HONDA:ホンダ

エンジンOHに伴い、慣らし運転用の捨てオイルとして買いました。
信頼できるホンダ純正オイルなのに低価格で手を出しやすく、慣らしの捨てオイルとしても躊躇なく使えます。
もちろん普通に使用するのにも問題ありません。

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古めの車両なのでメンテも兼ねてなるべくいいオイルを探していたので、必然的にこれを選択することになった。
12000rpm越えの高回転でもフィーリングは良好で、熱が入っても特に悪化はない。ただ、普段から高回転域を常用していると2000kmを境に露骨にフィーリングが悪化してくる。ので、コストパフォーマンスはあまり良くないか...

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毎回、使用してます。無難につかえてます。激しい走りするわけでもないので、こまめに交換するようにしてます。
わたしが鈍感なのか、なんの不自由、不足もかんじません

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当たり障りなく、それなりなんだろうと言う感じ。
それが純正と言う言葉の私の印象ですが、このオイルに限っては他を入れるとエンジンの調子を崩すとホンダ２ストユーザーからの熱い信頼を受け続ける商品ですね。
93年式のCRM250Rで、林道、ロンツーしますがノートラブルなのはこのおかげかもしれませんね。
無理して高いオイルを入れるよりこちらをこれからも使い続けます。

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安心の純正部品です。ホンダ純正のグリップヒーターの取付に使用しました。
グリップヒーター自体は他の車両からの流用です。
これがあればハンドル周りだけで、配線が可能で、カウルを多く外す必要がありません。
工夫して他の電装部品装着にも使用できそうです。

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さすが純正部品です。ホンダ純正グリップヒーターの配線で使用しました。自分で配線を加工する手間暇を考えたらこちらの方が安上がりです。他の電装部品装着にも使用できそうです。

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スカブに純正のオイルを入れていましたが、ＰＣＸに使用しているホンダ純正のＳ９が残っていたので
入れてみたところ格段にエンジンノイズが逓減しました。

Ｓ９は部分合成油なのでその影響かなと感じています。鉱物油よりはコストも高いだけ満足できる物です。

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G2のオイルを使用してたのですが、もうちょっとフィーリングを向上できないかなと思いG3を試しました。期待通りのフィーリングでかなりいいですね。
純正オイルの安心感と手頃な値段が魅力的です。
街乗りと日帰りのんびりツーリングであれば、なんの問題も心配もないですね、VFR800に使用しましたが、純正指定の10w30で十分だと思います。
燃費も若干良くなりました。

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中古で買ったバイクなので元から入っていたＯＩＬがＧ１だったのかは不明ですが、
Ｇ３に交換して数ｋｍほど走るとシフトフィールがみるみる改善！

グイっとつま先に力を込めてシフトしていたのが、
チョンと触れただけでスコッと入る様になりました。

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交差点曲がる前とか曲がった後とか、直感的にシフトチェンジてきるので良いかも。
取り付けは簡単です。説明書はURL書いた紙切れ１枚、しかもUSAとか書いてある、
ここで日本語の説明書がダウンロード出来ます。

http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth

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