ACTIVE:アクティブ

足の振動が軽減しました。
もっと早く装着しておけば良かったです。
取り付けも簡単で自分で出来ました。

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汎用のハイスロホルダーと組み合わせました。
ハンドルとの摺動性がとてもいいです。

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見た目重視ですのでホースはクリアにしましょう！

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Ninja250Rの中古に最初から付いてたぱっと見アクティブのフェンダーレスキットだが…配線が危険極まりないやり方で1回感電した事がある…（前のオーナーがブラジル人の若い奴だったらしい）
配線もグレーのビニテでなんちゃって絶縁してあるがぱっと見だけなら屁の役にも立たないから今になりやっと交換した

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テールライト交換に併せてナンバープレートホルダーの交換が必要になったので購入しました。他のメーカーのものに比べ、スタイリッシュなデザインでしたのでこれに決めました。取り付けた感じも好みにあっていました。

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FCRキャブレターのラージボディー３５に取り付けました。

毎日、乗ることのないオートバイなので保管中でのトラブル防止のために購入しました。

洗車の時にも役立つだろうしこの価格で効果抜群だと思います。

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【使用状況を教えてください】
CB1100は主な用途が長距離ツーリングに使っているため、少しの振動も蓄積してダメージが表れるため、周りの方の評判が良かったパフォーマンスダンパーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもスチール製部品を多用しているため、重厚で剛健な作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
かなりトルクフルに締めこまれているエンジンマウントボルトを外してから付属のボルトに差し替えるため、結構手間でした。
まずはじめに、エンジンがズレないようにエンジン下にリフトを噛ませて支えておきます。次に後ろ側のマウントボルトを緩めましたが、なかなか固着して大変でした。限られたスペースでメガネレンチを重ね、てこの原理などを駆使してようやく緩めることが出来ました。
フロント側も同様にボルトを緩めますが、私はエンジンガードを装着しているため、最終的には後ろ側2枚、中間1枚のワッシャーで調整しました。
適合はRSやEXの新しい車体に限っての適合となっていますが、無印5速旧型の車体にも取り付けは加工なく、ボルトオンで装着可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
細かい振動があまりなくなり、ガッチリした走りになりました。
サブフレームを付けたような安心感がありつつ、走行中は微細な振動があまり気にならないレベルになりました。
疲労度もマシになって走るのがさらに楽しくなりました。
ただ、フレームのしなやかさが若干失われて、例えるならフロントフォークにスタビライザーを装着したような時の感覚になりました。

【付属品はついていましたか？】
ダンパー、カラー、ボルト、ステーなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
強度を考えるとやむを得ないのですが、高価な価格の割にはスチール製で質感があまり高くない気がします。ステッカーくらいはもう少し品質を上げて欲しかったです。

▼色々記載しましたが、プラスマイナスを考慮して差し引きで大きくプラスです。現在は納期が4ヶ月待ちとかなり掛かるようになりましたので、早期に購入して良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
バイクに乗り始めて間もないのですが、せっかくなら自分でカスタムもしてみたいと思い、最初の一歩としてハンドル周りに挑戦しました。純正のバーエンドから気軽に交換できるとのことで、この汎用バーエンドを購入しました。普段は通勤や街乗りがメインですが、見た目を少し引き締めたいという気持ちもありました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインはシンプルながらしっかりした作りで、値段の割に質感は良いと感じました。パッケージも丁寧で「安物っぽさ」を心配していましたが、実物はむしろ高級感があります。

【取付けは難しかったですか？】
作業自体はとても簡単で、六角レンチ一本で取り付けられました。ボルトを締め込むことでゴムブッシュが広がり、しっかり固定される仕組みなので初心者でも安心です。10分ほどで左右の交換が終わり、達成感も味わえました。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け直後からハンドル周りの印象が変わり、見た目の満足度はかなり高いです。ただし軽量タイプのため、純正よりも振動が気になることがありました。街乗り程度なら大きな問題はありませんが、長距離走行をするならインナーウェイトを併用したほうが快適です。カラー展開もあるので、愛車の雰囲気に合わせて選べるのも良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
必要なボルトやパーツは一式入っていたので、そのまま作業できました。

【期待外れな点はありましたか？】
純正と比べると防振効果が弱いような気がしなくもない

【一緒に購入するべきアイテム】
アクティブ製インナーウェイトをセットで導入すると、見た目と機能の両立が可能になります。

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ブレーキホースを交換するにあたり、純正ABSモジュールと接続するために必要となり、探していたらこちらの商品を見つけました。少し高いですがブレーキカスタムに必要なパーツです。

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2017 CBR1000RR SC77をバックステップに交換するとノーマルホース(マスターからブロック間)がムリムリ感での取付となり少々残念な感じでした。オーダーした(長さ、バンジョウ形状を選択した)ホースを取り付ける為このブロックを使用しました。思い描いた通り取付でき、見た目も含めとても満足できる感じとなりました。

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