YAMALUBE:ヤマルーブ

中古車で４年間サスペンションオイル交換していなかったので
ショップにお願いして交換しました。
初日160km＋２日目200km走行での感想です。

目的は、サスペンション強化というよりメンテとダンピング収束を早くするため。
落ち着きのないフロントサスペンションを落ち着かせたい。

結果は良くわかりません。（タイヤも同時交換の為）
OILは劣化で真っ黒でした。粘性度は10→15にUP。
　
劇的な変化はわかりませんが、ダンピング量が少なく感じます。
結果、収束が早くなった感じです。次回はバネ交換したいと思います。

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アイドリングのバラつきが出たので使用したことがありましたが安定したエンジン回転に戻り直ぐに効果は出ました。泡がしっかりとカーボンの汚れを分解してくれている証拠だと思います。今もコンディション維持のために定期的に使用していお勧め出来るキャブクリです。

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洗浄力については問題なし。
というか特に優れているという実感はないが、ブランド力なのか価格は高め。
製品自体は確かなものだが、もっと安い他社製品でも問題ないと思う。
あと吹き出す勢いが強すぎるのか、すぐに無くなる。

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エクスターR9000を使ってましたが全合成なのにこの安さは魅力的だったのでフィルターと一緒に交換。
街乗りとツーリングでしか乗ってませんが3000km走ってもオイルの劣化はR9000よりは持ちがいいような気がします。シフトが入りづらくなったりそういったことは無かったです。

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このヤマルーブプレミアムシンセティックオイルは正に万能です。２００８yzf-r1の逆車でサーキット走行をメインで、使用していた頃からずっとこれです

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こちらのチェーンルブはドライタイプですので、白いグリスが付着しているところと付着していないところが一目瞭然ですので、初心者には良いかも知れませんが、当方は粘性液体のルブが好みです。ドライタイプは飛散も少ないのですが手やウェスで塗り広げるには固く伸びが悪いのでどうしても多量のルブをチェーンにつけなくてはならず、ササっと塗り込めないので性能は良いのでしょうが、好みではありません。

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グランドアクシス、シグナスX.SR、アクシストリートと通勤にスクーターを乗り継いで来ましたが、10000�qに１回必ずギアオイルを交換してきました。１回１００cc程度の使用ですので１缶買うと５年は持ちます。
交換する際も使用済みオイルはそんなに汚れてもいませんが、交換すると走りが少しだけ軽やかになった気がします。
メンテナンスは大切ですので安いものですし、きっちり管理しようと思います。

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スーパーバイクワックスという名前だけあってバイク専用に使うのに適しています。汚れやすいフロントフェンダーやビキニカウルの汚れがとても落ちやすいです。塗装面のボディーパーツであればどこに使っても深いツヤが出てクリアを一枚上塗りしたかのような光沢感がでます。

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やはりこれですね

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付属されているマイクロファイバークロスにクリーナーを染み込ませて軽く吹き上げるだけで油分や手あかを除去してくれます。マット塗装のメンテナンスは簡単なようで難しいので専用クリーナーをお勧めします。

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