ACTIVE:アクティブ

他の製品のレビューを参考に、こちらの商品を選びました。
ウインカーとテールランプの配線が、うまく取り回し出来るよう設計されており、防水処理は不要でした。
リフレクターのセット販売が無いのが残念ですが、リフレクターの種類がいくつかあるので、選べるのが良いといった側面も感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず第一に、リフレクタが別途必要なので不適合車両にならないように忘れずに購入して取り付けて下さい。
説明書は写真ではなくイラストですが、微妙に正確性を欠く部分があったり曖昧な部分があってイマイチです。
作業しながら「あぁ、そういうことね」と手直しできる余裕が無い方は素直にお店に取り付けを依頼した方が良いと思います。
作業時間はサクサク進めば40?50分、多少ミスったり手戻りあっても1.5?2時間あればつくと思います。
取り付け後の感想は、値段の割にナンバー灯がちょっと安っぽいと感じたのと、ナンバーの角度をあと5度くらい傾けて欲しかったな、といったところです。　個人の好みですね。
購入検討の材料になれば幸いです。

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ダイヤルで無段階で調整でき、レースでも使用されているみたいで質感も良く、カッコいいです。お値段は、少し高めですが満足できる商品です。

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まず驚いたのが車体全体の振動が減ったこと。
自分はバーエンドをヘビーウェイトに変えてないのでどうしても手首に伝わる振動はしょうがないと思ってました。
しかしこのパーツを装着したら振動自体がベールに包まれたような穏やかな感じに。
これにはさすがにニヤリとしてしまいました?
これで長距離ツーリングも大丈夫かも。

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【使用状況を教えてください】
2024のレバーはなかなかこった形状できれいなのですが、なんかハンクラ?ミートがわかりにくいなあ、、と思ったんですが兄さんも同じだったようで、こちらに変えてやってきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクティブさんなので問題無しと思います

【取付けは難しかったですか？】
特に大丈夫とのこと

【使ってみていかがでしたか？】
あんまり乗って無いのですが、ノーマルよりハンクラ、ミートしやすくなった気がします。
その代わりスタイリッシュっは無くなった気がしますが、、


【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
レバー形状はジータが最高に好きなんですがアクティブも悪くないです。
もう少しレバーが丸いといいんですが。あとホルダーとあってないのか？
やや上下のガタが大きい気がしましたが走行は問題なしのようです。

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【使用状況を教えてください】
オイルキャッチタンク用の若干大きめのメッシュホースの先にドレスアップ目的で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクティブ製品は全ての製品でイメージどおりの高品質です!

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの先が解れていると指に刺さって痛いのでテープで保護して付けたほうが無難です。一度解れると切るまでまとまらなくなります。
あとは差し替えるだけなので簡単に交換出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルクーラーのフィッティングとはサイズがワンサイズ大きいのですが、違和感なく使えています。
ただし、オイル取り出し口の部分はオイル交換の際に外していたら解れてきて毎回苦労しています。

【付属品はついていましたか？】
フィッティングとホースバンドのセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。干渉などで削れてしまうとアルマイトが台無しになりますのでホースの取り回しなどを干渉なくすよう注意した方が良いです。

▼1個ずつ購入すると高価になりますのでセットかこちらの特価品で購入すればお得に準備できます。

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【使用状況を教えてください】
純正のリヤフェンダーが長い所が気になり、よりスタイリッシュにするため装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全体的に質感が高く、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
不器用なのでピットインサービスを利用し、地元のバイク屋に取付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
リヤウインカーの取り付け位置の関係で、車幅がワイドに、リヤタイヤも太くなったように見え、迫力が増しました。

反射板が付いていないため、買い忘れないよう注意が必要です。また、全長が3cm以上短くなるため、車検時に構造変更が必要になるかもとディーラーに言われましたが、検査員に指摘されませんでした。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!

【取付けは難しかったですか？】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、シムなどが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。

▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!

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【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。

【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。

▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。

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耐油ホースと注射器のセット。
キャリパーOHしエア抜きで使用。
まずは、ブレーキホース外す前にホース内のフルードを抜きます。
ブリーダを緩め、この商品で吸っていきます。
そうするとホース外した際にそれほどフルードが漏れません。
取付時にはリザーブのフルード切れに注意しながら吸っていき、エア抜きを実施します。
キャリパー側からエアがなくなったら、マスターシリンダー側のブリーダからエア抜きして完了です。
空のペットボトルを用意し吸ったフルードを移すと作業がはかどります。

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