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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1503件 （詳細インプレ数：1359件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 728 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 55 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さを調整する機能はないソリッドタイプのアクセサリーバー
調整機構がない分剛性がありそうな気がしているが、たぶん気のせいです
いつもブラックだけっ欠品している印象があります
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
この上にボックスを取り付けても良いですが、街乗りならばこのキャリアだけでもすっきりとした見た目で小さな荷物を載せるくらいは十分です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
耐荷重が２ｋｇとほかのキャリアより丈夫そうなのと
LEDフォグランプとスクリーンに干渉しなさそうなデザインだったので購入しました
無骨なデザインですがハンターカブに合っていてイイと思います
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タイプ：L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
比較
見た目はかなりゴツく感じます。
バケットシートっぽく、しっかりとお尻がフィットします。
ちょっと大きめのサイズな方はキツいかもしれませんが、
安定感は抜群です。
足つき性はあまり変わらないが、若干良くなったような気もします。
（気持ちの問題）
シートは硬いかな？とは思うが、逆にこの位の硬さの方が疲れにくいかも
難点はシートを閉めるとき、しっかりと押しつけないと閉まりません。逆を言えば、シートが倒れ込んでも閉まることはない。
微妙な感じ。
純正のシートベースなので、
メットイン容量も変わらず。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
エンデュランスのアクセサリーバー、アルミ製の削り出しです
価格が少し高いのは削り出しの加工に手間がかかっているのでしょう確かに高級感はあります
しかしハンドル剛性アップの機能はなさそうに感じます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手軽に足つき向上できます。メーカーも信頼できるので安心プラスです！
身長160cmの父に譲る為に今回ローダウン検討したのですが、つま先立ちだったのが足半分ぺったりまで、足つき得られました。
純正スタンドもデフォルトで傾き大きめの為、ローダウン後も倒れ不安は特に感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
正面が取り付けたリレー
アクセサリー電源位置
電源onでカバーを外すと通電して光ります。
外からそんなに見える位置ではないが、もう少しカッコよく出来ないものか。
ninja250 2021年式に取り付け(ex250p)
純正のアクセサリー電源用のリレーも付属してくるので、ETCなどを取り付けていてすでにリレーを装着している方は別の商品を買われた方が良いです。
逆につけていない方はこれだけ購入すれば良いので楽です。
取り付けに関しましては、カウルを外せる程度の技術があれば簡単かと思います。
リレーをさす、本体をつける、コネクタをつなげる、配線をまとめるだけです。
配線をまとめるためにインシュロックは別で用意した方がいいです。
これでツーリング中バッテリーの残量を気にしないでナビが使えます。
見た目が少しゴツいのでもうちょっとスタイリッシュにならないかなぁと??-1
その他は満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
クリアーで多用途、硬化時間も早そうだったので、グリップ固定用に使用です。
粘性はあるようなので均一に薄く塗るのは難しいようです。接着力は悪くないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シーソーペダルの後ろ側が短くなっており、シフトダウンの際に、後ろに足を大きく下げなくてもシフトダウンが可能になるため、スポーツ走行もツーリングも、ノーマルよりも楽しくなると思います。ステップのついているプレートのボルト4本を緩めてペダルを取り替えるだけなので、10分無しで交換できるでしょう。私のはメッキですが、黒いほうがよいかなぁ。
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