SRC:エスアールシー

作りがしっかりしていて、しっかりと車体を守ってくれると感じます。
取り付けたままでオイル・フィルター交換が可能なのは非常にポイントが高いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトル通りエンジンサイド部分までガードしているのでオフロードバイクには非常に心強いです。早速、林道で効果を発揮中！多少ゴツゴツ当たっても、コスパが良いので安心です。
取り付けは少し精度が良くは無く、試行錯誤しましたが、自分仕様にカスタムしながら装着しました。(穴加工はしていません)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とてもしっかりした作りです。
対荷重は15.kgくらいイケそうです。
他のレビューにもある通り、前の方のスペーサーが若干短いので、ワッシャーが必要です。
私の場合は、M8×18厚さ1.4mmのステンレスワッシャーを3枚ずつはめ込んだ所ピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2016年式HONDA 400Xに取付けてみました。適応は19年式でしたが特に何の加工も必要ありません。以前は安価な中華製を取り付けていましたが塗装が雑なため交換。バー＋SRCロゴプレートで見た目もよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のフロントサイドパイプに色を合わせたかったのと転倒時のガード目的で購入。
防御性も折り込み済みで、林道で転倒した時もブレーキペダル、クラッチペダルともに曲がりなくエンジンに傷一つつきませんでした。
上記の純正品だけでなら取り付けは比較的簡単だと思います。

私はsw-motechのスキッドプレートを取り付けている為、付属品ボルトでは長さが足りず、エンジンマウント下部のボルトを長い物に変更して取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジン音の反射音がうるさすぎて取外しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RH09 NC750X ですが、スタンドが結構寝気味なことも有り、
未舗装路面での安定感向上に導入。

接地面積は結構大きくなりました。

本商品が3ピース構造となっており、純正スタンド底面より下には1ピース分(2mmほど)が挟まるだけなので、
高さがそれほど大きく変わらないのは特徴だと思います。
その代わり、底面にネジ穴が有り、上からボルトで締めていくわけではなく、
底面からボルト入れて、貫通穴で上部ナット留めとなるため、ナット3箇所が目立つのは気になる方もいるかも知れません。

メインスタンドがあれば、1人で5分もあれば装着できると思いますが、
非装着であれば誰かに支えてもらっての装着になるかと思います。

念の為、ネジロック（中強度）を使っていますが、外れそうな様子は有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒がカッコ良い。バイクの色がグレーなんで黒が良いかな？　zetaは、カブるからこっちの商品にして良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイラップで留めるだけで、ちょっと心配でしたが、きれいに仕上がってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのゴムでは滑るのでこれに交換。ゴム部分を外してポン付け、簡単便利。滑らないし幅広になって安定した。悪路で立ち上がっての走行もこれで大丈夫。高さが出るかと思ったがノーマルと5mmも変わらず、シフトペダルもブレーキペダルも調整が必要なかった。やって良かったと一番体感できたカスタムですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。