ACTIVE:アクティブ

【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキマスターとクラッチマスターに交換するため、ブレーキホースの接続部のクラッシュワッシャーを追加購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
フルード漏れはなく、しっかりと使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
銅ワッシャーよりもサビに強く、価格も安価で確実に組み込めるため、安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回5枚入りを購入しましたが、在庫切れとなっており、今回は予備を兼ねて10枚入りにしました。
一度使うと再利用が出来ないため、注意が必要です。

▼アクティブ製のクラッシュワッシャーは安心して使えます!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキ、クラッチマスターをゲイルスピードに交換するため、折角ならフルードも目立つカラーに交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ゲイルスピードのマスターカップをホワイトにしたため、益々ブルーカラーが目立ってカスタム感が大きくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正のフルードでも機能的には問題ありませんでしたが、やはり目立つブルーカラーの方がカッコいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
こぼれたフルードがパーツや塗装面にかからないようにしないと塗装ハゲの原因になりますので注意が必要です。
また、水分が混入してしまうとブレーキの効きが弱くなり、やり直す必要が発生します。

▼他にもレッド、グリーンカラーがありますが、レッドは古いフルードを想起させますし、グリーンはクーラントを想起させるので私はブルーにしました。

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当初R7、R9、MT09用のレバーを誤って注文してしまいました。
よく見たらホルダーの形状が全然違うのですね。
さすが専用品で、ワイヤーを緩め、固定用ビスを抜いてスムーズに交換できました。
ワイヤーテンショナーと別にスクリューで遊びを調整でき、ガタもなく、造形も美しいと三拍子揃っています。これでレバーの色も黒くスマートに出来て満足

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若干オカルトパーツ的に考えていた時期もありました。
元々振動云々を意識はしていないがそれなりにあって当たり前というこのバイクに取り付けての効果に興味が湧いたので装着してみました。
結果として「すごい！変わった！」と言う分かりやすい変化は感じられず。アイドリング時も発進時も特に...
しかししばらく走行しているとステップ周りからの振動が明らかに低減。もう無くなったと言っても良いレベル。
そして7000rpm位まで上げた時の雑味のある振動が軽減されているのが心地よい。
構造的に結合部の振動軽減ではなく、全体の振動共振点を変えて体感させる物のようですね。
これは面白いパーツですが、期待に溢れて買うと裏切られるかもです。
装着した上で「如何にメリットが見つけられるか？」を楽しめる前提がありそうです。

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隼は積載あまりよくないしフックが全くないので
地味に必須アイテムです！

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ゲイルスピードのバンジョーボルトはピッチが純正とは違うのでこちらを購入しました。
満足してます。

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何か違うのはわかるが　言語化しづらい
商品説明通り　上質な乗り心地になったことは間違いない
コーナーの立ち上がりでの高負荷のフレームのビビりや悪路を走行した時の突き上げ感はだいぶマイルドに変わる
KERKERメガホンにはフレームクランプが干渉したので若干削ったぐらいで取り付け出来た

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振動の具合はバイク毎に変わると思いますが、私のバイクについては効果があったと思います。大きな振動は無くなりました。良く耳をすますと走行中にダンパーが音を立てており、作用していると思われます。
高価なものなので価格に見合うかはこれからしばらく乗り続けて確認します。
取り付けは少し大変で、エンジンハンガーボルトを緩めるのに、ソケットをなめてしまい買い足しました。またそのままではトルクレンチが入らない場所がありアダプターを買い足しました。取り付け器具が無いと大変だと思います。

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今回グリップが劣化してかベトついてきたので、交換することに…膨らみのないストレートタイプにしてみましたが、とても握った感じが良くツーリングでも楽な感じがしました。

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取説がいまいちわかりずらいのが気になり品質的にはとても良いが価格をもう少し安価になれば最高だと思います。

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