AGRAS:アグラス

形状・質感ともとても良く、満足のいく物です。
しかし、カウルへの穴あけが必要なものであるにも関わらず、型紙等は入っていません。また、「シリンダー前方のエンジンマウント部分を利用して取付けてください」という表記のみで、写真等は一切ありません。これでは正直、自分の責任で穴あけをする気にはとてもなりません。スライダーをメインに扱ってないメーカーさんでも大抵型紙は入っています…。

この点だけで星２つ減らせるほど、大変な作業になりました。

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取説は詳細ではなかったですが、取り付けは簡単です。六角レンチで数分で終了。
この製品の目的にはお世話にならず、ドレスアップで終われればと思います。

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バイク専門店にてリアフェンダーレスキットと同時購入し装着後、担当者の方から「バランスを取っても右に寄ってしまいます」との報告。確認すると中心が合ってないため左タイヤ数ミリの位置。どうやら全体的に曲がっているようで、どうにかして修正しないとタイヤを擦って走るようだ。これは全品だとは思えないので、ハズレを購入してしまった様子。これでは満足度も全体的に低くなるので残念

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ＧＳＸ-Ｒ1000　Ｋ７に使用
冬場の寒い時期に乗ったらタイヤが温まっておらず、一時停止からの右折でスリップダウン。
その際スライダーが砕け散って取付ボルトが曲がってしまった。その影響で元部分のアルミカラーとフレーム側のカラーも接地部分が潰れて少し変形した。
車体のダメージは純正マフラーの削れ、サイドカウルのクランクケース部分の削れ、ブレーキレバー曲がりでした。スライダーが割れなければダメージはもっと小さかったと思われます。
取り付けてから数年経過してるので経年劣化なのか、気温が低かったからなのか、又は元々割れやすい素材なのかは分かりません。
なんせ有事が起きないと真価が分からないわけで…
立ちごけのお守り程度に考えておくのが良いと思います。スリップダウンでは期待薄です

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全くコケてないので性能とかの細かいことはわかりませんがカッコいいです。
小ネタとしてはバイクと人によるかと思いますが膝が当たります。参考程度に僕の身長は170ちょいです。
取り付けはカウル外すのが面倒なくらいでそんなに大変ではなかったです。

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出来るだけお世話になりたくはないですが、もしもの為に装着。

装着はラジエターコアガードと共にバイク屋へ任せました。

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純正のフェンダーがホイールを覆いすぎてダサかったのがスタイリッシュになりました。
関連商品でスタビもありますが、まぁお好みで。
私はフェンダーだけで十分満足しました。
そうそう、このフェンダーにするとタイヤを外すのが楽になるというおまけがあります。

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取り付け、精度は申し分なくいい、取説も丁寧でカラーだし、いい。部品も種類ごとにパッケージされていて、いい。
アルミベースが目立ちすぎるかと思いきやエンジン上部の削り出しアルミ色とバランスがいいんじゃない！
後は、こけなきゃヒジョーにいいんじゃない！

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純正のカバーからの交換の為、見た目の印象が大きく変わりました！
色もゴールドにしたので、かなり華やかな感じになりました♪
その分派手すぎるので、クラシックなタイプにしては主張が激しいので、チタンとかにするかもうひとつ小さいカバーにしても良いかなと思いました！
あと、ゴールドのせいか、刻印が目立ちにくいです(笑)

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取り付け説明書は、1品ごとにあり、分かりやすかった。部品も、種類ごとに梱包されていて取説を見ながらだと、私のような素人にも、丁寧に取り付けて、2.5時間ぐらいでできました。
アルミベースが目立ってしまうのでは？と心配しましたが、バランス的に丁度良かったです。
とにかく「コケてもスライダー以上に支払わないで済む」という安心感を手に入れました。

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