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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1479件 (詳細インプレ数:1329件)
買ってよかった/最高:
709
おおむね期待通り:
507
普通/可もなく不可もない:
161
もう少し/残念:
42
お話にならない:
56

ENDURANCE:エンデュランスの商品のインプレッション (全 1329 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
高美のスヌーピーさん(インプレ投稿数: 10件 )

ホルダーカラー:シルバー | バーカラー:シルバー | プレートカラー:シルバー
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
  • ワッシャーを2枚使用し、剪定ばさみ用スプリングを加工して、何とか取り付けました。

    ワッシャーを2枚使用し、剪定ばさみ用スプリングを加工して、何とか取り付けました。

2024年式のホンダグロム用に購入したのですが、取付のツメが純正より約2mm狭く、ワッシャー2枚で補うと共に、剪定ばさみ用のスプリングを加工して何とか取り付けることができました。
位置をある程度、上下前後に調節できるので、好みの位置にセッチングして取り付けました。位置的にはほぼ希望に近い状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/09/26 16:05

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高橋さんさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: GSR250 | ディオ110 | GSX250R )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 3

JA59 スーパーカブに装着。 信頼のメーカー品です。
タンデムシートも同時装着しました。
GIVIのトランクBOXにタンデムシートの上に荷物を括り付け、総重量10?15kgほどでしょうか。
道の駅で休憩中、平坦な所にサイドスタンドを立てて横に立っていたら、左後方に荷重が寄った様で車体が倒れてきました。
幸い地面と車体の間に自分の体が挟まった形になり、フロントバスケットが少し変形したのとミラーの角度が狂った程度でほぼ無傷で済みましたが、その後の休憩時はセンタースタンドにしました。
サイドスタンドで倒れ込み具合を確認してみましたが、容易に倒れます。
荷物ではなく小さな子供を乗せていたらと考えると危険ですね。
タンデムシートに人を乗せ、かつトランクBOXに荷物を積む様でしたらご注意ください。

とはいえ積載性UPは間違いなく、他社製品に比べても耐荷重は大きいので普段使いには非常に有効だと思います。
安全性だけ注意してご使用願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/25 21:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

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高橋さんさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: GSR250 | ディオ110 | GSX250R )

カラー:ブルー
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
握り心地 5

青メタリックのJA59スーパーカブ110に黒色のレバーを装着したくて、ワンポイントに赤色のアジャスターを装着。
個人的には凄く満足の行く組合せになりました。
他の車両でも純正では少しレバーが遠く感じるため、調整式のレバーに交換していますが今回はこちらを選択しました。
握り心地は非常に良く、他の車両で他社製品を付けていますがエンデュランス製が今のところ私的には一番握り心地が良くて満足しています。

注意点としては、後々にバーエンドも交換予定なので私としては問題ありませんが、未交換または短めのバーエンドに交換予定の方は純正レバーに対してはみ出し量が大きくなりますので、転倒時に折れるコトは確実だと思ってください。
気になる方はショートタイプを。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/25 21:14

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てるじいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム | MT-125 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 4
  • 武川のテーパーコーンマフラー取り付け可能です

    武川のテーパーコーンマフラー取り付け可能です

  • 頑丈でしっかりしたキャリアです

    頑丈でしっかりしたキャリアです

  • ケミモトのバックを載せてます

    ケミモトのバックを載せてます

JC92グロム 2024に取り付けました。
耐荷重8キロの頑丈でしっかりとした造りのキャリアです。
工具さえあれば初心者でも取り付けできますが、少々重いで少し手こずるかも。
KEMIMOTOのバックを安心して取り付けできました。

最近になってアップタイプのSP武川のテーパーコンーンマフラーを取り付けました。
既にキャリアが付いていましたが、マフラーのステーを裏表にすれば、無加工で取り付けられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/25 13:34

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ADDES125さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: フォルツァ )

利用車種: フォルツァ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 振動がひどいもの。このあとエンデュランス製に換装した。

    振動がひどいもの。このあとエンデュランス製に換装した。

走行時ナビ、レーダー機器などを確認する時、できるだけ目線を下げたくないため、風防マウントナビゲーションブラケットなる物を購入し、機器類取付位置をスピードメーターより上部に設置した。使い勝手は良かったが振動がひどい。自作でアシストステーの柱を立て、つっかい棒としたが効果はなかった。他のユーザーさんの「まあ、耐えられる範囲」とのコメントがあったことから購入したが、機器類の故障が心配されるので、ETCのインジケータのみ残している。エンデュランス製に換装した結果は、視線が下がる以外は良好で振動も少ない。信号停止時などはフロントブレーキを軽く掛けると、振動はほぼ消えるためフロントサスペンションの影響があると思われる。タンデムが多いので、10cc程サスペンションオイルを加え、様子をみようと思っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/24 18:51

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ふじかさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1000R (2018-) | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 5

競技用としては使えません。スリップダウンからの衝撃ではエンジンハンガーに留めているステーが曲がります。
バンク角45度でリーンウィズだとエンジンガードが路面に当たり始めます。
そもそもグロムは車重が軽いのでオンロード競技ではエンジンガードの需要はないかもしれません。
立ち転けでのブレーキ、クラッチレバーのダメージはかなり防いでくれます。
なおブレーキやクラッチレバーのスペアはかなり安いのでこのエンジンガードを買う際には補助灯やカメラを付けるなど別の用途と合わせて考えたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/22 20:27

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こうへさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

積載能力の低いバイクにはもってこいの物だと思います。
 以前、類似の物を隼に付けていましたが使い勝手は良かったです。
 そして、今回はカタナに装着しましたが、穴形状は問題ありません。(ロングボルトに変更?ワッシャー追加でオケ)
 しかし、タンク形状とはマッチしておらずに、微妙でした。
 ただ、ロングツアラーとしての機能性は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/22 17:40

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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

カラー:シルバー
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 純正レバーより1cmほどレバーはショートです。

    純正レバーより1cmほどレバーはショートです。

  • 純正レバーより近くになりブレーキングは楽になりました。

    純正レバーより近くになりブレーキングは楽になりました。

  • クラッチレバーはめちゃくちゃ握りが軽くなり感動もんです。

    クラッチレバーはめちゃくちゃ握りが軽くなり感動もんです。

  • QSを付けてますが、1速→2速までは突き上げがあるので半クラが楽になりました。

    QSを付けてますが、1速→2速までは突き上げがあるので半クラが楽になりました。

初めての純正レバーからの交換ですが、クラッチレバー、ブレーキレバーを握り感動しました。何がって、めちゃくちゃレバーの握りが柔らかくシフトチェンジが楽になりました。ブレーキレバーもソフトタッチでじわっと減速できます。早く交換しておけば良かったとつくづく思いました。6段階調整を試して自分のベストポジションを探しあてます。少々お高めな価格ですが値段のしこの価値はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/21 15:00

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ワープさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | KATANA | VTR-F )

利用車種: VTR-F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドル周りをスッキリさせるために購入、USB電源はついてるためにバイクナビ増設のために購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/21 14:28

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たかさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GB350 | HAYABUSA )

カラー:シルバー
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
耐久性 4

作業は張り付けるだけなんで簡単です。
元のCB1100ステッカーを剥がして本製品を貼り付けますが歪まないように元のステッカーの貼り付け場所にマスキングテープで位置が分かるようにしておくと良いと思います。
貼り付け後はCBの雰囲気がとても良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/20 20:44

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