ENDURANCE:エンデュランス

【使用状況を教えてください】
2024年式GROMへにオイルキャッチというよりは、エンジン内で発生するドレン（水）対策ですが。元々、エンジンオイルの乳化の軽減を狙った水分除去として、効果を期待しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の質感で、ステンレス素材がピカピカに輝いているため想像以上の高級感が有ると感じました。また写真で見るよりも車体への納まりが良く、見た目もスマートです。

【取付けは難しかったですか？】
取付は簡単です。進行方向右側面のシート下のカール剥がしだけで作業できます。ホースクランプを広げるのに、プライヤー、8mmのＴレンチがあれば、20分も掛からずに取付完了します。


【使ってみていかがでしたか？】
効果は高く、思いのほかタンクへ水が溜まるのが早く、オイル分も除去出来ています。また、高回転の吹け上がりの悪さが極めて微々たるものですが改善されます。難点を挙げるとすれば、頻繁に水抜きが必要で洗車も、ブラシやスポンジの届きにくい箇所がでまるため、少々面倒になります。

【付属品はついていましたか？】
付属品は全てついており、どれもコストが掛かっていることを感じさせてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼取付けのポイントやコツ
ホースを嵌め込む前に、パーツクリーナーもしくは薄くグリスを塗って見てください。驚くほど簡単に、ホースの嵌め込みが終わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-8R新車購入時に車両販売店様にて取付

使用期間約9か月、走行距離約3,400kmにて破断

使用時の最大積載荷重7.3kg＜メーカー様記載の最大積載荷重8kg
取付状態；メーカ様の指示内で取付け(位置、ボルト締結トルク)
走行シチュエーション；一般道のワインディングにてツーリング
　　　　　　　　　　　※サーキット、ジムカーナ等の高付加走行無し
　　　　　　　　　　　　悪路、未舗装路走行無し

上記の使用にて破断
メーカ問い合わせの結果、過積載との回答
→再度積載荷重を伝えたところ、6か月を過ぎているので
　経年劣化との回答

設計で飯を食っている身のため、想定外の使用の難しさは重々承知のため、
取付位置や使用時の重量には気を使って使用していましたが、
説明書の記載を守っていても破損する例があります
(今回私がたまたま外れを引いただけかもしれませんが、特段調査もしていただけませんでした)

今回は他人に迷惑をかけずに済みましたが、
ご利用予定の方は十分ご配慮の上使用してください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

左手でリアブレーキレバーを握りながら右手でレバーをスライドさせるのが一手間ですが、確実に利く丁度良い塩梅でブレーキレバーの根元に滑り込みます。解除もリアブレーキレバーを握り込むだけ。取付もミラー交換が出来るなら問題なし。

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右足首の曲がりが悪い私のインプレですのでご了承くださいね。

ノーマルのリヤブレーキステップ位置に足を置くと、自然な状態でも軽くブレーキべダルを踏んでしまうくらい、足首が固くなっているので何か調整できないかと思い購入してみました。
ちなみにブレーキべダル位置は一番下げている状態にしています。

ステップ位置を上げたいので、アジャスタで一番上になるようにセットしてみたところ
かなり楽なステップ位置になりました。
細かく設定できるので、前よりや後ろよりも試して、ベストポジションを見つけました。

そのうえで
過去に購入したS2 Concept S2コンセプトのフットレスト リアセットライザー フラットを付けてみました。

まあまあ満足してます。

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【使用状況を教えてください】
某中国製品を使用していたが、装着後6か月でウィンカー取付部が破断した。アルミ製だったので強度が不足していた様子。
この製品は鉄製で若干重量があるが、その分頑丈で長期に使える期待感が大きい。
塗装もしっかりしていたので錆の心配も少ない（錆びたら手入れする）。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後のスタイルは期待通り。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不満はない、しっかりした造りだけどリーズナブルな価格設定が良心的。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正フェンダーの取り外しは面倒だけど、この製品の取付は容易。

【他商品と比較してどうでしたか？】
頑丈にできているので良いと思う。

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他メーカーにもフェンダーレスキットはありますが、こちらの商品はリアフェンダーカバーを完全に取り外しますのでかなりスッキリします。私は好みですが人によってはスッキリしすぎるので好みが分かれるかと。
注意が必要なのは、取り外したフレームの穴をきちんと塞がないと雨水の侵入がある所です。
※商品説明にもその事が記載されております。

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購入したのは主にツーリングに使用する為に購入しました。
商品イメージは、大きいなと思いましたが使用してみると
丁度良い大きさでした。
取り付けはそれ程難しい事は無いですがリヤガーニッシュを
交換していると取り付けは出来ないのでノーマルタイプに戻し
てから取り付けができます。
使ってみて、早く購入すればよかったと思いました。
リヤガーニッシュ変更している車両はノーマルを同時購入です。

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PCX160　2023年モデル購入にあたり、メーカー仕様で・リアのクッションストロークを95mmに設定し、路面にできた凹凸からの突き上げをしなやかに吸収することを可能としている。等の掲載を参考に購入決定しました。しかし納車後▼走ってすぐ驚いたのは小さな段差でヘルメットが吹っ飛んで行く突き上げの勢いにはビックリです。
脊髄から頭の芯までズシーンと来きます。個人的にはRサス異常では無いかと思いメーカーに問合せ、乗車設定体重は55Kg、乗車定員2名での設定となりますので、お1人で乗車される場合、硬く感じられる方もいらっしゃると聞いております等の返答。その後自己対策でリアＢＯＸ取付約10�sと後部座席に荷物約10�sと座席クッション約1�s(厚さ�@ゲル4�p・�A高反発クッション1�p?2枚・�B低反発クッション1�p?1枚)と体重55�s合計約76�sで走行テストし日帰りツーリング284�qが可能でしたが、突上げ衝撃の影響で翌日全身痛み有。各社サス交換のブログなどを検索で、この商品のブログに至り、私の問題解決に一番可能性があると思い購入しました。取替後、後部座席には荷物なしでリアＢＯＸ約10�sと体重55�s＋服防寒着で突上げが無くなり購入して良かったです。サス5段階設定の最弱にしています。走行距離153�q（内高速20�q間を速度80?90�qでも問題なし。）翌日体調に問題なし。シルバーライダーの感想です。

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ミニポーチやマグネット式の小ぶりなタンクバックなどを設置できる。
先がちょいっと上がっていて、ここにフックなどを引っ掛けて使うと安定感◯。

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出先でヘルメットの盗難に遭うと一気に詰んでしまうので予防として。
質感や精度などはまったく問題なし。

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