elf:エルフオイル

片手で簡単に持てるサイズなのでとても入れやすかったです

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RMX250S[SJ14A]に使いました。

ウォータポンプ周りの補修作業をしたのですが、クーラントは必ず抜くことになるので、
前回交換してからはそんなに稼動させてはいませんが、この際なので交換です。
このクーラントのメリットは、安価＆希釈せずに使えると言うことです。
容器にノズルが一体化されているのも良いのです。
欲を言えば、もう少し細くて長い方が使いやすいように感じましたが、
それも入れる車種によりけりでしょうね。

冷却性能については特に良い悪いと言うのはなく、純正同等レベルと思われます。
でも、純正のクーラントより数百円安い上に希釈しなくて済むので、
次回もこちらを選択するでしょう。

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XR100モタードに使用しました。
純正が確か動粘度35で、elfのSIN10Wが動粘度45.4とちょっと硬めにしましたが、乗った感じでは少し固くなった程度。（油面はやカラーはノーマルと同じ）
今までフルノーマルのフォークにプリロードアジャスターをつけて締めこんで調整してましたが、このオイルに変えてアジャスターがいらないくらいフロントがしっかり粘ってくれるようになりました。

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今年も猛暑になると思い。
クーラント交換しました。
純正より効能があるでしょう・・・?
色は、バスクリンの色です。(笑)

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1シーズン毎に交換していますが、十分満足しています。
値段的にはまあまあしますが、命を預けているブレーキですので妥協は出来ませんね。
純正に比べては、ん~分かりません＾＾

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長い間クーラント交換していなかったので、
有名なelf製のクーラントをチョイスしてみました！！

他のものと使い比べたことないので詳しいことは分かりませんが、
使い古されたクーラントよりも断然冷却性能がアップしました！

水温も安定しやすくなりました。

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KTM 990 Superdukeのブレーキフルード交換用に購入しました。
自分の走行条件ではDOT5.1はオーバークオリティだし、DOT5.1は選択肢がほとんど無いのでDOT4にしたかったのですが、メーカー指定がDOT5.1なので、指定通りのこのフルードを使いました。
使った感じは元々のフルードがDOT5.1だったこと、前述の通りDOT5.1じゃないといけないような走行をしないので、何ら変化を感じません。
とはいえ、未だ流通量の少ないDOT5.1としては価格もリーズナブルなので満足してます。

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ブレンドして粘度を調整して、好みに合わせることが出来て、使いやすいです。

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ローダウンしたサスをセッティングする為に購入しました。
サイズ的にも1台分には丁度良かったです。
この商品とは直接関係ありませんが、20Wは思っていたよりずっと硬く、純正で10W指定のフォークに総入れ替えしてみたら、硬すぎて乗れたモンじゃありませんでした。
10Wベースに混ぜる位なので、2~3台のセッティングする分にはコレ以上のサイズは必要ないかもしれません。

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以前はモトレックス製の物を使っていましたが
少し安かったし、エルフ製品は悪くないと思うので
購入してみました。

綺麗なイエロー蛍光色のクーラントです。
原液のまま使用するので
水道水と混合する手間が省けて楽です。

しばらく走ってみたけど特にすばらしいと
いった感想はないけど
悪くもないので安心して使えると思いますよ。

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