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ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1250件 （詳細インプレ数：1181件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 606 | |
| おおむね期待通り: | 447 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 142 | |
| もう少し/残念: | 36 | |
| お話にならない: | 18 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】満足
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】スッキリ
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】nai
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
湯温計ついてないので効果のほどは？？？
見た目だけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
GC-020のフレームにエンジンマウント補強プレートを取り付けたくて購入しました。
ショートとあるように、出っ張るっこともなくツライチでフレームに入ります。
エンジンプレート用意外にも、ダウンマフラーのマフラーの固定ボルト穴にも使えるかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
24年式 GROMのハンドルをハリケーンコンチに変えた接触対策なら1センチのアップで充分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
何の問題もなくスムーズに取り付け完了しました さすがです スタンドスイッチが使えなくなるの説明書きありますがちゃんと加工してあり使えます(謎) 足を掛ける用の棒？はナイですが出し入れは問題なく使えますがあればいいと思いますので使用感は星4つとしました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
愛車のニンジャ250SLに取り付けているボトルゲージを取り付ける、ボルトとして使用しています。六角で着脱しやすく、ステンレス製なので錆びにくく質感も高いです。自作パーツ用のボルトとして使いやすいのでお勧めします！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
私の不注意でネジ穴を舐めさせてしまい、途方に暮れておりました…補修部品販売して頂き感謝です！当然ですが問題なく使用出来ています！錆びにくく品質も良い！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
赤色がワンポイントになり良い感じですが、ゴールドがあればと…外れにくいのでメンテには良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
足着きの改善という点では間違いなく非常に良くなります。
・・・が、シートの一番低い部分が一番お尻が痛くなるという事と、その一番低い部分に座るとポジジョンが前過ぎてしまうのです。
シートの一番低い部分の面積をもう少し後方まで広げてくれていたらポジションの選択も出来ますし、段の傾斜部分がお尻に干渉しなくて良かったと感じますので残念と申しますか、、商品化するならもう少し考えてデザインして？って思ってしまいます。
「座り心地なんぞ慣れと気合いだ」と豪語していたツレが数十分の走行で「思っていた以上に尻が痛い」って言ってました。
足着き最優先という事での購入あれば、走行中はシートの後ろに座り、停車時は前方に移動するのも一つの手かと。
シート後方部分は100km近く走ってお尻が痛くなってくるような感じですので前方部分よりもだいぶマシでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ふつうに付けたら取り付けボルトがタイヤに当たったてワッシャーを何枚か足して取り付けました。あとホース、配線類も取回しもちょっと考えないといけないかな。
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