AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

【Webikeモニター】Dトラッカーに装着しました。ノーマルのフニャフニャした感じブレーキタッチとは全然違い、カッチリした感じブレーキタッチになりました。価格もこの手の商品にしては安く効果有り有りでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーOHの際にせっかくなので、ブレーキホースも変えてみました。みなさんが言われているとうり、タッチがカッチリしてとてもコントローラブルになりました。また見た目もカスタム感があり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリパーOHの際にせっかくなので、ブレーキホースも変えてみました。みなさんが言われているとうり、タッチがカッチリしてとてもコントローラブルになりました。また見た目もカスタム感があり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

星4は値段です。
この値段はお勧めですね。ちなみにワタクシは
Springバーゲンで買ったので、もう少し安くで
手にいれました。
タッチの方は純正よりもカッチとした感じで伝わります。
決してブレーキ性能がUPするわけではないです。
ホースの色もブラックで見た目ノーマルっぽいのが好きなので
選びました。個人的には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

DR-ZSMに前後購入装着しました。
質感はとても良いです。　高級な感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

91 ZXR250に取り付けしました。
何時もは（バイク26台目です。）定番の
青赤、クリアホースを付けていましたが、車両にあわせて
ダーク系の色を選択しました。
色合い加締め部分、ホースのクオリティーは非常に高い商品です。
パッと見、ノーマルに見えますがよく見るとゴールドのアクセントが
目に入るので大人のカスタムです。
肝心のブレーキ性能ですがもともとノーマルブレーキはまったく
効かないZXR250ですが、交換後はカチッとしたブレーキタッチと
制動距離は明らかに短くなりました。
見た目、質感、性能、価格ともにおすすめです！！
(価格は同商品の中では安いですね）
ともにおすすめです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
パット交換に伴いブレーキラインも交換
フルブレーキ時ノーマルの様なふにゃふにゃ感が消えカチッとした感触はさすがステンメッシュ。
ライン交換してます的な外見いやだったので黒＆ゴールドにしましたがソケットのゴールドも嫌味はなくさり気無くお洒落。
全長が少し長い様な気がしますが、短くて取り回しに苦労するよりいいかも・・・
カラーも選べてコスパ的には申し分なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正と同等価格でありながら、操作性やタッチは格段に向上、さらに軽量高剛性です。

取り付けの注意点ではバンジョーのフィッティング（画像では金色のパーツ）が仮止めの状態だったので、
フルードを入れる直前に本締めしました。

純正ホースが場所によって太さを複雑に変えてあるのに対し、こちらは必要最低限の保護チューブで覆われているので、
ホースクランプやガイドとの隙間が大きくなります。
当方はホース厚みアップと保護を兼ねて、アクティブのスパイラルチューブを巻いて対策しました。

なおカシメ保護用のポリエチレンカバーはすぐに飛んで無くなりそうな感じもしますが、もともと取り外し可能なデザインなので良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
見た目、作りもよく、車種用の（簡素ではあるが）取り付け説明書もあり慣れた人なら取り付けに苦労する事はないと思います。
ただ、商品説明にあるような「初めて交換する人」向けとはありますがやはり基本的な事を知らないと取り付けはできないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目おススメです。
VMAXでは若干、クラッチのキレが良くなった気がします。
他者よりも価格がお安いので気に入りました。

性能普通+見た目良し＝☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。