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ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス（ENDURANCE）は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1499件 （詳細インプレ数：1355件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 724 | |
| おおむね期待通り: | 515 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 163 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
3.0/5
汎用品の為、125にはちょっとデカイ感じでバランスが
悪いです。
造りはクオリティ高いです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
キタコと武川のナックルガードを過去に使ってましたが、こちらのナックルガードはアクリルの厚みやステーの厚み。
どれも厚みがありシッカリしてました。
取付後も歪みとか走行時のブレなどが全くありませんでした。
デイトナのウインドウシールドと併用しましたが、ステーのネジ穴が少し小さくボルトが通らなかったので、ドリルでホンのわずかだけ拡大する必要がありました。
同じデイトナウインドウシールドと併用する場合はドリルをご用意ください。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 1 |
クロスカブ１１０に付けました。
スクリーンやフロントバスケットを付けてたので、何かしら干渉するんじゃないかと思いましたが、干渉なしで取りつきました。
ただ、デイトナのウインドースクリーンと共締めで、ステーのネジ穴が小さかったのでドリルで拡大して事なきをえました。
アクリルとステーは厚めでしっかりしてましたが、スモークのアクリルにメッキ加工のステーよりはブラック塗装の方が私的には良かったです。
「ガード」と言う名が付いてますが、オフ車に付くようなハンドガード若しくはナックルガード的な防御力は無く、風よけ的なアイテムと考えた方が良いと思います。
しかしながら原付二種で一般道法廷速度内での走行では、防風効果はわかりませんでしたが、見た目良くなったので◎とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
CT125のサイドスタンド問題を解決してくれるアイテム。
サイドスタンドが10cm程バック、取り付け位置も2cm程下がるので安定感がとてもあります。
リアに大型BOXを付けると軽く引っ張ると倒れますが、コチラの商品を付けると全く大丈夫です！
CT125をカスタムするなら一番初めにこれを付ける事をオススメします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付説明書に、仮止めしてから引っ掛かり無く稼働する位置に調整して本締めするように書いてあったのでその通りに取り付けたが、本締めするとどうしても引っ掛かり動かなくなる。
個体差もあると思うが、やむを得ず本締めしても引っ掛からなくなるように僅かに曲げました。
それ以外は、操作感もブレーキの効果も解除動作も全く問題なく、簡単に使えるとても良い商品だと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けについては、非常に簡単で、ネジ穴位置のズレ等もなく、全く問題ありませんでした。
GIVIのモノロックのトップケースを取り付けましたが、問題なく取り付けできました。
荷物はまだ載せていませんが、強度的にもしっかりしていて安心感があります。
付属のネジやスペーサーが銀色で安っぽく、できれば黒色にしてほしかったです。
また、価格がもう少し安いとさらに良かったかと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けも簡単で、特に難しい点はありません。
今回、耐荷重が一番高い商品を選びました。
その分、値段も高いので、もっと安価な商品にしようか？メッチャ悩みました。
結果、この商品で良かったと思います。
質感も良いですが、リアBOX付けると、ほぼ見えなくなるのが残念です。
値段がもう少し安ければ文句なしの商品です！
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フルフェイスヘルメットを掛けると、ガッツリステップに当たって傷付きます。
結局キジマを買い直しました。
けど、キーはキジマの方がダサかったから、ステーはキジマで鍵本体はエンデュランスを使いました。
鍵本体は同じ形状です。
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