ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2577件 (詳細インプレ数:2470件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1289 | |
| おおむね期待通り: | 876 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 354 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 16 | |
手元にあった他社のキャブクリーナーがそろそろ切れそうだったので、こちらを購入しました。
所有バイクの特性上、キャブをばらす機会が多いためそのクリーナーの使い勝手は、気にしてしまいます。
こちらの商品は泡で出てくるのでサラサラと流れていかず、じんわりと汚れをとって流れていきます。
容量も多くこれからはこちらを使い続けていこうと思います。
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送料無料の価格調整として、丁度ワックスが無くなりかけていたので購入しました。
当方のバイクは紺色の塗装なのですが、これまで使用していたユニコンカークリームと比べ、ややムラが目立つ印象です。
とは言え、さすがはヤマルーブのワックス。
掛けた後のしっとりとした質感、水の弾き方等はカークリームよりも優れていると思います。
ムラが目立ちにくい白色系だと相性が良いのではないでしょうか。
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4.0/5
クラッチレバー交換のについでにワイヤーの洗浄をした為
ワイヤーグリスを持っていなかったので購入しました。
洗浄する前に比べて動きがスムーズになったように感じます。
(多分・・・)
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5.0/5
今までカストロールとエルフなどのギアオイルを使った中で一番良かった。
長時間負荷かけても高温になっても潤滑不良になることが無かった。
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これまでいろんなキャブクリを使ってきましたが、かなり洗浄力が高いです。
キャブの中も外も汚れをどんどん溶かしてくれます。
溶かしすぎてゴム類には気を付けないとフロートバルブやパッキンなどはダメにする可能性があるので注意が必要です。
また素手で作業するとガッサガサになりますし、ゴム手袋も安い100均のやつだと簡単に破れてしまうので要注意です。
あと臭いもキツいのでマスク等はしたほうが良いと思われます。そして若干値段は高いですかね。
1000円以内で買える物もあるので。
でも性能を考えれば納得いく買い物だと思います。
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安さと、ヤマハケミカルの信頼性から購入しました。
他のメーカーからはもっと高級なオイルが有りますが、ダンパーの減衰だけのためのオイルにそんなに金をかける意味がわかりません。
固さも選べるし、混ぜれば12.5番なんてのも作れるので面白いですね。
車種によってはかなり余ってしまうので半分サイズがあればありがたいですが(NSR50は360ccもあれば十分)しかたないですね。
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3.0/5
上を見るとキリがない(コスト的に)オイルですが、ヤマハケミカルは評判がいいのでこれを入れています。
安いオイルでも定期的な交換をしておけば問題はないです。
性能は高級オイルを入れていないのでわかりませんがシフトフィールも悪くないし、トラブルもないので良いと思います。
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5.0/5
性能的には煙も少なく、高回転までスムーズに回る印象です。
以前はホンダのRG2を使用してましたが、上が若干もたつく印象があったのですが赤缶は評判通り高回転まで気持ちよい吹け上がりをします。
そして、何より赤缶の一番のネックであったあの注ぎにくい缶が普通の丸形の缶に変わりました。
かなり使いやすくなりましたね。
ミニバイクレースでも使用してます。
性能も◎トラブルも皆無です。
これからも使うでしょう!
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12年落ち、15000キロ走行の中古車を購入し、なんか妙に車体がはねるので交換してみました。
すると・・
ずいぶん細かなギャップを吸収してくれ、路面追随性が上がりました。
フォークオイルも定期的に交換しないとね。
ヤマハ純正だしSR指定粘度。
まずはオリジナルコンディションが分からないと、どの方向に動かしていけばいいのか分からないので今はこれで十分です
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5.0/5
過去に高回転型のエンジンを積んだ車両を街乗り中心で使用していて、知らぬ間にエンジン内にカーボンが溜まっていたことがありました。それ以来ヤマハのPEAカーボンクリナーを欠かさずに使用しています。
使い方は簡単で、給油時にこの添加剤をタンクに入れるだけ!
メーカー純正の添加剤というのがなによりの安心感をもたらしてくれると思います。
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