ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価4066件 (詳細インプレ数:3842件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2013 | |
| おおむね期待通り: | 1333 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 574 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 63 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
今回、古いCB1000SFに使用しました。しばらく交換していなかったので交換して良かったです。純正品なので全く迷わず購入です。冷却性も向上した気がします。また買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デイトナのリアキャリアより積載重量が多かったので購入。
純正品だけあって取り付けは、簡単です。
ただ、個体差かもしれませんが車体への取り付けボルトのフタが脱落しやすいので取り付けませんでした。
あと、GIVIの汎用モノロックケースの取り付けを考えてる場合は、取り付け方法に工夫が必要です。
金属加工ができるのであれば切り板に穴をあけて取り付け用のベースプレートを作るだけで写真のように問題なくできます。できない人は、ホームセンターで部品汎用品のステーなどとにらめっこしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークのオーバーホール時に新品オイルへ交換するために購入です。ホンダ車なので、本品で性能的には問題なく使用出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ホンダ純正品なのでいい商品でしたが、取付説明書が無かったので取付ができず、その旨を伝えたのですが、よく理解してもらえず、メール3往復して一週間後にやっとデータでもらえました。そちらの思い込みで対応するのではなく、お客さまの言っていることをよく聞いて対応してもらいたかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
これと車種に応じたアタッチメントが必要。総額で1万円位はしました。
取説の左右グリップの区別が分かりにくかったのと、車体に付属の電源カプラーが分かりにくいので、
ここは改善の余地ありです。
アタッチメント使えば簡単に取り付けられます。
グリップがゴム製とは違い高級感があって握り易いです。
バッテリーの劣化アラームも付いていて状態が分かるので便利です。
アタッチメントを使って綺麗に取りつける場合は、穴あけ用の電動ドリルとボンドが必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルードはグリコール系に絞ったとしても安価なノーブランド品から高価な有名ブランド品まで様々な物がありますよね。
DOTだって3から5.2まで様々。
サーキットで使う人はベーパーロックを恐れて高価なブランド品、DOTも5以上の物を使用している人が多いと想います。
でも、私はいつでもどこでもコレ一筋。
サーキットだろうが街乗りだろうが、原付スクーターから大排気量スポーツまで全部コレ。
ホンダ車は所有してないに等しいのですが、ヤマハもスズキもカワサキも外車も全部コレ。
ブレーキはもちろん、クラッチも全部コレ。
ホンダ純正なので約束された高品質!性能に間違いなし!
なぜDOT5とかのレーシングフルードを使わないかというと、あのテのフルードは高性能と引き換えに吸湿性がすごいから。
ほぼ走行毎にフルード交換する事になるレーサーなら別に構いませんが、こちとら公道用途なのでフルードなんて半年に1回程度しか交換しません。
するとどうなるか?
そんなの吸湿するに決まってるじゃん!
そうなるとドライ沸点なんか関係無くてウェット沸点に近い性能した出ていないと考えるべき。
車検ごとに交換してる人なんか自分よりももっともっと吸湿してる。
ではウェット沸点比較するとどうかと言うと、ほぼ性能差無し。
だったら安い方が良いでしょ、そもそも吸湿しにくいし。
サーキット走ったからってベーパーロックした事はありません。
『激遅ではないけれどクソ速くもない』自分程度の腕ではそんな領域には達しません。
ましてや公道のブレーキングなんて子供のオモチャと何も変わらない。
唯一、高価なレーシングフルードが羨ましいのはブレーキタッチが柔らかいこと。
ホンダのコレは普通のフルードなので普通の感触ですが、全く同じシステムでもレーシングフルードに変えただけでレバータッチが柔らかくなります。(レーシングフルードは液損が少ないのがウリなのでカッチリしたタッチになる気がしますが・・・実際には真逆)
結果としてコントロールしやすい。
その僅かな感触向上のために頻繁なメンテナンスと10倍近い金額が出せるならレーシングフルードは最高でしょうね。
でも、そんな絵に描いたモチではなく現実的に行くなら・・・コレ一択ですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ車乗りでオイルに迷ったらコレを選んでおけば間違いないですね。ミニバイクから、使用した事ありませんが400?のバイクにも使えるオールラウンダーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
流石純正です。
これ以上無いフィット感で着くとこに付きます。
風除け効果もですが風切りも気になりません。
ロングツー派にはマストです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
2021年式 NC750X DCT(RH09)にDIYで取り付けました。さすがに純正だけあって、メーターに連動しLED が赤く点滅します。HISSだけではなく、いたずら防止に役立ちそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
RG400のブレーキマスターシリンダー交換時に使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正フルードということで可もなく不可もなく。
しっかり聞くところでは聞いているので問題ないと思います。
熱が入ってタレることもないので今のところいい感じ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前ワコーズを使用したことがありますが、3か月ぐらいで水分吸ってしまったのでどのぐらい持つか楽しみです。
【注意すべきポイントを教えてください】
比較的プロホンダシリーズは価格が高めではあるものの、定期的に交換しといた方がいいと思います。「
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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