ACTIVE:アクティブ

自作のフェンダーも考えましたが、時間がないし面倒だったし、何かあっても後方なので走っててもわからない心配もあって、購入に至りました。
ナンバー灯もついてるし、しっかりした作りなので、満足です。
取り付けも簡単にできますよー！
ただ価格がもうちょっと安ければと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110に武川のマニュアルクラッチカバーキットを取り付けていますが、付属のレバー＆ホルダーはすごく安っぽくて気に入らなかったため、この製品に替えました。
レバー類の評判がいいアクティブだけあって、質感は高く満足しています。
レバー側に遊び調整機能がないため、操作感の悪化など心配しましたが、全く問題なく使えています。
KSR110に取り付けの場合、このレバーの他、専用のワイヤーも必要となるため、かなり金額がかかってしまうのが難点です。

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普段から自分でブレーキメンテする人には必需品です。
シングルホースでもマスター側とキャリパー側両方外すだけで4枚使いますので、10枚か20枚入りが買いやすく使いやすいと思います。
1枚あたりの単価でしたら、実はアクティブの出しているものよりデイトナの100枚入り(61307)の方が安いです。個人で100枚入りを使いきるのは現実的ではないですが・・・

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88’TZR250にブレンボ4POTを装着するのに購入
昔の車種でもラインナップにあるのが良いですね
品質も全く問題なく、すんなりと装着出来ました
100mmピッチのキャリパーを流用しようかとも思ったのですが、オークションでも大体左右セット

なのでどうせならと、このサポートとブレンボ4POTにしました
とにかく、ラインナップにあるだけで満足ですw

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GPZ900Rに取り付けました。
ナンバー位置、角度、文句なしです。　とにかくカッコイイ！
ひとつだけ・・・小物入れだけが小さいです。まぁ、積めなくないわけではないですが。

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前から購入を考えていました。値段が値段だったので躊躇していましたがやっと購入しました。ほぼ街乗りしかしない私にはあまり必要無いかと思いますが…見た目良くなります！
サブフレームとしての効果は…正直わかりません。でも乗った感じ何かが良くなった気がするのは…う~ん。
取り付けは、説明書が同封されますので工具さえあれば取り付けられます。説明書にセンタースタンドもしくはメンテナンススタンドを使用して取り付けてください。とありますが、サイドスタンドだけでも問題なく取り付けできました。
モリワキのスキッドパッドと同時に取り付けましたが、スキッドパッドとサブフレームが接触することはありません(モリワキ以外のスキッドパッドはわかりません)。値段がもう少し安ければ★5つですね。おすすめです。

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Ninja250Rに装着。スタンドはあまり使わないのですが、スイングアームのネジ穴が気になったので取り付けました。
フック自体はアルミでやや安っぽいですが、ちょっとしたドレスアップに効果的です。
もちろんスタンド使用にあたっての強度も十分です。

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こいつを付けると、ニーグリップがし易くなります。
しかし、ノーマルステップだと微妙に膝がダーミーダクトに当たるので、ベストフィットとはいきません。V型エンジンなので、エンジンからの熱を若干さえぎってくれます。
やっぱり一番のメリットは、見た目です。

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テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。

ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。

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ゴリラ（12V）で使用しています。エンジンはウルトラSE124ccです。はっきりいって冷えます。エンジンの仕様にもよるでしょうが、私の場合は真夏でも油温が100℃を超えることがありません。逆に冬場は冷え過ぎて、コアの前にカバーをかぶせてやっと70℃になるぐらいです。油温でお悩みの方には、ホントお勧めです。

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