AGRAS:アグラス

GOLDMEDALゴールドメダル ：スラッシュガードのブラックを発注したのですが在庫切れとのことでアグラスを購入しました。取付けはフレームスライダーはちゃんとした工具が必要でしたが、基本簡単でした。説明書と包装に左右の記入があるので間違えることはあまりないと思います。
表面の仕上げ、精度も良好で満足十分なドレスアップパーツです。肝心な効果の確認はしたく無いのでこけない様に走行します。

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08年式のKSR110に装着です。
ノーマルからイメージが変わりますが水しぶきがエンジンに当たらなくなるなんてことはないので完全に個人の好み次第の部品と思います。
装着に関しては専用設計だけあってヘックスレンチだけあれば何も問題なく取り付け出来ます。

白ゲル処理だったのでサフェーサーで下塗りしてから艶消し黒でスプレー塗装しました。

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サーキット走行はほとんどしないので本来的な用途ではありませんが、お手軽なカスタマイズと「立ちゴケ」保険的な期待で採用しました。取付けも比較的に簡単で、カウルの加工も必要なく、消耗品のジュラコンパーツの交換も可能なようでGOOです！

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DAEGの一番目のカスタム？？となりました(^O^)／
取りつけは簡単ですが、下側がペコペコしちゃって、ラジエーターに『ピタッ！！』って感じではありません。（これが普通なのかな？）

高速、峠、市街地。
走行には全く問題無しでした。

とにかく見た目は最高に気にいりました。ただ・・・。

12月1日注文→1月18日発送予定→12月24日発送25日到着。
早い分には嬉しいのですが、支払いの予定もありますので、もうちょっと発送予定が近いと良かったです。予定外のクリスマスプレゼントでした(^^ゞ

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初めての大型バイクの為保険の意味もかねて取り付けました。
ロゴ有を選びましたが車体色とマッチしているので気に入っています。
できることならお世話になりたくないものです。

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中古で購入したZX-10R（2010）に装着されていました。
この商品はZX-10Rのエンジンハンガーに取り付けられている左右それぞれ4本のネジのうち、フレーム側でなくエンジン側の前側のボルトを外して、装着する商品です。
その為、右側のエンジンハンガーボルトはカウルと干渉しない位置に存在するため、軸受け部分もそれほど長くなく、ネジも短めですが、左側はエンジンハンガーボルトの上にカウルが存在するため、ボルト部分のみ穴を開けて装着する必要があります。
2008-2009は干渉するカウルが外側から外すことができるので、穴を開けやすいでしょうが、2010はカウルの構成がまるで変わっており、その部分のカウルは内側から6本ほどネジを外さないと外れません。その後に位置決めして穴を開けて再装着する手順になります。
カウルの上に来る関係上、軸も右側よりも長く相対的に飛び出す形になります。
カウルの傷を見ていると右側に立ちゴケしてもカウルの下の方とミラーだけしか傷が行かないようです。
たちゴケ時の保険として使用するのであれば、公道でも使用してよいかもしれません。
ただ、こういったスライダーは元々サーキットでコース上からバイクを場外に滑らして出すためのアイテムなので、峠等で転倒した場合、ガードレールまで滑っていく可能性がある商品であることを理解しておいたほうが良いでしょう。
造りそのものはなかなかしっかりしており、ガタ等は全くない事を付け加えておきます。

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ラジエターを虫や石から守るために新車納車すぐに購入
虫が付いてもすぐ簡単に掃除できる点は良い

取り付けは、簡単ですがネジの取り付けだけが難しい
もう少し何とかならなかったのかと思うが
盗難防止と考えれば、これもあり
外見もカッコイイし、購入して良かった
真夏は、少し冷却に影響を与えるので
外した方がいいかもしれない

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タンデムステップ取り外しのスライダーなのは理解してるが、できるならタンデムステップとして使用できる長さが有れば言うことナシ。
中途半端な長さが微妙すぎる。
性能的には問題ないと思う。
つか、性能を実感するような状況にならないことを祈ってます。

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アグラス製の商品を気に入って、統一性を持たせるために購入しました。
形状もいいですが、アルミですので純正より軽いので振動は吸収できないのかな？また、アルマイトという特性上、色あせもしてきます。

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ハヤブサにも同様のスライダーを付けていますが、実際に立ちゴケの時に助かりました。

自分がこちらのスライダーに決めたのは、形状とロゴデザイン＆カラー。
黒い中にも赤いラインと白い文字がさりげなくアクセントになっている点が大きいです。

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