HONDA:ホンダ

安心の純正品 化学合成油50cc スクーターに使用しまし

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取説の図面が理解しずらい。
結局youtubeでばねフック用ボルトの位置を確認した。
ねじロックが付いていない。
ばねを掛けるのに力が要り、筋肉痛になった。
作業時間：3時間（一人で苦戦）

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いつもと同じようにグリップ出来て使いやすいですが、熱さの調節方法が難しいので☆4つにしました。

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そろそろオイル交換でホンダ純正、こちらを使用です。
以前より、少し価格が上がったみたいですが性能的には全然問題ないので使い続けています。

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車のエンジン回りを綺麗にするスプレーなのですが、なんとバイクにも使用出来ます。主にバイクマフラーの洗浄に使うとピッカピカに出来ますよ！勿論仕上げには耐熱ワックス等を使用した方が良いとは思います。本来の使い道の車のエンジン回りの洗浄としても大活躍するので、ウェビックさんで一本購入をお勧めします！！

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昔からブレーキフルードと言えばホンダ純正を使用してます。
二輪用もあるようですがこちらを購入して旧車バイク2台と乗用車2台に使用してます。
1?2年サイクルで交換するので沢山必要な時は1Lを選択。
基本使い切りで使用。
塗装面などは荒れてしまうので液がこぼれたら早目に洗い流すなどしましょう。
ホンダ以外にも問題無く安心して使えます。

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オイルは安心のメーカー純正がいいですね。スクーター用ではこちらが一番安いので重宝しています。メーカー違いで複数台所有していますが、どれにもこれを入れています。何の問題もありません。小さいエンジンは負荷が大きいので、オイル交換すると軽やかに回る…気がします。

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CB1300SFに使用しています。　CB1300SFのメーカー推奨オイルはG1ですが、部分化学合成オイルのG1に比較してギヤの入りもスムーズになりますし、オイル交換直後はどちらのオイルもエンジンの回転がなめらかになったように感じますが2,000?3,000キロを超したあたりからのオイルの劣化する感じがG3の方が緩やかです。　G1に比較すると少し値段は高めですが乗り味などを含めるとG3の効果は価格に見合うものだと思っています。

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ホンダ純正のハンドルガード。
2023年モデル(2021)に、メーカーオプションとしてラインナップが無く、バイク購入時に選べなかったが、いろんな方の書き込みを見て取り付けられると判断して購入。

キットの中には新モデルには不要な部材も含まれていたが取り付けは問題なく可能。

注意しないといけないのは、ハンドルの角度、クラッチ、ブレーキマスター側の角度により、防風効果が減少することと、調整可能域で最大値が出そうな角度は、今度は純正ミラーが角度調整範囲外になること。

何度か乗っては調整を繰り返し、使用に耐えあるレベルの角度を見つけることができた。
シビアな調整なので、何度か自分で取り付けしての試行錯誤は必須。

純正品だけあり、バーエンド部の交換部品等しっかりくる。

最低限必要な工具も、ラチェット式のレンチ類と、回転防止対策は必要。

アップハンドルスペーサーを入れていたがこれを機に純正位置に戻した。

乗り慣れると純正のハンドル位置が絶妙であることがわかる。

工具をある程度揃えた状態で取り替えすることを薦める。

尚、バーエンド金具もセットになっているのでウルトラヘビーウェイト等は取り付けできない。

ハンドルのインナー部は構造不明なため未分解。

有識者の知見求む。

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【使用状況を教えてください】
停車後すぐに使うもの、帽子や飲み物等頻度の高いものを入れてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
バッグを固定するバックルを車体に取り付けますがとても簡単でした。


【使ってみていかがでしたか？】
とにかく便利です。
今迄はシート下のスペースやトップケースに入れていた小物類をまとめて入れておけるし取り出しやすいので重宝してます。

【付属品はついていましたか？】
取扱い説明書に車体を傷つけないために使用する保護フィルムの型紙があるのですが商品内には入っていませんでした。
HONDAのHPからDLして印刷すれば済む話しなんですがやっぱり付属していて欲しかったです。


【期待外れな点はありましたか？】
雨天時に使用するレインカバーがとても使い辛いです。
バッグにすっぽり被せて使いますがこれを付けるとバッグ内のものを取り出すことができません。
使うたびにいちいちレインカバーを外す必要があります。
それなのに被せるのも外すのも容易ではありません。

レインカバーの使い辛さを除けばほぼパーフェクトなバッグです。
タンクバッグと同じものですけどX−ADVのデザインを上手く使っているのでタンクバッグのように邪魔になる感じは一切ありません。

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