AGRAS:アグラス

前のオーナーが転けてキズをこさえてたのでお、もう1回転けたら割れてしまうと思い、予防のために購入しました。
バンク角がどうのこうのってありますが、公道で使う限りはそんなの関係ない！
安心感が増したので、満足してます。

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倒したときのダメージを最小減にするため付けました。

重量がありいかにも頑丈そうで装着も簡単です。

これが効果を発揮しないといいんですけど・・・

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車体カラーが青なので、ブルーをチョイスしました。

いいアクセントになってます。

純正は予備ですかねw

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キタコのボトムケースだと、アグラスorキタコしかありませんでした。　キタコのは安っぽく見えたので（実際これより安いんですけどね。）こちらの方が高級感があったのでこっちにしました。

質感はとてもいいですよ。

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購入前に装着していた社外バーエンドと比べて、倍くらいの重量になりました。質感や成型も好みなので大満足しています。色あせなければいいのですが・・・

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星1つ不足なのは、ちょっと重いのでSSでは
マイナス要素の1つと感じました。
作りは値段が物語っているとは思いますが綺麗です。
正直、カワサキ車は車体色が単色が多いのでワンポイント
にも成り良い感じです。不意の事故、立ちゴケなどに
備え、アクセントにも成るので良い買い物でした。

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アルミの切削跡が大変綺麗ですが、糸面取りができてない部分があるので、角で手を切らないよう、注意が必要です。知人がサーキットでお世話になってしまったようですが、ジュラコン本体は路面をずーっと滑っていくそうなので、フロントかリアにもう1つ取り付けたほうが、バイクへのダメージ軽減に効果があると思われます。

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GSX-R1000 K8につけています。取り付けは、自分でも問題無くできると思います。私の場合、買ったものをアグラスに送って、ブルーアルマイトをしてもらいました。安く、きれいに仕上がっています。おすすめです。

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FZ1N'08国内仕様に付けました。車体色と同じブラックにしました。
特にエンド部の造形が美しく、付け替えるだけで車体のグレードが上がった印象です。
とても気に入ったので、他の色もワンポイントアクセサリにいいかなぁ、と検討中ですw

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アグラス製を選んだ理由ですが、ロッドの取り回しが純正と同様だったから。
やはりシフトタッチがいいです。カチカチ決まって心地良いです。
反対にブレーキタッチはやや悪くなりました。エアを咬んでいるような、ちょっとフニャっとした感じ。
これはブレーキスイッチが油圧式に変わったせいだと思うんですが、慣れれば気にならないかも。

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