DOPPELGANGER:ドッペルギャンガー

CRF250Mに使用。右側にはマフラーがあるため、シングルのサイドバッグを探していてデザイン・防水・取り外してメッセンジャーバッグにできると、使い勝手の良さを期待して購入。バイクにはデイトナのグラブバーキャリアに取り付け。
説明書きがとても細かく書いてあり、逆にめんどくさそうに感じますが、実際はとてもわかりやすく簡単です。
容量は大きめのボディバックも飲み込んでくれるので、不満無し。
開け閉めはマジックテープで｢バリバリッ！｣とかなり強力な印象。夜はちょっと気が引けるかも、、、
雨の日も防水性は問題なく、どしゃ降りの中走りましたが中のカバンは無事でした。(駐車場から家までの間にビショビショになりましたが。)
商品の最大の特徴として、メッセンジャーバッグとして使用できます。が、使ったのは１度だけです。なぜなら付け外しが面倒だから。フックを４つ付け外しするだけなのですが、走行時にはショルダーベルトを最小まで縮める必要があります。ということはバイクから外して持ち歩くときは、自分に合う長さまで伸ばして、バイクに取り付ける時は最小まで縮める。また降りて伸ばして縮めて乗って、、、

めんどくさいのでバイクにつけっぱなしです！！

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当方コンクリートの月極駐車場で使用中
コンクリの為ペグが打ち込めない
商品が思ったよりも軽いためフェンス等にくくりつける等の吹き飛ばされ防止策が必要

生地がしっかりしているのはいいところだが、良くも悪くも密封状態になる為、暑い日は室内が地獄と化す

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ロングツーリング用に購入しましたが、日帰りツーリングでも十分なポテンシャルを秘めていると感じました。
小さめのシートバッグを普段使用していますが、その場合バイクから離れた際にいちいち財布を取り出すのが面倒だと思い、また喫煙者なのでタバコなどを入れる小さめのバッグが欲しくてこの商品にたどり着きました。
他のレッグバッグとは違い、脚に固定するベルトも無いので煩わしく感じないのもポイントです。
容量としては財布、タバコ1箱、ライター、ハンカチが入り、まだ余裕があります。
ただ、長財布だと長さが足りないかもしれませんので注意した方が良いです。
また外側にあるポケットみたいな部分は下が貫通していますので、ここには細い形状の物は挟まないほうが無難です。
付属している腰に巻くベルトもカラビナを付けられるので、色々と使用の幅が広がりますね。
個人的にはそれらしい欠点が無い、良い商品です。

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久しぶりにロングツーリングということと、予報がすべて雨！
ということで防水バックが良いなと思い探していたところ、こちらの商品を見つけました。

2泊3日なのでそこそこ量が入るやつを探していたのでほど用サイズかなと思いました。

で、実際に商品届いてみてみるとひもが沢山ついていて使いづらそうなにおいが。

テストも行う時間はないのでぶっつけ本番で使用しました。


最近はスクーターなんかにボックスつけていたので、この手のバックはほんと数年ぶりなため、締め付け不良で落とさないか不安なままスタートです。


荷物は
・2日分の着替え（下着、ズボン、靴下、シャツ）
・海パン
・長靴一丁（帰りに捨ててくる前提）
・タオル2枚
・工具少々
・合羽
・その他小物

が入りました。
このくらいで思っていたよりも容積使ってました（笑）

防水バックなのでビニール地の素材です。
普通のシートバックとかだと、別にレインカバーがあって、いちいち雨降るたびにかけてっていうのが面倒だったのでとてもいい感じです。

上に蓋のようなものがあり、メインの開口部はクルクル巻いてマジックテープで留めるタイプです。

車体にはタンデムステップのところと、掴むところが後ろについていましたのでそこにひもを固定して念のためヘルメットロックに買っておいたワイヤーを走行中は車体とバックを固定しておきました。

合羽はすぐに出せるよう蓋部分に挟み込んでましたが、風圧で飛び出してきたのでクルクル巻くところの内側に引っ掛けて蓋で挟み込むようにしました。
※画像参照

最初はひもの締め付け具合なんかがわからなくて緩んだりしていましたが、1400キロのツーリングの間に丁度いい固定場所や引っ張り具合に慣れてきて、最終的には問題なく使えるようになりました。

もちろんツーリング中も雨に何度も降られましたが中は濡れていません。

帰りに長靴捨ててお土産入れるスペース作りましたが、クルクル巻くところがパンパンになり、結局巻けずに蓋をギュッと締めこむ感じで事足りました。

感想をまとめると、

・2泊3日くらいが限界なサイズかと思います。

・雨を気にしなくていいので狙い通りです。

・使い勝手に慣れてきたら意外と使いやすいバックでした。

・値段は安い方かと思いますが、それでも高いので他のバックももう少し比較してみたいと思います。

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GSXS750のシートが小振りで300km迄のツーリングは何とかお尻の痛みが辛抱できるが、300km以上のツーリングはお尻が痛く休憩も多くなります。これまでもお尻の痛み対策として、ゲルシートやメッシュシートなど取付ましたがどれもあまり効果が有りません。最後にはウレタンパットの付いたパンツを購入しましたがお尻が蒸れて駄目でした。ある日ネットでバイク用品を見ていたらこのバイク用シートクッションクール＆ゲルが目に留まりゲルシートとメッシュシートが2枚セットで値段も手頃だったので購入しました。商品が届き早速取付けて見ましたが、ゲルシートが先にその上にメッシュシートを取り付けも問題なく装着できました。またメッシュシートの止め紐も下のゲルシートに通せる紐孔があり奇麗に纏まりました。
夏はメッシュシートで蒸れ防止とゲルシートでお尻の痛みが解消できるか楽しみです。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】ない
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ベルトがもう少し薄く、またはシート裏にフックで引っ掛けることができれば嬉しい
【比較した商品はありますか？】ない

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】メッシュ付き
【実際に使用してみていかがでしたか？】思った以上に快適
【取付は難しかったですか？】いいえ
【取付のポイントやコツを教えてください】ベルト固定を締め付け後にもう一息締める
【説明書は分かりやすかったですか？】はい

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任意の四桁の暗証番号を設定出来るカラビナロック。
出先でヘルメット荷物などをバイクにつけたままちょっとトイレに、買い物へ、なんて時に重宝。
ちょっと目を離した隙に無くなった！なんて事が防げます。

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新型アフリカツインの取付けで、後方固定ができなかったのですが、モトフィズプレートフック3を購入して取付け、それに固定したらぱっちりでした。

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ツーリングだけじゃなく、通勤や普段使いもできるバックが欲しかったので購入。
バイク用バッグとしてみるなら「シングルサイドバッグ」になるし、一般的なバッグとしてみるなら「トートバッグ（2way)」として使えるので自分的には大変重宝する。

素材はターポリンで防水素材なので、雨に多少あたってもだいじょう。ツーリングの時にレインカバーを被せなくても良いのでありがたい。

防水のため、バッグの開口部は防水力が高いロールトップ構造になっているが、マジックテープで閉じるため、いずれマジックテープの粘着力が悪くなるかもって感はあるかもしれない。

トートバッグとして使用できるため、バッグの型崩れが心配だったがバッグの型くずれ防止のため、バッグ外装に「EVAフォーム※」を内蔵（貼り合わせ加工？）しているらしいので、収納量の多い少ないを気にせず、バッグ形状を維持できるようだ。

※EVA（Ethylene-Vinyl Acetate）フォーム（呼び方は　イー・ヴイ・エイ　フォームと言うらしい。間違っても某ロボットアニメの呼び方と同じではない。）　エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂の略称で、ポリエチレンよりも柔軟性と弾力性を持つ、用途が広く優れた熱可塑性合成樹脂だそうで防水性も高い。

バッグ内部は、メッシュポケットが左右に1箇所づつと片面に1箇所の計3箇所。

ハンドストラップが若干細い気もするが、これは好みの問題かもしれない。しかし、ハンドストラップを束ねるグリップ部分はナイロン素材なので、使用頻度が激しくなると、グリップ部分とマジックテープ部分の縫い目がほつれてきたりする可能性はある。（この手のグリップを採用している一般の手提げバッグ等に「ほつれ」はよくあるから）

質感も良く、鈍く黒く光る本体質感良く、落ち着いた感があるため、当面は普段使い（外出や通勤）で使用したい。
（ツーリングでの使用は今のCOVID-19のため、当分はお預けですね。）

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大体いつも財布、電子タバコ、ミニ三脚、USBケーブル、ハンカチその他を携帯してツーリングに行きますがこの程度の物量なら余裕で収納可能です。以前使用していたゴールドウィンのホルスターバッグと比較して少し小さめで質感は高くないですが、その分コンパクトで且つ非常に軽量で見た目にもスッキリします。またタクティカルベルトが想定外に使いやすくカラビナでキャップやキー類をぶら下げることが出来るのでその分バッグの容量をあけておけます。シルバーがかったグレーでどんなライディングジャケットにも合わせやすいのも良い点だと思います。何より価格が良心的なので1，2年程度使用して劣化しても気軽に新しいものに買い替えることも出来ます。ホルスターバッグを試してみたい方、決めかねている方、お勧めです。

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