ユーザーによる GALE SPEED:ゲイルスピード のブランド評価
アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価843件 (詳細インプレ数:771件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 460 | |
| おおむね期待通り: | 256 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 84 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 26 | |
3.0/5
レースのスペアで購入。圧入カラーの為ノーマルより素早くホイールの取付はできます。多少は軽くなります。私の2気筒650?のバイクではサーキット走行60分でダンパーにガタ出てます。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ゲイルスピードのホイル交換に合わせて購入しました。純正と持ち比べると、軽量化になっているのが分かりました。デザインは文句なしです。色はもっと派手かと思っていたのですが、程々のブロンズ色でホイールとも合っており、いい感じです。価格もそれなりに高価な分、純正とは比較になりませんね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゲイルスピードのWR250X用アルミ鍛造ホイールに使用するため購入しました。
軽量化を意識したデザインや表面処理の施されたカラーリングも
アクセントになり気に入っていますヽ(´ー`)ノ
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から関心のあったゲイルスピードのアルミホイールを装着しました。
ノーマルのスポークホイールからの軽量化に加え、抜群の格好良さで大満足です。
換えて大正解でしたヽ(´ー`)ノ
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3.0/5
【Webikeモニター】
気づいた時にはスプロケのガタが大きくなっていましたので
交換しました。外したものは痩せていて簡単に外れる&割れていました。もっと早めに交換しないとダメですね。もう少し値段が安いとよいのですが・・・
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5.0/5
純正から交換しました。スタイル的には大満足です。
最近のSSの純正ホイル比較すると重量的には大差ないようですが、GPZ900Rでは大きな軽量化となります。
ハンドリングが軽くなり、峠を走るのが楽しくなりました。軽量化の影響なのか、サスペンションもよりスムーズに動いてるような感じがし、乗りごごちも良くなりました。更なる軽量化を求めるならマグネシウム製などもありますが、コスト対効果、信頼性も考えてこのホイールにしたのは正解だったと思います。
また、タイヤサイズが18インチから17インチとなることで、最新のタイヤが装着できるようになるのも嬉しいですね。
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4.0/5
写真はZRX400に装着したものです。タイヤ交換に併せて新品バルブに交換したかったため、この商品にしました。
最初は角度が90度のL型にしようと思っていましたが、このゲイルスピード製の方が空気圧の充填時に作業しやすそうだったためチョイスしましたが、実際作業してみて正解でした。
見た目もホイールとマッチしており、また、高級感も多少増すのでルックス的には申し分ないアイテムかと思います。しかも安価です!
唯一心配な点は、アルミ製なので腐食の心配と、ゴム部分が劣化した場合、交換できるか(リペア品があるか)が気になります。
しかし、なんと言っても他社製品より安価なので、機能低下した場合は従来どおり消耗品として考えて交換するのもいいのではと考えてます。今回は★4つとしました!
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5.0/5
ゲイルスピードタイプCブロンズを装着しました。色は車体色に合わせ前々から決めていました。ホイールのデザインも純正に近いタイプCにしました。ホイールの重量は量っていませんが純正用より若干軽いくらいだと思います。(純正は意外に軽量のようです。)
タイヤは破格で手に入ったので新品のBT020ツーリングタイヤです。個人的なインプレですがほぼ見た目重視でしたので、期待はしていませでしたが普通に走行しただけでも車体が軽くなったのが実感できました。それと、倒し込みが軽くなりました。スタンダードでも乗りやすいと思いましたが、この倒し込の軽さは驚異的です。走るのが一段と楽しくなりした。
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3.0/5
【Webikeモニター】
将来的にKSR-2にゲイルスピードのホイールを履かせる予定でいるので先に購入しました。
ダンパーやボルト、カラーなど含め844gとそこそこの重量があります。これだけ重量があるとNSRホイール流用の方が軽くなるんじゃないだろうか。
ダンパー目的で付けるにしても今は新型KSR110(11年~)の純正アルミホイールが安価に流用できるし、そもそも新型KSR110アルミホイールが110用ホイールカラーやスプロケなど使用してほぼボルトオンなのに、ゲイルのはこんな大げさな取付けキット必要なのか?
鍛造ホイールの軽さや強度とか、ダンパー付きとか120サイズのタイヤが無理なく履けるとかメリットは大きいですが、かける金額の割りに他の流用ホイールに対してのメリットが微妙な気がする。
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4.0/5
ゲイルスピードのポリッシュホイールを購入した際、スプロケットも交換する必要があるということで併せて購入しました。
最初は色がイマイチと思っていましたが、取り付けてみるとゴールドというかなかなかいい色合いで足回りのアクセントになりました。
ゴールドチェーンなども似合いそうです。
意識はしていませんでしたが、若干純正より軽いらしいのでスーパースポーツのりとしては軽量化になるので嬉しいものです。
装着車両CBR600RR'07
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