GS YUASA:GSユアサ

gsx250rの純正ytx9bsからの置き換えです。
端子形状が一緒で高さが1mm違うだけなので取り付け可能です。

変化点としてはCCAが135Aから175A、充電電流が0.9Aから1.2A、容量が8.0Ahから10.0Ah、重量が2.9kgから3.4kgとなっています。
電熱ウェアやグリップヒーター、ドラレコなど電装品を増やしていて余裕を持たせたい場合には打ってつけです。
相対的に実用限界までの劣化が緩やかになること、冬場の始動にも効果があることから、セルにストレスを感じる人は次回の候補として考慮しても良いかもしれません。

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2023年式のR1用に購入しました。新車で購入し知識が無く、1年経たずに一度バッテリーが上がってしまいその後、充電器を挿して置くようにしましたが2年半持たないくらいでバッテリーが完全に終わりました。今回このサイトで純正と同じ物をこの価格で買えてとても良かった。届いた物を、すぐダメバッテリーと交換しました。とても快調にエンジンがかかりました。交換後エンジンチェックランプが点きましたが、4回目くらいにエンジンかけた時に消えました。その後は、充電器を挿してバイクを保管してます。とてもいい買い物ができました。ありがとうございます。

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電装系は純正と同じ物が安心という事でこちらを選択しました。
納車から４年半、５８５００キロで交換しました。
キーオン時の燃料ポンプの音も軽やかになったし、セルも元気になったし、予防整備という事も含めてもっと早くに交換していればよかったと思っています。
取付に関してはある程度の知識は必要ですが、ネット上に色々と動画も上がってますしそれほど難しくはないですが、他にもバッテリーに電装品が繋げてあると少し工夫は必要かと思います。

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ZX10RSEに使用しました。純正バッテリーはFTZ10Sですが、他サイトで見た時に欠品だったのでこちらにしました。
ある日、バイクのエンジン始動ができなくなり、結果は別の要因だったんですがバッテリーも弱っていたので、ついでにと思い購入。数日間は問題なく乗れていましたが、突然息つきのような症状が現れてすぐにエンスト。エンジン始動はするもののまたすぐエンスト。無理やり走れはしますが、アクセルスロットルを目いっぱい捻っても、3000回転から上が使えない(恐らくフェイルセーフモードになっていた)上に、失火してすぐに点火しているのか、明らかにエンジン内でバックファイヤのような症状(ﾊﾟｯみたいな音が頻繁に鳴る)まで出る始末。
これはいけないとすぐに家に引き返し、お世話になっているショップに電話すると「バッテリーが弱っているんじゃないか？」と言われ、試しに交換前のものに戻すととても元気になりました。
ちなみに、一年前くらいにもこちらを購入していたのですが、それは半年で突然死してしまい、デイトナのバッテリー充電機に繋いでも認識すらされず、つまり完全放電している状態になっていました。
2019年式ZX10Rはスロットルバイワイヤで、バッテリーの電圧が足りないとこういうことになるんだなと学ばせていただきました。ありがとうございます。

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愛車のバッテリーが寿命を迎えてしまったため、安心の純正採用クオリティであるGSユアサ製のYTZ10Sを新しく買い直しました。
やはり海外製の格安バッテリーと比べると価格は2万円弱とそれなりにしますが、信頼性と耐久性を最優先してこちらを選びました。
液入れ充電済みなので、届いてすぐに車体へ取り付けるだけで力強くセルの回る音が響き、一発でエンジンが始動しました。電気系のトラブルは出先で起きると大変なので、この抜群の安定感と安心感はお金に変えられません。長く愛用していこうと思います。

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まだ付け替えたばかりですが、前も同じ物を購入し、長く使えたので再購入しました。セルの回りが悪くなったので交換しましたが、交換後は、良い感じです。

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バッテリーが劣化したので交換
もちろんポン付け
普通に使えます

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前回交換から、もうすぐ3年、少し怪しくなってきたので、電装系を壊さないためにも新品へ交換です。
価格、年数的にもそろそろ仕方ない、十分かと。

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初期バッテリーの電圧が不安定で、ライトが暗い、エンジンがかかりにくい、充電直後は良いが、時間の経過で電装品何かしらの不具合が出ていた。結果的にGSYUASAのバッテリーに変換したところ、上記問題が全て消えた。
　大きさは同じで、プラスで何かを取り付ける必要はなし。

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NMAX125に適合する純正指定の高品質バッテリーです。
海外モデルとは異なり、国内版NMAXはアイドリングストップが少ない分、バッテリーへの負荷は抑え目ですが、その分「長期的な安全性」で選ぶなら本製品が鉄板です。
・始動性：圧倒的なクランキングパワーで、冬場の始動も非常にスムーズです。
・耐久性：毎日乗る通勤ライダーから、たまにしか乗らない週末ライダーまで、自然放電が少なく長寿命を維持できます。
・総評：安価な互換品に比べ、液漏れや突然の電圧降下リスクが低く、5年近く使い続けられるケースもあるかと思います。NMAXの信頼性を最大限に引き出す、最も安心できるバッテリーかなと思います。

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