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ユーザーによる GS YUASA:GSユアサ のブランド評価
鉛蓄電池において日本国内シェア1位、世界でもトップクラスのシェアを誇るGSユアサ。MotoGPへ参戦するホンダファクトリー車にも搭載されており、高品質で安心・安全なバッテリーが魅力。前身の旧日本電池と旧ユアサ コーポレーションは共に設立100周年を迎え、GSユアサは電池技術の革新と提案を続けていく。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価244件 （詳細インプレ数：225件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 145 | |
| おおむね期待通り: | 62 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 24 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
知り合いのモンキーのバッテリーを交換。リクエストは「有名メーカー」やったので迷わずこちらを購入。私自身中華バッテリーを使用して久しいがやはり寿命にはバラツキがあるなと実感している。GS YUASAのバッテリーならそんん心配も無用ではないかと思います。高いけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 0 |
希硫酸を注入し、すぐに使うことができました。
古いバイクのパーツ入手も次第に難しくなりつつあるようですが、今回のように迅速に供給していただけると大変助かります。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
数千円節約して安価なモノを選ぶより、長期安定して使えるコチラが良いです。
バイク屋ですすられた安価なモノ、当たり外れ有るかも？毎年交換してた。
ＧＳユアサ、最低３年使うから長い目でみるとコスパ良し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
他店よりも安い
次回も購入したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
Vストローム1050のフルカワ純正バッテリーが5年目にしてさすがに弱ってきたので、今回は同じく国産のGSユアサに交換しました。
リチウムイオンバッテリーへの交換も検討しましたが、ロングツーリングに行くことも多いVストロームは旅先でのトラブルは避けたいので、安心の定番鉛で国産ブランドのバッテリーをチョイスしました。
特に補充電もしていませんが、全く問題ないレベルでの電圧で安心です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
月に五回前後のツーリング使用のバイクで四年半で真冬にバッテリーがあがるまで一度も不調はありませんでした。
家庭用の充電器でサルフェーション除去しながらフル充電すると13.7Vまで復活し、まだ使えそうでしたが当方のバイクは300kg以上の重量があるので、出先でまたバッテリーあがりになると手に負えなくなるので新品に交換。
交換してから真冬に一カ月以上バイクに乗ることがない期間があったので、充電器を接続しましたが充電100%を表示しており、充電する必要がないほどライフ性能が良い。
スクーターのバッテリーで台湾YUASAを使用した際には一年未満でバッテリーがあがってしまったのが、買い替えで三回も体験したので、やはり国内YUASAは信頼性高いのが身をもって経験。台湾YUASAを装着しているスクーターは通勤でほぼ毎日乗っていたのに…。
国内YUASAと台湾YUASAの値段に差があるのにも納得。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
長持ちを期待！
不注意で充電出来ない程に放電させてしまったため購入。
前に乗っていたバイクにも同型のものを使用していましたが、全く問題なく使えていたので迷わず選択しました。
バッテリートラブルは突然やって来るので安心を買った様なものですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のバッテリーは4年間を使いました。バッテリー上がったので、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
一発でかかる。純正と同じなので安心感がありますね
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
純正品なので問題なく装着出来ました。古くなったバッテリーと比べて始動性、パワー、レスポンスの全てが向上し気持ち良いです。耐久性も過去の経験から問題ないと思います。
CBR250RR(MC51)のバッテリー交換を初めて行う方へ
バッテリー周り(シート、バッテリー端子、バッテリー固定金具）のボルトは全て8mmです。
シート下のボルトは穴の深い位置にあるのでラチェットハンドルを使用する場合10mm位のエクステンションバーかディープソケットが必要です。
赤いカバーが付いている方が＋端子です。
バッテリーを外す際はー側を先に外し装着する時は＋側を先につけましょう。装着前に必ず＋?の確認をしましょう。
バッテリーを固定する金具はバッテリーと同時に装着しましょう。先にバッテリーを入れると金具が入りません。
軍手等を使用する場合ボルトやバッテリーの落下に注意しましょう。
工具類を全く使った事のない方でも15分前後で出来ると思います。YouTubeに動画も上がっているのでぜひトライしてみてはいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今まで格安バッテリーしか購入した事が無かったので、国産の高価なバッテリーを購入するというのがかなり気合が必要だったのですが「一度位高価な国産を買ってみるか！」っと思い立ったので、購入し、取り付けてみました。結果大満足！エンジンのかかりや採寸がしっかりあっているので、格安バッテリーの様にガタガタ動きません！そしてターミナル部分が良く出来ており、着脱が凄く簡単！やはり高価な国産は一味違いますね！一度は国産バッテリーを購入し、「違い」を味わっておくのも良いと思います！買って良かったです！！
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