GS YUASA:GSユアサ

SR400
少し高額ですが日本製品純正品長持ちします。
11月から5月までシーズンオフですがバッテリーは元気です
5年持てば国産でも良いと思います

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散々悩んだあげくスーパーナットから戻りました。
見た目はどちらもかわりません。
充電済みらしいですが一応、オプティメート4で充電したところ診断もOKの充電も5分程度で完了。
組み付けてエンジン始動の空吹かし。
当たり前ですが良いですが、こころなしかスーパーナットの時より感動しました。

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バッテリーが充電できなくなったので購入しました。液入れが不安できたが、説明書があり、無事に出来ました。

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CCAを測定したら規定135を大幅に上回る値が出ています。
CCA135を正しく入力して補充電から約一週間後で350はすごいです。

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バッテリはユアサ一択です。台湾ユアサも
厳密には別メーカーなので国産ユアサ一択
バルタ、ボッシュ等格安の海外バッテリーが
ありますが、正直本当に話にならないレベルの
品質です。下手したら購入時点で12v以下です
結果的に高く付くのでバッテリーは
絶対にケチらない方が良いです。
言葉は悪いですが馬鹿を見ます。

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5年使ったバッテリーが寿命ですセルが回らず新品に交換
モンスター１２００Sのバッテリ交換は面倒なので GSユアサの正規品した。
交換後元気にE/Gが掛かります、電圧も充分でした。
バイク用品店よりお得に購入出来ました。

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色々悩みましたが純正品と同じバッテリーにしました。新車から5年間ノーメンテで使うことができたので、安心とロングライフで決定しました。

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純正品を購入しました。何より安心感優先です。

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2020年4月に交換してから、2年半以上使用していますが
何の問題もありません。さすが、GSユアサですね。

そろそろ予防の意味も込めて交換を考えていますが、
次もこのバッテリーを購入する予定です。

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新車から3年乗ってそろそろバッテリーが怪しくなってきましたので、今回こちらの製品を購入しました。

冬場は車体から電源を取ってグローブとジャケットを運用してますので、走行中でも10Vちょっとしか電圧が上がりませんでした。

これではバッテリーが充電されませんので、いずれ出先などでバッテリー上がりを起こしていた事でしょう。
やはり3年毎ぐらいにバッテリーを交換したほうが良いですね。

写真の左は純正で、右は今回購入したGSユアサのバッテリーです。
微妙に表記が違いますが、物としては同じですね。

新品に交換して電圧は12V以上に回復しました。走行中は最高14Vを超えていましたので、これで安心して電熱装備を使用できますね。
信頼性は言うまでも無いと思いますので、また3年後に交換します。

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