G-Craft:ジークラフト

KSRはもっと手頃な値段でロンスイを入手出来ますが、どうせなら信頼出来るものを！ということでお値段の高いG-Craftさんのトリプルスクエア4cmロングを選択しました。

＜重量＞
まず届いて印象的だったのが軽さです。
純正スイングアーム(A-techのフェンダー付)は約4kgなのに対して本品は約2.2kgと2kg近く軽量化出来ます。
バネ下重量の軽減により、きっとリアサスの動きもよくなっていることでしょう。(装着で疲れたので乗ってません。)

＜表面処理＞
バフ仕上げはいかにも弄ってあるように見えるので黒アルマイトにしましたが主張し過ぎてなくて個人的には好きです。納品まで1ヶ月かかりましたが溶接もきれいに処理されていて好感が持てました。

＜チェーン数＞
スプロケの丁数を弄ってるので、あまり参考にならないかもしれませんがフロント17丁／リア29丁／チェーン108リンクでリアアクスル調整代が後端ギリギリです。

＜その他＞
スイングアーム交換は特に難しくありませんがトルク管理に自信がない方は店にお願いしてもいいと思います。

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足回りのワンポイント。
確かに純正より軽い。だが、効果があるのかどうかはさっぱり^_^;
キレイな赤なので気にはいってますが、少しお高いのが難点ですね。

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写真の赤丸の部分を埋めてくれるシフトガイドです。
ノーマルの場合はシフトリンクを外すのが手間ですが、素人でも簡単に取り付けできます。
ギアチェンジのカチカチ感が出て良い感じです。
ニュートラにも簡単に入るようになり満足です。
問題があるとすれば、値段が高い事くらいですね。

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リトルカブをバックステップ(モンキー用)を装着してシフトが硬くなかなかニュートラルに入らず困っていた所こちらの商品を見つけ購入しました。他の方のインプレにもあり期待しての購入です。値段が高い様な感じですが、シフトフィーリングが良くなればと思い早速取り付けです。取り付けは二箇所エンジンカバーのボルトを外し付属のボルトとスペーサーを使用し装着するだけです。自分はバックステップなので比較的簡単に作業出来ました。
結果は期待通り！スムーズにシフトチェンジが出来ました。
シフトフィーリングに不満のある方も、シフトをいたわりたい方にもオススメの商品かと思います。

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Gクラフトのバックステップ値段も安く作りもいいです。ステップが後ろに下がりとても乗りやすくなりました。エイプにもGクラフトのバックステップがついています。

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ハンドルを下げていますので
窮屈なポジションを良いポジションにするのに購入です。

他のGクラフトのモデルと比べるとやや高いバックステップですが
グロムでの街乗りとツーリングメインで考えるなら最良のステップかと思います。

ポジションが変えられない点は有りますが
そのため他のステップよりも最も内側につける事が出来ます。

コンパクトに乗りたい方には良いのではないでしょうか？

よく言われるステップを変えてからのシフトの渋さも
今の処全く気になりません。

ただ当方体格が小柄でして
もう少し前が良いかなという感じはありました。

剛性感も高くしっかりとした作りです。
ただ純正ペダルのゴムがなくなった分、
足の裏に単気筒の振動がダイレクトに来ます。

後、マスターシリンダーの取り付けには裏返す事もあり
やや工夫が必要です。
場合によってはブレーキラインの購入も視野に入れた方が良いかもしれません。

そこが欠点と言えば欠点でしょうか。

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値段は非常に高いですが、信頼のできるこのメーカーの物を購入しました。さらに、ドラムやディスクどちらにも対応しているのに非常に満足しています。お勧めです。

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XR100モタードを2台所有しています。
1台目は、バックステップからノーマルに戻した際に取り付けました。
予想以上に切削加工の出来が良く芸術的であり、作動もスムーズです。
2台目がノーマルのままでは、どうしても見劣りしてしまいます。
特に目に付くところでもあり、値段は高いですが、価値があるのはわかっているので、購入することにしました。
取り付けも特に問題無く、わりと簡単に交換出来ます。
こういう細かいパーツの積み重ねが、カスタム感を増幅させると思います。

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XR100モタードに取り付けです。
バックステップを取り付けていたのですが、使用がほとんどストリートのみの為、ポジションがきついのでノーマルステップに戻す事になりました。
その際にどうしても見劣りしてしまうので、このマスターエンドと武川の削り出しチェンジペダルを購入しました。
どちらも削り出しの質感も精度も最高で、大満足です。
この部分は良く目立つ所なので、交換して良かったです。
作動等にも何も問題無く、取り付けも簡単でした。

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オーリンズのリザーブタンクの取り付けを悩んでいたところ、この商品を発見し即購入。
しっかりした作りで、クッションのゴムも付いているので、リザーブタンクに傷が付かないです。
FJには、リザーブタンクステーを取り付けられるネジ穴がフレームになかったので、自作でステーを作成して取り付けました。

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