YAMALUBE:ヤマルーブ

【Webikeモニター】
タナックスの300ml耐熱ワックスを使用していましたが、エンジン塗装面の荒れが気になったのでこちらに変えてみました。
　使用感はスプレーして上からウェスで塗り込むと良く伸びます。タナックスの線を引く粘っこい伸びではなく、スルーッと自然に広がる感じで、それがいいのかどうかは判りませんが、ツヤは少なくともタナックスの薄い膜を張ったような鈍い光沢ではなく、CRCのようなツヤツヤとした輝きがあったような気がします。
　塗面への負荷は、塗装の剥げかけの部分で試したところタナックスの時みたいに剥がれが更に広がることもなく、塗装表面に自然にワックスが馴染んでいましたので、はるかに信頼性は高いと思われます。

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【Webikeモニター】
NSR MINI　でいつも使ってます。
プロもこれで十分というものですので
いいものなのでしょう。
違いはよくわかりませんが
YZ85でも使ってます。
両車とも腰下の耐久性は十分です。

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以前もヤマハのフォークオイルを買ったのですが、商品名に惑わされて、粘度がユルユルのものを買ってしまいました・・・
当然フォークも柔らかすぎて、ちょっと使いにくかったので。
今回はひとつ上のを買ってみました。
けっこう硬くなりました、フィーリング的には良好です。
また少しずつセッティングを見てブレンドしてみたりとやってみる予定です。

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臭いが強いので、屋内での使用は気をつけて。
古いキャブレターの吹き返しや、ガソリンの着色料のようなもの
劣化したパッキンなどのこびりつきが嘘のように綺麗になりました。
真鍮部分の汚れは、1日つけおきがおすすめ。
強くこすらなくても、かなり落ちます。

ちょっと年数経過したバイクのメンテナンスにはおすすめ
次はエキパイの内部の汚れ落としに挑戦しようと思っています。

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知名度もあるヤマハの青缶です。
白煙も少なく粘度も低く思えるせいかレスポンスも良くなった気がします。
入手性も良くお勧めですが少し値段も高い気もしますが
信頼あるブランドでと考えれば良いものだと思います。

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TZR250 2XTに使用しています
何よりも利点は、入手性の良さ、性能の良さ、値段という全てがパーフェクトな点です
峠をガンガンかっ飛ばして…
という走りではないので今のところはこれで必要十分です
まだ慣らし（体の方です）中というのもありますので

街中を走って峠に行って、気持ち良く峠を快走して…
という程度でしたら不満はゼロです
一応峠では高回転（10000rpmチョイ）とかも使用していますが
今のところ何も問題無しです

今後はもうちょっとセッティングも変えていく予定なので赤缶も試してみようかとも思いますが
普段使い＋α程度でしたら青缶で十分ですねぇ…

ツーリング途中、オイルランプが点灯したので目に入ったホームセンターに入ったら見事に置いてありました
そういった点もかなりの好評価ですw

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キャブOHの必需品です。
かなりの臭いはしますが性能は良いです。
キャブクリーナーではピカイチではないでしょうか！？
OHする際にはこちらの準備をお勧めします。

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NSR250Rを購入して、安心できる評判のいいヤマハ純正オイルを選びました。
結構回して走るので焼き付きが心配なのですが、安心して使えます
。オイルは無名メーカーや評判の悪いメーカー品は使えませんね。

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品質に関してはメーカー純正品でもあり、特に言うこともないでしょう。無駄の無い容量がいい。

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【Webikeモニター】
ノズルの太さが適度で使いやすい噴射量です。脱着もしやすく、容量が多いのも嬉しいです。

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