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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1502件 （詳細インプレ数：1358件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 725 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
見た目もカスタムでき満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
機能に不満はないが11ヶ月で故障・・・
突然スイッチを押してもLEDついたり消えたり、オンになっているのか調整できているのかもわからない状態になった。
別のバイクで使っているKijimaのグリップヒーターは、５年使っているが一度も故障せず使えている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
標準のスタンドは長すぎて地面の状況により安定性に欠ける時があります。
ショートスタンドに変更することにより安定性が増し、安心してスタンドがかけられます。
おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ダックスに取り付けしました。イメージ通りで使い易いです、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
こちらは中古で購入した車体に装着されていました。
純正ステップならばバンクしていっても先にステップが接地した後に少しエンジンガード下端が接地となる設計です。
私はサーキット走行もしたいので必然的にステップ位置を上げ、後方に下げます。
そうなると完全にステップよりも先にエンジンガード下端が接地してしまう形状です。
しかも丁度ハングオフする際に接地側の膝がエンジンガードの前方下部へと斜めに伸びているパイプと当たります。
恐らくジムカーナの練習、若しくは完全にツーリングでしか乗らない方には完璧な防御をほこるエンジンガードかも知れませんが、私はサーキット走行もしたいですし、スポーツバイクに大きくて重たいエンジンガードは邪魔なだけです。
当然納車ざれる前にショップのピットで取り外しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アイドリングでビビりがあるので耐久性に不安がありそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
初めての大型バイクにSV650を購入しました。納車されたのでリアキャリアを自分で取り付けようと思い通販で購入。皆さんの投稿をみながらやってみました。養生テープ、瞬間接着剤があった方が絶対らくです。養生テープはフェンダー固定するのに、瞬間接着剤は落ちやすいパーツを落ちにくくするためにです。ラクと書きましたが不器用な僕は手こずりました。バイク側のネジが固く僕の安い工具では回らなかったのでバイク購入先へ行き営業の人にお願いして回してもらいました。それ以外はなんとかなりました。がっしりした作りでこれからが楽しみですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左の突起がレバー戻りを抑える仕組み
ちょっとした坂でパーキングブレーキがあればな、とよく思っていたのでとても便利そうです。解除時バネの力を勢いよく利用しないと引っかかる感じがしそうなので使う時はしっかりレバーを握ってロックした方が良さそうです。ミラーと共締なので結局ミラー角度調整が必要だったのでスパナ2本あった方が作業しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正スタンドの角度は倒れそうになった事もなかったので気にしていませんでしたが、ステップバックプレートをキジマに変えた事で、シフトペダルとスタンドを立てる時に引っ掛ける棒(語彙力)の位置が被ってしまい交換する事にしました。
角度が付いて倒れる事が無くなったのは勿論ですが、降りる時にリアシートに足が当たらなくなったという思わぬ副次効果があり、大変満足しています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ガッチリした剛性で安心感あります。
塗装も品質が良く錆の心配はないかもです。
取り付け時に気になったのは、付属のボルト、ナット、ワッシャーを貼り付けているホットボンド？が剥がれづらいのでストレスでした。製品自体は素晴らしいと思う。
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