ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3953件 (詳細インプレ数:3727件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1821 | |
| おおむね期待通り: | 1403 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
お尻上がりのバイクを買ったら絶対つけようと思っていたので購入。
フェンダーレスキットの中ではかなり安い部類ですが作りはしっかりしてます。
フェンダーの固定ボルト左右二本ずつから中心にステーが向かっていくような構造になっているので、ステー部にフックを引っかけたりなど、意外な使い道もありそうです。
取り付けは簡単でしたが、純正のカプラーを切らなければいけないのが残念。自分は二極カプラーを別途購入し取り付けました。
あとはしっかりしている分結構重いです。多分純正フェンダーより重いです。軽量化目的の人にはおすすめしません。
個人的には手ごろな価格でリア周りをスッキリ出来たので大満足です。
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5.0/5
モンキーのフロント周りを交換する際に購入しました。
ホースはナップスブランドのアクティブ製です。
ストレートだと干渉したので20°を購入。
普通に使えます(笑)
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5.0/5
【Webikeモニター】
個別車種専用のレバーと汎用品のレバーでは違うのかもしれませんが、汎用のニッシンラジアルマスター純正のレバーとはレバー比が違います。このレバーの方がレバーの移動距離に対してピストンの移動距離が大きくなっています。(タッチが硬くなる方向)
自分は、たまたまそちら方向にレバー比が変わった方が望ましかったので結果オーライですが、純正レバー比の方が良い人は要注意です。
オリジナルのレバーよりも調整範囲が広いのでそれだけでも価値は大きいです。
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5.0/5
剛性アップは、ストリートユースでは体感できませんが、見た目はグッドです。大柄なCBが引き締まって見えます。取り付けは、エンジンが下がらないように、ジャッキアップをしたほうがいいです。オイルエレメントやオイルパンは破損しやすいので、ジャッキをかけないほうがいいです。
後方のエンジン本体にパンタグラフジャッキをかければいいです。
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ハイスロ装着して走りやすくなりましたね。
サーキットでも手首のひねりが少なく、走行に
集中が出来て便利です。
デザインも良くお勧めです。
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5.0/5
ブレーキをラジアルマスターシリンダーへ変更したのに合わせて購入しました。アクセル操作が楽になり右手の疲労防止になりそうです。
見た目も格好良い!ただ、取付けが大変でした。
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全長(ホルダー含む):141mm/グリップ:115mm/インナーパイプ長:119mm/ホルダー幅22mm
とのことです。取り付けて見るとあれ、バーエンドカッコ悪くなったww
て感じです。
取り付けは自分でしましたが、なかなか大変な作業です。工具が十分になければオススメしません。
詳細は日記に記載してあるのでどーぞw
ちなみに一番苦労するのはワイヤーの取り外しと取付。
説明書も十分とは言い難く、知識がある人前提程度のものです。素直にショップに頼むのが安心ですし、早いと思いますww工賃はそれなりですがw
この商品は、巻取径:Φ50/52が付属しています。
純正スロットル開度:YZF-R6 Φ40.4
今まで使用していたのは、ACTIVE アクティブ :車種専用スロットルキット(TYPE-1)
同じじゃんと思うなかれ、タイプ1はΦ44までしかないのです。
今回、使用したのは、Φ50で簡単に全開にできるようになりました^^
ただホルダーボデーがでかいなと思うw
スタートスイッチ押しにくくなりましたw
使用感のレビューは以外に普通に使えるけど、やっぱ開けすぎてしまうw
サーキットでは武器になる!!です。
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5.0/5
反射板が小さく見えることでかっこいいです。
( ・∀・)良い点
同じアクティブのフェンダーレスと同時に取り付けたことから。統一感もある気がします。
取り付けは大変簡単で、反射板の位置も上下にずらせます。
(´;ω;`)いまいちな点
ありません!
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フェンダーレス化に伴い購入しました。
リア周りがスタイリッシュになったのでとても満足しています。
フェンダーレスにはDRCのナンバーステーを使用しましたが、簡単に取付できました。
また、走行中に振動したりすることもありませんでした。
反射部が非常に小さいので、SSやオフ、モタードなどによく似合うと思います。
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ACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3
金物を使ってフェンダーレスにした際に使いました。
最初はリフレクターを取付けずにおいた方がカッコイイと思い、しばらくの間取付けずに走っていました。
単車の半年点検で、HONDAさんに持って行った際に整備の方に優しく指摘を受けました。
どんな形でも良いですので、規定の面積のある赤色反射板を取付けておかないと警察に止められますよ。とのこと。
しかも、整備不良でキップを切られることもあることを教えて頂きました。(ビックリ)
減点点数は2点で反則金6000~7000円らしいですので、早速リフレクターを購入することを決めました。
最初はどの商品が良いのか?どうすればカッコよくなるのかさえわからずにいました。
・・・が、インターネットでWeb!keさんのページをめくっていましたら、シャープでカッコイイこのACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3を見付けました。
反則金を払うことを思えば安い買い物でしたので、すぐに購入して取付たのですが、これが大正解でリフレクターが付いている方がナンバー部分自体に立体感が出てめっちゃカコイイのです。
取付けも特に特殊な工具や技術が要るわけでもなくすぐ簡単に取付完成しました。
幅と長さやシャープな形はもちろん、リフレクターの角度が粋でカッコイイです。
総合評価は、安い★カッコイイ★簡単取付★などなど・・・満点の★★★★★(★5つ)評価です。
リフレクターなら、このACTIVE 汎用リフレクターキットTYPE-3しかありません。ってくらいにオススメしちゃいます。
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