ACTIVE:アクティブ

VTR250に装着しました。
表示できる機能は
エンジン回転数　0~19500rpm
水温または油温　-10.0°~150.0°(別売の温度センサー必要)
油圧　0~1000kPa(別売の油圧センサー必要)
電圧　9.0V~16.0V
また、警告機能が付いておりオーバーレブ・シフトポイント・温度異常などの情報をLEDインジケーターの発光によって知らせてくれます。

私の場合、電源はヘッドライト・エンジン回転数はコイルから直接取りました。アイドリング時の回転数はノイズが原因なのか上下しますが、走行時は純正タコメーターとの差±200rpmとなかなかの精度でした(細かい設定・検知感度の調節が必要)。また、電圧計は日々のバッテリー管理・水温または油温計は暖機運転の目安としてかなり使える機能だと感じました。

油圧計は油圧センサーが高価なため採用しませんでしたが、この大きさにこれ程の機能を持ったデジタルメーターはなかなか無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250にACTIVEデジタルモニター(レブ＆テンプ)を取り付けるついでにこの温度センサーを取り付けました。
センサー自体は真鍮製で、ドレンボルト＋センサーの役割を果たしているため、エンジンオイル交換後の締め付けには注意を払ったほうがいいです。締めすぎるとすぐにねじ切れます。

センサーの検出の度合いもよく、エンジンオイルの温度管理をしたい方にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同社のフェンダーレスキットと同時装着しています。
リフレクターがアクティブ独自の形状です。
また、ステー自体もしっかりしていいるので、価格相応の製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Xに装着しました！
もともとWR250Xにはタコメーターは付いていないので、はじめはどうなる事かと思いましたがなんとか取り付けできました。

お値段もそこそこで、タコメーター・電圧計・水温計・油圧計の機能が付いているので十分かと！
取り付け後の精度はなかなかですね！WR250Xの純正メーターで回転数を見れる機能が付いているのですが、大体一致していたのでOKでしょう！
これから水温計も取り付けていこうかと考えています！

汎用の商品なので仕方ないかと思いますが、車種別またはメーカー別にどの配線から回転数が取れる、などの情報があればありがたいですね！
★4つですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R750（K8）に取り付けました。
取り付け3分、効果絶大です！
多少重みのあるものをと思ってこれを選びましたが正解！
グリップと同時交換で、手がしびれてしまう微振動がなくなった気がします。
もちろん見た目もGood！
写真のようにアクセル側に多少隙間が出てしまうのがマイナスかな・・・。
でも、目につく位置のパーツですので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前、TRICK STAR製の物を取り付けていたのですが、
フィッティングが悪く、気に入らなかった為購入、装着に至りました。

装着した感想ですが、製品の出来自体は非常に良い物だと感じます。
この価格でフェンダーレスキット本体の他にLEDナンバー灯が付属し、
他社製品に比べオトク感があります。

ただ、説明書が白黒でわかり難く装着に結構な時間を要してしまいました。
特にLEDナンバー灯の配線説明が不親切な為、ショップにて
装着を依頼した方が賢明かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RGV250γに取り付け。
メーターがこわれてしまったので、センサー式のこのメーターにしました。

見た目の格好良さもさることながら一目でスピードがわかるのがイイですね！
配線も難しくなく簡単につけれましたが、センサーの取り付けは人によっては苦戦するかもしれませんね(^_^;)
惜しいといえば、手袋着けているとボタンがおしにくいことと、昼間の視認性があまり良くないことですね。夜はバッチリ見えます笑
こんど日よけでもつけようと思ってます。
ちなみにウインカー、ニュートラルのランプは使っていません。

カッコよくてオススメですよ！

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純正のフェンダーはやっぱり格好悪いということで購入。
太いリアタイヤが後ろからばっちり見えるので、かなりワイルドになりました！
雨の降った後は泥とか飛んでこないか心配ですが、これだけ見た目が良くなれば、気にするほどの事でもないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR1000RR07に取付ました。
純正レバーはアジャスト幅が大きく、自分好みの位置に合わず困っていたいため、微調整の効くレバーを探していました。
本当はマスターシリンダーから替えれば解決するのですが、予算の都合でレバーのみの交換です。
レバー形状が純正と比較してメリハリがあるので、制動時レバーを引いたときの感じは、純正よりも良好です。

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EASYRIDERSのLEDライセンスプレート＆リフレクターと
一緒に取り付けています。
見た目はスリムになり、素敵な外観になりました。

しかし、ウィンカー部に関してはナンバーの角度を上げると
ウィンカーの規格内ギリギリになるようで注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。