ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価4067件 (詳細インプレ数:3843件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2015 | |
| おおむね期待通り: | 1334 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
部品同梱の取付マニュアルには、外装一式の脱着作業が指示されていますが、ネットで外装の脱着なしに簡単取付のできる方法が公開されていましたので、それを参考にやりました。
やってみたら、アラ簡単、フレームを傷つけないように丁寧に作業しても30分とかかりませんでした。
「NC700Xフロントサイドパイプ簡単取付方法」で検索すると外装の脱着なしに簡単に取付できる方法が公開されています。
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新型125にも付くなら150にも付くだろうってことで装着しました。
さすが純正品だけあってまったく問題無し!
これでリアも一気にレーシーな感じになって満足♪
中は車体に取り付ける為のワイヤーフレームだけなので収納が増えるのも良いです。
別売りのOリングを使うと車載工具をシートカウルの微妙なスペースに収納できるのが良いですね。
唯一の不満はトリコカラーにはロスホワイトのがあったらなぁ~っと。
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タンクの凹みにより、形状修正の後に再塗装をしたのですが、当然ながらHONDAウィングのデカールが無いので探していたら、安価に大きさも同じぐらいのデカールがあったので購入。
貼付けもフィルムの貼り付けなので簡単に位置調整が出来たので軽いズレぐらいで、見た目的にはほぼ純正と分からないぐらいには貼り付けれました、品質も良かったので剥がれる心配も無さそうですが、念のためトップコーティングとしてのウレタンクリア塗装もしたので大丈夫でしょう(*´∀`)
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気分を変えるため汚れたパズルプロテクターからの張替えです。
CBR用なのにVTRに貼りました。
プリントにしては出来のいいカーボン柄で高級感があります。
ホンダのロゴもいい感じです。
パズルプロテクターに比べると硬めで薄いです。
粘着面ですが粘着力は強いが貼り直しにはかなり弱く、
位置決めを失敗して貼り直そうとしたらノリの一部が剥げました。
ほぼ一発勝負だと思った方が良いです。
二枚のフィルムに挟まれて貼る際のズレが生じにくいのが高評価です。
紙切れ一枚とはいえ説明書が有るのも良い点ですね。
値段が高めだと思うので星4つです。
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4.0/5
純正部品なため、デザイン・材質・フィット感などはよかったです。しかし、取り付けの際に目安となるものがなかったため、タンクとの位置関係やバランスがとりづらかったです。
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ホンダトップボックスインナーバック45Lです。NC700Xに、ホンダ純正トップボックスを取付けました。収納が2ヶ所(大・小)とファスナーで仕切られています。更に大きい収納部分は、拡張ファスナーが付いていて、約100%の荷物が納まります。宿泊する時、ハンドベルトとショルダーベルトが有るので、雨の時などケースからすぐに取り出す事が出来ます。また、事前に荷物の量などがわかるので大変便利です。有ると大変便利なインナーバックです。パニアケース用インナーバックも購入しました。ホテルなどの、荷物の移動が大変楽になりました。
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パニアケースパネルの取付前の写真です。取付後の写真は多くありますが、購入前の情報として掲載しました。両面テープとセンターに止めビスがあります。簡単に取付け出来ます。パニアケースが黒いので夜間の安全対策も兼ねて購入しました。イメージUPには必需品です。
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取付前の写真です。取付後の写真は多くありますが、購入前の部品情報として掲載しました。両面テープとビス1箇所止めです。簡単に取付られますます。高速道路で効果が確認出来ました。風対策に便利なパーツです。
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取付前の写真です。取付後の写真は多くありますが、購入前の部品情報として掲載しました。取付ステイがしっかりしています。15分で取付出来ました。トルクレンチ(締付け10Nm)があればベストです。純正スクリーンも、高く変更して乗っていましたが、やはり高速道路では、こちらが効果ありです。高速ツーリングには必需品です。純正スクリーンに簡単に戻せるので使い分けて利用しています。
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樹脂製のため強度にちょっと不安感あるがメーカーの品質や強度表示(10Kg)に期待したい。
パニアステイ(別売)も購入しないと取り付けられない点は要注意。
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