YAMALUBE:ヤマルーブ

今まではマフラー、チャンバーの防錆にはクレのシリコンスプレーを使用していました、値段も安く、効果もあったんですが、みなさんのレビューを見て興味が沸き、購入・使用してみました。

液状はシリコンスプレーよりしっとりした感じで、伸びも良く、吹き付けのし難い裏側などもウエスに吹いてから塗布する方法でも、しっかりコーティング出来ます、唯一のフッ素配合耐熱ワックスということで、耐久性も期待できそうです、艶の具合も非常に良いですね、シリコンがテカテカな感じなのに対し、しっとり艶々な感じ？かな。

欠点はやはり価格でしょうか、グラム単価にするとシリコンスプレーの約10倍と、コスパだけみればシリコンスプレーに軍配が、もうしばらく使用し経過をみて継続購入するか決めたいと思います。

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白タイプのチェーンオイルは密着性がよく飛び散りも少ないので、ずっとコレを使っている。最近は白タイプが少なくなっている気がするので、この前作り続けて行って欲しい。

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ツーリング中に以前より左腕が疲れることが多くなり、納車後初めてクラッチワイヤーの注油をする際に使用しました。
インジェクターを使用として注油し、かなり時間がかかりましたが、注油後運転してみるとびっくりするくらいレバーが軽く握れるようになりました！

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ヤマハのバイクに合わせてこちらに変更しました。
以前は他の安価なウェットタイプを使用してましたが、それに比べて長持ちの様な感じです。
最初スプレー直後は、さらさらの白液が噴射され、その後に乾く感じです。
チェーン以外に飛び散り乾いてしまうと清掃に時間がかかりるのは難点ですが
白いのがずっと残っているので、塗布忘れがなくていいですね。
自分は、５００Ｋｍでスプレー塗布、１０００Ｋｍでチェーンクリーナーで一度落としてから
再度スプレー塗布してます。

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YAMAHAとHONDAのモーターサイクルに乗ってますが、WPかYAMAHAのフォークオイルしか使ってませんので、それ以外っとの性能差は正直わかりませんが、安定してると思い使ってます。

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行きつけのバイク屋が使っていたのでプロの真似をして購入。よく落ちますよ。近くに売っていないので助かります。キャブレターOHの必需品

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レイダーに使用しています。
とにかく熱持ちのいいバイクなので走行距離に関係なく半年に一回の交換をしています。
今のところ熱ダレが気になる事もありません。
低回転高負荷型のエンジンとのマッチングは悪く無いようです。
コスパに関しては120点ですね。

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kawasaki乗りですが、悔しいけどYAMAHA製は期待通りの性能です。以前まではLAVENのキャブクリーナーを使っていましたが、こちらの方は汚れが良く落ちる気がします。

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スプレータイプの耐熱ワックス

拭き取りやすく、耐熱という事ですがエンジン・マフラーのみならず、フレームやホイールにも使ってみましたが、ツヤが出て光沢も出ました

値段が高い分性能は良さそう

愛用していきたい一品です

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以前は、表面がボロボロに成り白く成ったプラスチックに対し、
吹き付けてから5分ほど置いてふき取っていて・・・微妙に良くなったのですが・・・
　





ある時、吹き付けた直後に所要で出かけ、翌日にふき取ったら・・・　


まあ!　何と言う事でしょう!!!
白かったのが、黒々としました。　

吹き付けた後、時間を置かないと綺麗に為らないです。






表面の劣化したプラスチックは治りませんが、黒々として見た目も上々です。

少し光りすぎですが。　


再購入して使用しています。

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