GIVI:ジビ

Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その２）
キャリアとベースを無事に装着できたので、いよいよ箱の選定です。
皆さんの口コミご意見を参考にさせていただき、Ninja1000に似合う大きさで、自分のツーリング時の荷物が十分収まる容量ということで、V47に決定しました。
しかしおじさん化する決意をしたとはいえ、いかにも箱です！という感じの赤い色が入るのはちょっと恥ずかしい（安全面では良さそうですが）ので、カーボン調パネルに差し色シルバーのタイプを選びました。
バイク本体とも色がリンクしてるし、多少はクールな感じで良いのではと自画自賛ですｗ

作りはさすがGIVIですね。歪みなどはなく、きっちり閉まります。ベースに取り付ける際は少し力が要りましたが、カチッとハマり安定感があります。内側も丁寧に処理されていて、バリなどありません。
荷物で傷つけるのが心配なので滑り止めシートを敷いて使おうかな。

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車種別専用だけあって取付後の見映えも良く、とてもマッチしております。
ただし、取説に個体差（バイク側の年式差？）によりバイク本体と干渉しますと書いてある通り、バイクとステーとのクリアランスは少なめです。

作りはしっかりとしたものです。

このクリアランスの少なさは見映えとの兼ね合いなのか、ステーの個体差なのか、ちょっと分かりません。
（複数のステーを比較していないので。）
対応策として、取り付けは徐々にトルクを掛ける等、前後のバランスを見ながら組み上げることをお勧めします。

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モノキー用のベースはM5／M5M／M7など複数ありますが、CB1300SBの大きさからしますとM5ぐらいですと、ちょこんとした印象になってしまいそうでM7を選定しました。
普段はボックスを付けないので、ボックスを付けない時の馴染み感があるのは良いと思います。
また、取り付けるボックスがMAXIA5と大きな58L容量になりますので、これとの適合もポイントになりました。
ただ、見える箇所の成形は良いのですが、裏面は結構バリがありますので、ウエスて拭き上げると素材によっては繊維を引っ掛け易く、繊維のケバケバが出ます。

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2023年式のDio110に取り付けました。
当初、キ○マ製リアキャリアにGIVIモノロックケースを取り付けようとしましたが、ベースの取り付けが上手くいかずこちらを購入しました。
さすがメーカー品だけあって質感、フィッティングともにパーフェクトです。
日本語の説明書も付属されており、取り付けも問題ありませんでした。
説明書に締め付け規定トルク10N・mとの指定あったので、オーバートルクでボルトの破損を恐れた私はトルクレンチを使用しました。

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前モデルのマキシア４を３年間使用しておりましたので前モデルとの比較になります。

愛車のCB1300SBに装着。

前モデルは艶なしで作りも丸っこく個人的にはデザインは良くありませんでした。

こちらはエッジがきいたデザインで格好いいです。

艶あり塗装なので触った後の指紋が目立ちますが当方は拭けばいいだけなので気になりません。

容量は前モデル同様で大容量です。

物によりますがフルフェイス（ショウエイのZ８のＬサイズ）とジェットヘルメット（JOのＬ）が普通に入ります。

取り外しや開け閉めもワンボタンでできますので簡単です。

使うかわかりませんが標準でネットや固定バンドがあり荷崩れ対策もされております。

注意点は箱全体に言えることですがインキーにはお気をつけください。

こちらもロック状態で鍵を鍵穴から抜いた状態でロックすることができます。

標準のスペアキーか予備でもう一本作って常備しておくとよろしいかと思います。

総じて普段の買い物、短距離から長距離ツーリング全ての状況でオススメできます。

お値段高めですが、お値段以上の価値はあると思います。

気になる方は是非ともご購入を！

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GSX-S1000GTにベースプレートM8BでGIVI　V47をのせて使用
多少後ろ気味の配置だが使い勝手は良い。
公道で普通に乗る分にはバランスも全く問題ない。

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ＶストロームのトップケースにＳＷモテック製をつりつける際、ＧＩＶＩと比べてＳＷモテックのフィッティングが貧弱に見えたので、保険で取り付けてみた。
取付は無加工で簡単に取り付けできた。
特に問題なし。

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とても軽くてセキュリティもバッチリ。購入して大正解でした。旅できっと活躍してくれるでしょう。

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黒のみで7月に国内発売されましたが、白？パールホワイトは日本国内での取り扱いが無かったので輸入しました。
MAXIA5の限定版、V58WLTDという型番です。
バックレストと中の小物入れも附属されておりました。
EICMA2023では、クリアレンズ部に2色カラーLEDのストップランプ＋流れるウィンカーも実装されておりましたので、これもOPTで今後出てくるのかな？
今年はこれでSSTRに行きます(^^)

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モノキーのトップボックスを使用するために購入。最初は全モデルのM5を購入する予定でしたが、M7の方がスタイリッシュに見えたので、こちらを購入しました。
M5だとグラブバーが使えなくなるのですが、このM7はグラブバーが握れるクリアランスが確保されていて、タンデムをお考えの方にはおすすめします。
またM5よりも厚く見えないので、取り付けた際にもくださいバイクのテールカウルのイメージを壊さないところがいいです。
ただ、M5よりも値段が高く、ベースとシステムバーで2万円強はちょっとお高く思いますね。
取り付けはシステムレールにつける際少しクリアランスがなく、ちょっとスパナと六角ランチだけですが、工具によってはベース側の溝が深いので、六角ランチもそこそこサイズを持っていないと困りますね。
ただ、安心をお金で買うという方には最適です。
使用してみてしっかりとボックスが収まるところはやはりGIVIだと思いました。

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