ACTIVE:アクティブ

リアフェンダーをデイトナ製に交換してリフレクターが無くなったので、これを選びました。
ルーカステールにミニウインカーとこちらのリフレクターの組み合わせでとても良いバランスですっきりしました！

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車両購入時からリヤフェンダー＆ウィンカーに不満が有り、自作しようと思いましたがウィンカーの設置場所が無く悩んでいたところ、バイク屋で見た車両にこちらの商品が取り付けてあって、購入を決めました。
○良い点
　・車両にもよりますが、私のはナンバーの位置だけ考えれば悩まず取り付け出来た。
　・ライセンスホルダーの厚みが有り、単気筒の振動でも思ったほどブレない。
○悪い点
　商品・性能には不満は有りませんが、価格がもう少し安ければ・・・とゆうことで☆4個です。
取り付けに際して、付属してくるセラミック抵抗だけでは点灯せず、オプションの抵抗を並列接続して正常に作動しました。ちなみに、フロントはノーマルウィンカーの10Wバルブです。

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使用してる各油脂類と色が違うため、漏れた時に判断し易いと思い購入しました。しかし、少量だと少し赤みを確認できるレベルです。

リザーバータンクからは赤色がよく見え、量の確認が容易にできます。

容器の注ぎ口は細長く、小さなタンクにも注ぎやすくこぼし難い。また、半透明なため残量も容易に確認できます。

内容量ですが、前後ブレーキホース交換でちょうど良い量でした。

フルードが劣化した時の色がどんな色になるのか分からないため、経過観察と定期交換をして行きたいと思ってます。

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純正のピョーンと飛び出たフェンダーをスッキリさせるために交換しました。以前乗っていたバイクもACTIVE製に交換しており、耐久性も問題がなかったため、今回もこれにしました。
厚めのアルミ製に黒のアルマイト仕上げで、作りも頑丈そうで、期待通りスッキリします。LEDのナンバー灯も標準装備ですので、買い足すのはリフレクターだけです。
ただ、せっかくの車種別専用設計なのでナンバー灯のケーブルもカプラー加工してもらえると、配線がスマートになったと思います。
予想はしていましたが、交換後の雨天走行時、後方は水柱が上がります。写真はナンバーを少し上に向けるためにテーパー座金を挟んでいる状態です。

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屋根の無いスーパーセブンのため、バイク用の防滴仕様は、有り難い。
プロペラシャフトに、20×20×T1mmの鉄片を曲げて耐熱両面テープで取り付け、ポイント感知部位とした。
センサーは、微振動でも振れると、正確に作動しないため、シッカリとした部材でフレーム側に固着させる必要が有る。
速度の精度は、GPS速度計の数値に合わせて設定・調整した。
加速・減速の瞬時の速度が、誤作動無く、的確に表示される。
欠点は、デジタルの文字が小さく、表示（照度）が暗過ぎること。

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もう少し大きければアンダーカウルにと思いましたがサイドカウルに貼ることに決めました(^-^)
お値段も安くステッカーの形状と質も良いと思います。
サーモスタット用との事ですがショップでは見ないステッカーなので購入して良かったです。

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ニンジャ1000 2015年式に装着しました。
取り付け可能な箇所はタンデムバーですが、
前後のどちらにも装着可能です。
私は後ろ側に装着しました。

30センチの正方形のネットを使用してみると、
荷物なしでもネットの張り具合が丁度外れなく良い感じです。

大変気に入ってます。

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ブレーキホース交換で使用しました。キャリパーが黒のためボルトも目立たないよう同じ色にしました。アルミボルトなので締めすぎて舐めないようトルク管理は十分注意が必要です。このぐらいの金額で販売してもらえてありがたいです。

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BALIUS2 07年式で使用。
ブレーキマスターを換装した折、純正アクセルワイヤーとバンジョー部が干渉したため、思い切ってハイスロ化することで解消。

スロットルスリーブはΦ40を選定しましたが、元々巻きとり径を大きくする事が目的ではないので、少し大きくなった程度。
街中を走る分にはほとんど気にならない変化でした。
高速道路走行時はグリップ握り替えしなくて良くなったんで、だいぶ楽な感じですね。

純正同様、2本引きで使用していますが、スロットルの動きの良さは流石。
グリップと本体の間に入るプレートまで付属で、気が利いてますよね。

品質的には間違いなしと言った感じ。
ワイヤー注油する時ってバラさないとダメなのかな？そこはチト疑問が残ります。

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アドレスV125S用に購入しました。
車体に合わせてコンパクトなものをチョイス
台湾メーカーより
ここは日本製品をと思ったら
台湾製なんですね(笑)
取り付けは簡単ですが
調整しても
プラグやコイルコードからのパルスでは
数値は不正確です
結局、サブコン取り付けて回転出力からとってます

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