MEISTER:マイスター

子どもが乗るバイクに使ってます。
年々気温が高くなってきているので、粘度を変えようと思ってますが基本はこのオイルでいこうと思ってます。

対応、配送も早く大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「オートバイ」には使っていません。
自家用車（毎日通勤や家族の送迎等々、年中フル稼働状態）に使用しています。

北海道在住なので、過酷な炎天下の渋滞道路を延々と走行…といった「エンジンオイルにとって余りにも過酷な状況」で使ってはいませんが、夏は真夏日から冬は真冬日（最高気温も氷点下！）という環境で、うっかり「一万キロ少々」走ってしまっても「衰えを感じなかったオイル（新油を入れてもフィールが良くなった感が少なかった）」です。

それからは注意して、交換スパンは「半年毎ぐらい」で「走行５千越えたらぐらい」に交換しています。（フィルターは二回に一回の交換。）

自分が使った「0W-20のエンジンオイル」としては、耐久性と潤滑性は一番だと思います。

今まで使ってきた車種は

「スバル・Ｒ２（SOHCエンジンの4WDオートマ車）／新車から５万キロ走行後から１１万キロで売却するまで」

「ホンダ・フリードハイブリッド（純正オイル以外を使うなら保証が切れると言われた）／新車から約７万キロで売却するまで」

「ホンダ・フィット13G4WD（リコール連発だったので、純正オイル云々は言われてない）／新車から約７万キロで使用中」

…となっており、いずれも「オイル要因のトラブルは皆無」でした。
（過走行による「オイルにじみ（パッキンやオーリング交換で回復）」等はありましたが、オイル消費が多くなるとかは無し。）

確かに購入単価はそれなりに高価ですが、自分の経験した中では「最も安心して使える0W-20エンジンオイル」と感じています。

…て言うか「このエンジンオイルの能力を超える『0W-20』エンジンオイル」があるなら、教えて欲しいと思ってるくらいお気に入りです。

「オートバイも自家用車も、高価な乗り物なので大事に乗りたい」

そう考えている方にお勧めしたい逸品です。

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KTM 690DUKEに10W-60を使用しています。
DUKEはドライサンプのため、オイル容量が1.7Lで少ない上に1000?走行で500mlほど消耗してしまうのですが、昨年、九州へ行った際の3000?ツーリングでは、オイルの補充もなしも無事完走できました。保護性能は申し分ないでしょう。

また、低回転の3000回転前後まではスナッチングでまともに走られなかったのが、こちらのオイル投入後はもう少し低い回転でも大丈夫になり、すごく走りやすくなりました。

その分、価格も高く（値引き販売もなさそう）、入手性も悪いのでネット通販で買うならWeb!keが一番お得です。

価格は高いですが、その分オイル交換サイクルが長く取れるので、長い目で見ればコストパフォーマンス自体は悪くないと思います。

尚、DUKEには定期的にこのオイルを補充して3000?間隔で交換しています。（オイル交換が非常に大変な車種なので…）

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