利点として、クラッチを切りながらのウィンカースイッチ操作が、腕に体重がかからなくなったことでなんの苦も無くできるようになった。これはありがたい!
交換作業はショップに頼みました。クラッチケーブルは少々長すぎてフロントフェンダーに触れそう(触れないけど…)。Fブレーキホースはスウェッジラインで少しカチッとしたタッチに改善。
注意点として車体の巾と高さが変わってしまうので車検では「構造変更」の手続きが必要です。
え?私? もちろん「構造変更」済です!

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投稿日付: 2018/04/05 20:37
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yusuckfuckさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

cb400 sf spec3に装着しました。セパハンでは無い、ノーマルより低いハンドルを探してたのですが、バッチリでした。タンクまで5mmほど間があり、干渉しません。大変満足しています。

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投稿日付: 2018/03/28 17:29

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CRMさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF450L )

利用車種: CRM250AR

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

?【何が購入の決め手になりましたか?】
価格と購入された方々の使用の感想。

?【実際に使用してみてどうでしたか?】
長距離走行時のおしりの痛みが軽減しました。

?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
シートを外してベルクロで止めるだけなので簡単でした。

?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
シートのどの位置に取り付けるかは、何度か仮止めして試して決める必要がありました。

?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】

?【期待外れだった点はありますか?】
クッション性が向上し、おしりの痛みがもう少し防止できると思っていましたが、長距離ではやはり最後は少し痛くなります。

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
更なる性能向上に期待します。

?【比較した商品はありますか?】
特にありません。

?【その他】
上にも書きましたが、おしりの痛みの軽減に更なる性能向上を期待します。

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投稿日付: 2018/03/25 20:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ゼファー1100 )

利用車種: ゼファー1100

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 0
形状 3

純正に比べて少しアップ気味、質感とコストは大変満足です。作りもしっかりとしていてスチールなので軽量でした。春になったら早速走りに行きたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/07 16:38

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yさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF150RII | KX250 | KLX110L )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 3

アフターパーツの軽いものと比べれば振動は減ったが、
純正の重いのと比べたら違いが分からない。
純正が高い車種向けですね。純正が安いなら、そっちがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/05 23:43

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