G-Craft:ジークラフト

社外バックステップに交換、純正ブレーキマスターを流用する設計は良いのですが、リターンスプリングが無い仕様でした。作動上問題が無いものの、マスターの反力だけでリターン作動させるのは耐久性に不安があったため、こちらの商品を購入しました。
車種適用が異なりましたが、マスター径が同じであれば流用可能でした。
ブレーキレバー操作にメリハリが復活して満足しています。

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今までは45度のステーを使ってナンバープレートに角度をつけていたのですが、どうしてもステーが見えるとカッコ悪いのでプラ板などで加工してステーを隠す感じにしていました。
しかし、時間が経つとプラ板が歪んできたりして自作感が出てしまいカッコ悪くて困っていました。
フェンダーレスキットはフェンダー周りがスッキリするし、見た目もカッコ良いですがとにかく価格が高いです。
そこで何か良いモノがないかと調べていたらこちらの商品を見つけました。
それほど安い商品ではありませんが、フェンダーレスキットに比べたら半額以下です。
見た目もスッキリしそうだったので購入する事にしました。
早速取り付けましたがなかなか良い感じです。
画像のようにナンバープレートを取り付ける場所が少し角度がついていますが上がりすぎでもなく、下がりすぎでもなく自分のv125には良い感じだと思います。
しかし他の購入者のインプレにもありましたがステーに角度があるので、ステー取り付け位置に少し角度がついているバイクはナンバープレートが上がりすぎてしまいナンバープレートが見えにくくなるかもしれません。
購入する前に自分のバイクの取り付け場所を確認してから購入する事をオススメします。
こちらの商品は他にもブラックタイプもありますが、自分は先日ウェビックさんからシルバーのナンバープレートホルダーを購入したのでそれに合わせるようにシルバーにしました。
見た目はシンプルですが、しっかりした作りなので皆さんにオススメできる商品だと思います。

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コンパクトでバッチリ車体におさまり性能的にもいいバックステップと組み合わせの取り付けが少し困難です！周りのバイク乗りのみなさんにもすすめていきたいとおもいます！

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Gクラフトバックステップを取り付けていますが、ドライブチェーンが減速時にエンジンマウント部分の6角カラーに干渉しカラーがアルミの為削られてしまい強度不足になる為購入しました。効果大で干渉する音もなくなり問題も解決しました。

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最近の雑誌でよく見るワイドホイールにしたくて、購入しました。スイングアームの加工は必要でしたが、8インチのモンキーにワイドホイールを入れるととても迫力があります。タイヤも少し引っ張ってみました。。。
つくりも丁寧で大変満足しています。

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同社製リターンスプリングと一緒に購入しました。
ノーマルがショボイので見た目重視で選びましたが敢えて目立たないようブラックにしました
自己満足の世界です。

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見た目わからないよう重視でシルバーを購入したのですが性能も良く、スプリング無しと比べればしっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです

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エイプのリアをカニブレンボでディスク化する際この商品を使いました。

このサポートは肉抜き加工してあり、またアルマイト処理してあるのでとても美しく、また腐食しにくいので耐久性も良いと思います

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ボルトオンでスグ付く、取り付け簡単です！
無駄が無い！
見た目が良い！
軽い！
付属のボルトがなかなかに良い！

だが高い！
もう少し価格を下げて欲しい所です。

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OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。
同メーカーのペダルエンドシャフトも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。

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