ACTIVE:アクティブ

プロトなどのバンジョーより二面幅があってしっかり締められます。
そのぶんだけ幅を取るので、ハンドル周りがタイトな場合は注意が必要かも。

色褪せが殆ど無い点がとてもいいと思います。
ほぼ屋外保管で、10年で薄くなってきたかなという程度。
ロットにもよるかもしれませんが、アクティブのものは総じて
色抜けが少ないと感じます。

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フェンダーレス化に伴いリフレクターが必要になり購入。逆三角形の見た目のかっこよさと安さで決めました。いまのところ、とくに問題はありません。
便利な世の中になりましたね。朝にたのんで夕方には届きました。webikeの対応に感謝です。

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ブラック、ガンメタリック、そしてこのレッドで散々迷いましたが、気に入らなければ黒に塗ってしまえばいいと考えてレッドに決めました。

黒系の方が落ち着いていていいかとは思いますが、レッドもなかなか深いレッドなので写真ほど赤々はしていません。

それと、ある程度明るい色のほうがリボルバーの造形がよくわかっていいんじゃないでしょうかね。

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ブレーキホース交換時の再使用不可部品です。
といっても再使用できないこともないですがオイル漏れのリスクもたかまりますし、組んでエア抜きしてグイっと握ったらジンワリとオイルが滲み…なんてことになると無駄な作業になった脱力感とわずか数十円のパーツをケチった自己嫌悪感とまた部品を発注して届くまで作業がストップのガッカリ感と、いろいろな残念感に取り付かれます。
高い部品ではないので新品ワッシャを用意して、規定トルクでカチッと気分よく作業を終了しましょう！
枚数の設定が色々あり良心的だと思います。

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TMRキャブレター用ですがCRキャブレターに使用しています。スロットルワイヤーが通常の物より短いため調整が少なくてすみます。そのため純正のスロットルホルダーでは取り付け出来ないか、取り付けに苦労するかもしれません。私はアクティブさんのスロットルテフロンインナーパイプを購入し合わせて交換しました。

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普段は街乗りですが、乗ってて安定性(カッチリ感)が増したのは感じ取れました＆#128161;
何よりも見た目にインパクトが出るのが醍醐味ですね＆#128077;＆#128077;

とても気に入りました＆#10055;

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キャブレター交換に伴い交換しました。キャブレターを社外に交換の場合、純正インナーパイプだとスロットルワイヤーの取り付け、調整がやりずらいためこの商品が必須です。今回はインナーパイプが純正より大径のためスロットルホルダーと干渉してしまいましたがテフロンなので簡単に加工して取り付けました。

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SR400をボアアップしたため、熱対策で取り付けました。乗った感じの効果は分かりませんが、ボアアップしたら必ずつけた方が良いと思います。何より、見た目が良くなりますよ！冬はオーバークール防止の為に、コアの部分に専用に作った板を取り付けて風が当たらない様にしています！

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グリップヒーター取付にあたり、(1)純正グリップ及びスロットルの保護(2)ハイスロ化。の2点のために使用しました。
グリップヒーターは接着固定するため、純正スロットルパイプを使ってしまうと純正戻しが困難になります。そこで、このスロットルに置き換えることで万一の時のためにストックしておくことができ、また、お手軽にハイスロ化（好きな巻き取り径に）できます。今回はninja1000への取付なので40パイを選択しました。

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ブレーキキャリパーを買い換えたので、フルード注入の為に購入しました。
下から入れるとエアは残らないと思いキャリパー側から注入。
前はシャンプーのポンプで代用してたのですが、リサイクルの時代、不要なポンプが出ません。また、代用品よりはるかに作業性が良かったです。
容量も笑えるくらい大きく、カップまで到達して有り余る容量があり、途中で止めてエアを入れてしまう心配もありませんでした。

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