AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

フロントと一緒に変えましたが、リアーの方が利きが良くなったのが分りました。取付けもフロントより問題はないが、バンジョーボルトが標準の12ミリより13ミリとなりスイングアームとリヤタイヤの取付け時に干渉気味になってしまう。

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ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。

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ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。

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他のメーカーと比較は出来ませんが、とにかくコストパフォーマンスが良い！

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フロントのホース交換のために購入。
もともとホースは交換してあったのですが、セールでしたのでつい・・
交換前はジョイントを使った取り回しでしたが、交換に伴ってWダイレクトに変更です。
その方が後々仕様変更した時には、作業が楽なんじゃないかな？

赤や青のフィッティングやメッシュのホースでカスタムをアピールするのも良いですけれど、飽きてきちゃって・・
パッと見の印象はノーマルっぽく、おさえる所はおさえてますよ~のさりげなさもまた良いかな？と思うのですよ。最近は・・
車種別のボルトオンで、必要なものはキットになっていますから面倒じゃないです。
色もバイクに合ってるでしょ？

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パッド交換のついでに安価だったので購入しました。
変更した感想は、そこそこいける！って感じでした。
パッドと一緒に変えたので正確な違いがわかりませんでした。
でも見た目がとてもGood!なので変えてよかったと思います。

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フロントブレーキホースをステンレスホースに交換。
交換後、純正とあまり変わらない使用感。
「良くなった」と思い込めばなんとなくしっかりした感じがする。
純正も物は良いようだ。
バリオスの時は月とスッポンほどの差があったが・・・。
車種により純正との性能差がかなりあるようです。
何よりもオートバイの見た目がガラリと変わるので交換はするべきでしょう！（前後セットで）

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XJR400nに取り付けました。
取り付けた感想は見た目は想像通りにいい感じになりました。
しかし、フィッティングの部分がアルミで締め付けの際には十分に注意しないとすぐになめたり塗装がはがれてしまったりしたのでその点で-1点です。
取り付け後のブレーキのタッチはカチッとした感じではっきりと純正との違いを体感できました。

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D-Trackerに取り付けました。ニッシンの別タンクマスターの交換と一緒にホースも交換するために購入しました。安価ではありますが、以前のバイクにつけていたEARLSとなんらそん色ないと思います。何よりもカラーリングがいい！青は飽きたね。

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CBR250RRの純正を前後同時交換しました。前はとてもカッチリ感が出ましたが、後ろは足での感覚なのであまり変化は感じられません。他のメーカーに比べて安価ですが、100km位走った現在、機能的には何も問題はありません。ただ、フロントのマスター側のホースソケットのサイズが少々大きめのため、2本を並べて取り付けるのは接触するため無理です。少しずらして取り付ければ問題ないのでまぁヨシとします。コレが無ければ星5つ間違いなしだったんですけどね・・・

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