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ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール！
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1222件 （詳細インプレ数：1158件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 584 | |
| おおむね期待通り: | 441 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 143 | |
| もう少し/残念: | 36 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドレスアップに最適！
再販して欲しい！
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スイングアーム長：延長なし | スイングアーム仕上げ：バフ仕上げ（標準） | スタンドフックベース(M6)：なし(標準) | チェーンスライダー仕様：ボルト止め | チェーン引き：標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様) | ピボット部構造：ベアリング | フェンダーステー追加加工：あり
利用車種： グロム
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ジャッキさえあれば、簡単に交換出来ます。
まだ走行していないので、効果は不明ですが。
純正より軽量化出来たと思います。
長持ちしてくれる事を願っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
今まで使っていたデイトナさんのグラブバーも悪くなかったのですが、フェンダーレス化に伴いエラの張り？が気になり、あまり出っ張らないデザインのこちらに交換しました。
シュっとしたすっきりデザインがフェンダーレスのバイクにもばっちり決まり大満足です。
取り回しの際もつかんで楽々ですし性能的も問題なしですね！あとはもう少し安ければ言うことなしです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ボルト2本で別売りの専用ステーに固定するだけです。
装着後はとてもかっこいいです。
但し、気にしない人には関係ないと思いますが、
カーボンだけに、
・最低でも、ボルト穴周りにクリア塗料を塗る等
しないとクリア層が割れる
・固定するボルトは強く締めると、やはりクリア層
が割れるので、ゴムパッキン＋ねじロック剤を
使用する
等して装着しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
⑥のフランジナットが難しい
ボルト2本で固定するだけのステーですが、専用品だけあって良く
出来ています。
但し、写真にあるフランジナットは、フレームに当たって、
そのままでは取付できません。
言葉ではわかりにくいかもしれませんが、フランジ部分の一部を
削り、ナット部分も半分位に削りました。
又、ナットを配置するフレームの裏はとても狭く、手の大きな人は
困難かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
タイトル通り少し硬いシートです。
人を選ぶかと思います。
私はデザイン、座り心地共に気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
仕様変更の為に購入。
フロント、リアに4J使用
強化プレートとロゴが重なってしまう…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
シャリー、ダックスに！
純正スイングアームにポンつけ可能です。
オフセットスプロケも要りません。
無加工で入るのは4Jまでです!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
先週のウェビックセールで前から気になっていた
Ｇcraftのリヤキャリアがめちゃ安になっていたので
購入しました。
取付も簡単で、六角レンチ１本有れば１０分ぐらいで
完了すると思います。
積載性の低いグロムですが、これでシートバッグが
取り付け出来そうです。
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スイングアーム長：3センチロング | 仕上げ：バフ仕上げ（標準） | チェーンスライダー仕様：リベット止め（標準） | スタンドフックベース(M6)：なし（標準） | ノーマルチェーンカバー取り付けステー：あり | チェーン引きタイプ：標準タイプ
利用車種： モンキー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルルックを壊したくなく、あえて３cmロングにしました。リヤフェンダーとタイヤとの隙間が均一になり横から見たときの全体のバランスが最高に気に入ってます。
皆さんが言うようにチェーンアジャスターが非常に作業しづらいです。それとノーマルチェーンカバー取り付けオプションをオーダーしましたが、2,75Jホイールとの隙間がなく3J以上のホイールではノーマルチェーンカバー取り付けは不可能だと思います。 リヤショックは265mmノーマル長で前後のバランスも問題ありませんでした。
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