ETHOS:エトスデザイン

ドリーム50用のメンテスタンドを作っていただいているだけでもありがたいのですが
先の人が指摘しているように、受け分のゴムシートやメッキの半パイプがすぐに取れてしまいます

それでも後ろ周りの整備には重宝します

作りは乗せて飾っている人向けなのかな？

ちなみに幅が少し狭いのや後輪を回すとスプロケットのボルトが当たって回りにくいのはホンダアクセス製の物も同じです

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今回ホーネット250への取り付けですが、ブレーキ点灯時後方からの視認性やトンネル内、夜間での存在アピールが出来るので安全面でも向上したと思います。
洗車時に水が入りやすいのか内側に水滴が・・・
っで星4つとしました！

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クリアテールにして、イメージを変えたかったので、納得しています！
値段も手頃で、懐にも優しくて、とても助かりました！
説明書は無かったのですが、あまりバイクをいじらない私でも割りと簡単に、時間をかけずに取り付けられました！

だから良いのですが…

ちょっとしたこだわりみたいな事を言わせてもらえば、純正のテールランプと同じように発光させて欲しかった！
クリアに替えて、とても明るく格好よくなったのですが、尾灯発光時は、上部の山型のみの発光でブレーキ時は、全体が発光するようなら更に良かったなーって思いました！
でも、クリアのテールランプに替えたことと、製品はとても良く、自分なりに”やった感”がとてもあって星5つにしました！

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商品画像を見るとキャップスクリューのヘッドが本体に納まって見えますが実際の商品はヘッドが飛び出して自家製の様な作りです。
スペーサーの凹み部が3ミリメートルしかないので、ローヘッドキャップスクリューを使用しても飛び出します。
見た目に拘り、ボルトを変更するつもりが無い方にはお勧めできません。

リフトアップ時は構造的にそれほど軽くなる物ではありませんので、フック本体に傷がつきづらくなるという利点の方がお勧め出来ます。

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今まで標準装備のラバーアームを使用していましたが、現在の車両はフック取付が可能なので、リフトアップ時の安定性を求め購入しました。
スピンフックも装着しましたが、リフトアップ時はラバーアームよりは重くなります。
しかし、リフトアップ後の安定性はVフックの方があり、ズレてしまうのでは？という不安もありません。

外す時は逆に軽くなりました。

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とにかく作りが悪いです。私の購入した物がハズレだったのかもしれませんが、バーを固定する手回しネジが割れていた（メーカーに連絡して交換してもらいました）、バーを挿入する穴にバリがあって入らない（自分でヤスリをかけました）、その穴の溶接が真っ直ぐ付いてない（片方は垂直にネジ穴がきてますが、もう片方は斜めに溶接されています）。
値段に見合う作りとは思えません。某工具店の販売する物が対荷重150kgで6980円、エトス製品は250kgで約4倍の価格。それだけの価格差を感じられる、モノとしての魅力はこの商品にはありません。フロントのみリアのみをつるものですので150kgあれば個人的に十分と思います。

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前回のインプレッションは、嘘でした。

M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。

ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。

左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。

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バイクを乗り回す時は、金属ブラシとセットで常備しておきたいアイテム。

細部の作り込みはともかく、持っていれば心強いし、コストパフォーマンス的に
文句なし。

持っているのと持っていないのとでは、違うのだよ。

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先日テールランプが破損してしまったのでこれを機にLED化することにした。自分が乗っている車種のものが無かったので、大きさ・形状的に似合いそうな物を探していたら、ありました、DUCATI MONSTER [モンスター] シリーズです。早速購入して取り付けてみました。イメージどおり、テールまわりはすっきりと仕上がり外観上はとても満足です。ブレーキライトも明るく視認性は非常に良い。しかし取付に際し予期せぬ問題が・・・。バイク側の取付用スティにテールランプ本体裏面（プラスティック）から突出しているボルトを通しナット締めをしていたら、ボルトの根本部分（プラスティック）が壊れてボルトが抜け落ちてしまった。ナットの締め付けトルクが大きすぎたのか、あるいは構造的にプラスティックであるがゆえの強度不足なのかは分からないが、どちらににしても保安部品である以上しっかりとした作りでなくては困る。両面テープと接着剤にてとりあえず取付はしてみたものの不安が残る、非常に残念で仕方ない。

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