ENDURANCE:エンデュランス

SV650にGIVIのパニアケースを取り付けるために購入。やはり耐荷重が最も大きいと思われる本品にしました。
パイプも太く、取り付けもフェンダーとタンデムステップのボルトを利用するので、非常に頑丈な感じです。

取り付けに関しては基本的なボルト・ナットの締め付けだけですが、フェンダー部に取り付けるステーのカラー＋ワッシャーがとても取り付けにくい。私は瞬間接着剤で固定して取り付けました。

また、ネジロックの塗布が指定されているので用意する必要があります。まぁなくても緩んだ時は締めればいいのですが、走行中の落下は危険です。

デザインもタンデムグリップがついているので取り回しやすくなります。
非常に良い商品ですが取り付けだけが少し難しいですかね。

取扱説明書はエンデュランスさんのHPでダウンロードしましょう。

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一番気に入ってる所は、装着後に違和感が無く、スッキリしてる所です。
バックミラーとの干渉も無く、ハンドルロックが掛かる事です。
街乗りの取りまわしでも邪魔に成る事はありません。
　防風効果は、高速道路で、100Km/ｈ前後走行で、両肩とヘルメットに風圧を感じます。
純正のスクリーンは、胸から上に風圧を感じていましたので、高速道路での長距離移動に難がありました。
このスクリーンを装着後に高速道路を使用して、二日で1200ｋｍ走行しましたが、適度な風を感じながら
大変快適でした。　しかしながら、悪天候の場合の防風効果は、高くないと感じます(試していません)。

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エンデュランスのリアキャリアをつけているので必然的にヘルメットロックはこちらしかつけられないのですが鍵の開閉もスムーズですし使いやすいです。リアキャリアをつけていても取り付けは簡単でした。

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長年トップケース愛用者です。今回新車でGSX250Rを購入したのでリアキャリアを探していました。私にとってトップケースは必要不可欠なものなのでリアキャリアはしっかりとした商品を買うと決めています。キジマさんの物は評判が悪かったので少し高いですがこちらのエンデュランスさんの物を選びました。装着しているボックスはジビのE43です。モノロックベースはなにも問題がなく装着できました。装着はフェンダー裏のボルトが特殊な形の長いやつなので少々めんどくさいですが特に難しいことはないです。個人的に失敗したなと思うのがナンバー灯を交換してからやるべきだったなと思いました。ナンバー灯が電球ですと2?3年くらいで切れてしまうと思うので所有しているバイクは球切れする心配のないLEDに買えてます。GSX250Rは純正のフェンダーを外さないと交換ができないのでまたキャリアを全て外してからでないと交換ができなくなってしまいました。私はバイクは純正のままが好きなのでフェンダーレスにはしていないですし試していないのでわからないのですがこの商品はフェンダーレスだと装着できないかもしれません。品物はパイプが太くすごく剛性感がありとてもいいです。しっかりとしたタンデムグリップが横にあることによってキャンプ用品も積みやすくなったと思うので利便性はとても良いです。リアキャリアはそのバイクを降りるまで半永久的に使う物だと思うので買って後悔はしないと思います。むしろお値段以上に良くできているなと感じました。

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他のメーカーの物と比べると値段が高いですが造りはしっかりとしています。取付けは簡単ですが付属の取り付けボルトとカラーが箱の底、緩衝材の下に入れられているので見落とすところでした。

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PCX160用をADV160に取り付けました。
電源コネクター、スロットル等問題なく取付出来ました。
スイッチがウインカー操作時に干渉しない様調整が必要だと思いますが、これは個人差があると思います。
グリップヒーター取付時は電圧計必須と考えていますが、メーター内に電圧計装備なのでこちらにしました。
電圧計付きのタイプはクロスカブ で使っており、グリップの感じや温まり方の状態等気に入っておりエンデュランス製を選びました。

※購入時はADV160用が無かったが、現在は有ります。
※車種別専用品が選択できなかったので汎用品にインプレッション投稿です。

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ADV160の純正スクリーンから約7cmロングになります。
スモークにしたかったのと純正形状に近く好みの形状なので選択しました。
本当なら10cmロング位が希望でしたが、純正だと首辺りに当たっていた風が回避出来たので良かったです。
作りも価格を考えれば十分な品質だと思います。

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以前使用していたバック　この商品より大きく
心配して通り　乗り降り時に足が引っ掛かり　持ち手を切断して利用していましたが
毎回ギリギリで大変でした。
この商品は　足の短い私でも足が引っ掛からなくなりました

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タイトル通りとにかくかっこ良い。
純正には戻れないくらいお尻がしっくりくる
シートは純正より多少硬くてツーリング時が心配だったが
200km走行しても大丈夫だった
フィット感がすごく良くておすすめの逸品です

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Ｌ金具とキャリア接続部のシートとの緩衝対策として取り扱い説明書にシートにゴムなどの貼り付けが記載ありましたがGB350のシートは遊びが多いので、Ｌ型金具のアンダーにキャリア接続出来る様、寸法修正しては如何でしょうか？　作業手順も先にＬ型金具とキャリアを仮付けし、あとで増し締めすれば作業がスムーズに行くと思います。

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